КБЖ VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Megatrans, сменяются поколения - а проводка у ВАГа как была #@*&#* , такой и осталась....

 

Ага

 

А вот это зря ИМХО Сколько этой промывки осталось в движке? При таком пробеге и с хорошим маслом там нечего мыть

 

Мало.
Потому что по вязкости суть вода. И стекает гораздо лучше обычного масла.
Настолько мало, что при смеси остатков с новой порцией товарного масла 5w-40, оно не превратится в 5w-30

Перше повідомлення: 6 сер 2017

Нове повідомлення: 6 сер 2017

Есть чего.
20 т.км. без смены масла

 

Не, ну в итоге....шо 20 000 ездить и промывать а шо менять каждые 10 000: какая разница в цене получится кроме стоимости фильтра и работ???( учитвая что при меньшем интервале масло можно брать не такое уж дорогое и коутое: хорошее, просто подешевле...)

 

Было желание узнать, на сколько за 20000 забивается масляный фильтр, критично или нет.
Ресурс масляного фильтра?
Ресурс масляного фильтра?
Сейчас возвращаюсь к интервалу в 10000км

 

это понятие растяжимое как минимум грам 200 точно останется а то и больше. Горячее масло стикает очень хорошо. Для меня промывочное масло это тоже самое что ложку дегтя в бочку с медом. Пережиток прошлого в гаражах чем только не мыли веретенкой, дизельным, но если масло на котором ездишь гавно тебя не спасет промывка. Если уж и мыть то мягкой присадкой на келлометраж 300 - 500 км пятиминутки очень агрессивные к резине.Вы не задавались вопросом почему известные бренды не выпускают промывочное масло? По сути что такое промывка это базовое масло без присадок сомнительного качества (если бы качество было нормальное то цена была не меньше от не промывочного) Если есть возможность отнесите в лабораторию. У нас нельзя ездить 20 т если даже если допустить что масло будет отличное то топливо сомнительного качества + СНГ это страны с повешенной пыльностью + как правило 50 % езда по городу(маленькие расстояния) может еще иногда прицеп итого получается тяжолые условия эксплуатации замена 10 потолок а лучше 8 будет вам счастье.
П.С Нагар и лаковые отложения при использовании низкокачественных масел не ты чем удалишь (только механически ну или растворителя налить) максимум что удаляется это шлам.

 

ZIC неизвестный бренд?

ZIC заявляет, что использует базу синтетическую базу Yubase

Давно отнесено
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8044-zic-flush-promyvochnoe-maslo-svezhee/

Вам понятно зачем я ездил 20т.км. на одном масле?

Почему не 7500?
Коллега, пожалуйста не учите как правильно
Все индивидуально.
Потому что если сравнить наши машины, то как минимум разница в том, что я использую полнозольное масло и у меня отключен EGR

Задачи удалять лак и нагар не было.
Была задача удалить то, в результате действия чего промывочное масло стало цвета отработки
Ну и кислые остатки, чтобы сразу не придавить щелочной (моющий) потенциал свежего рабочего масла

 

Для меня нет. Ну как 4 литровая канистра масла может стоить 250-300 грн по нынешним ценам

7500 еще лучше !
Боже упаси и в мыслях не было Каждый в праве делать то что считает нужным .Хоть ездить на промывочном

Я бы в таком случае сделал укороченную замену 2-3т на более дешевом масле но заведомо хорошем тем более что Вам это позволяет отключенный EGR.

Не очень доверяю этому ресурсу были весьма сомнительные анализы.

 

На каких же более серьёзных и авторитетных ресурсах Вы черпаете столь глубокие познания в теме масел?

ПС. Лет пять тому никто вообще не умничал на тему масел. А большинство различало масла по этикетке и вязкости. И ведь нормально работали моторы!

 

Абсолютно не говорил и не претендую на очень уж глубокие познания . А в большенстве случаев операюсь на знания (свои, отца и людей знающих ДВС с внутренней стороны) полученных годами эксплуатации ,ремонта.

Ну кто как Я этим вопросом задавался еще когда учился. История про масло из жизни. Дело было в далеком 99 г у отца была восьмерка когда купили старый хозяин лил что попало (что масло что топливо ) застучал двигатель выгребло коренной вкладыш. Двигатель делал отец я ему помогал, разобрали что там было (шлак , нагар, в ваннах распредвала настоящий салидол) просто удивились как он еще работал.Вскрытие показало трещина шейки коленвала ( посоветовавшись с мотористами на свой страх и риск просто зашлифовали трещину , (хотя большая часть гаражных автолюбителей говорили что на таком коленвале он не проедет и 1т км) еще были заменены поршневые кольца без проточки блока (подобрали ремонтные) ну и самое главное было залито масло Delphi 10W-40 по бешанной по тем временам цене ((цену не помню) у отца знакомый занимался маслами запчастями на авторынке сказал что масло только появилось бери не пожалеешь (носили в лабораторию результаты отличные , слава богу тогда предприятия работали и это не было проблемой) ))вообщем уговорил отца хоть он и сильно сопротивлялся (сам в то время учился в автотранспортном техникуме и уже имел понятия про масла и т.д). Где то через полгода после ремонта пришлось ехать на кипящем движке километров 200 без церкуляции ОЖ (развалилась крыльчатка помпы) ну как ехали разгон накат, разгон накат , доливали воду причем холодную ну а что делать как то добираться домой надо , где то через пару тысяч (намечалась дальняя поездка) было принято решение вскрыть и посмотреть что и как (хотя визуально все было вроде бы нормально масло конечно стало темное но не брал, посторонних звуков не было ) что бы не дай бог где ни будь не стуконул в дороге , вскрыли и хоть бы хны ни нагара ни шлама чистый движок как вроде де бы только собрали трещина не увеличилась вкладыши кольца все в норме, кольца не отпустились ) Так вот после ремонта движок прошел больше 200 т и был продан с этим коленвалом и ни каких проблем не было хотя ездили и на Кавказ , Крым пол Украины и прицеп тягали и грузили мама не горюй ,но масла лили хорошие с отца смеялись что ты льешь в нее такие дорогие . Вот еще тогда я понял что на масле нельзя сильно экономить.
П.С Отец узнавал у старого владельца, 3 раза делал движок выгребало вкладыш на проблемной шейке поэтому и продал не хотел заморачиваться с капиталкой, вкладыши подкидывал а результата ноль.

Перше повідомлення: 8 сер 2017

Нове повідомлення: 8 сер 2017

Ghost, Извини что намусорил в твоей теме если посчитаешь нужным удали

 

Три бэбиса, три автокресла. Легко

Перше повідомлення: 12 сер 2017

Нове повідомлення: 16 сер 2017

Намедни стараниями Питерских клубней Лиса и Leopard получил я в пользование неисправный циркуляционный насос от догревателя.
Так сказать, безвозмездно, то есть даром.
Вот такой



Был большой интерес в том, чтобы заставить это неработающее устройство работать как следует.
Краткий обзор по в общем-то классической конструкции - ротор герметично разделен со статором и имеет в торце крыльчатку.



Задняя часть статорной части сбивается удобным клинышком или отверткой.



Крышка закрывает доступ к схеме управления асинхронным двигателем.
А вот и причина появления ошибки по насосу - через недостаточное уплотнение корпуса со стороны задней крышки попала вода и натворила делов- треть схемы в окислах.



Отпаиваем схему от статора и откручиваем фиксирующий шуруп. Схема была отмыта от окислов, съеденные дорожки восстановлены, а установленные детали проверены на исправность. Вот и вся наука.



При сборке заднюю крышку посадил на клей "Момент", таковой был под рукой.
Вот и все, насос работает, желаемое достигнуто, опыт получен.

 

Интересно- больное место современных моторов (электропомпа) может быть заменен таким или там управление по КАН?

 

Я так понимаю, что электропомпа современных авто гораздо более производительное устройство, чем насос Вебасты...

Перше повідомлення: 18 сер 2017

Нове повідомлення: 18 сер 2017

Уровень по горизонту выставлен ровно.
Это просто Каддик прикидывается Жыпом.

Нове повідомлення: 28 сер 2017

Поменял задний треснутый стоп-сигнал



У старого номер 2k0945087С, у нового - 2k0945087F



Смазал петли



Одним словом, протер пыль, постучал по колесу и поехал дальше

 

Что-то особенное? Сверхпроникающее?

 

И сверхлипкое, когда подсохнет
http://liquimoly.ru/item/7607.html

Перше повідомлення: 28 сер 2017

Нове повідомлення: 2 вер 2017

Наездил 112500 км.
Залез в топливный фильтр, глянуть, как там оно. Там оно в порядке, но на всякий случай промыл стакан фильтра. Заполнял систему с помощью VCDS.
https://caddy-club.in.ua/threads/Фотоотчет-Замена-топливного-фильтра-на-common-rail-прокачка.3064/

Поменял передние тормозные колодки. Старые выкинул, вычистил направляющие колодок, смазал медной смазкой. Направляющие суппорта смазал силиконовой смазкой. Выкрутил и смазал болты, которые держат тормозные диски. Собрал все назад и довольный поехал.
https://caddy-club.in.ua/threads/Фотоотчет-Замена-передних-тормозных-колодок.2575/

Мой тарахтящий тарахтун, тьфу, то есть двухмассовый маховик теперь тарахтит при выжиме сцепления. Готовлюсь к скорой замене.

 

Та чего, мой сакс в ориге сменили на 90 тыс..
Сейчас поставил Люк, посмотрим

 

Люк комплектом? Сцепление+маховик?
Можно номер каталожный?

 

Якщо я не помиляюсь то у Вам повинно стояти таке
Luk
600 0017 00