КБЖ Skoda Octavia 2.0TDI ambition "Белоснежка"-CYKA

Дизеля?

 

morphius, один точно дизель 1.6tdi

 

Ну 1,6 на А7 у нас такие не продавались точно, то есть это либо А5 -> не такая уж и новая, либо загнанная -> варианты могут быть самые разные, ну а бензинки это вообще отдельная тема, особенно 13-14 г.в.

 

morphius, Машинка "оттуда"
170т.км реального

 

Встретили вблизи сестричку на просторах Венгрии. Не удержался не сделать такой кадр :


А вообще "сестричек" по европе как собак, особенно белых.

Перше повідомлення: 23 чер 2017

Нове повідомлення: 3 лип 2017

Ну вот мы и дома. Без 300 км 8000 Чернигов-Италия успешно преодолены. Завтра на замену масло + фильтр.
Где-то по пути домой поймали юбилейчик:

Нове повідомлення: 13 лип 2017

Приехала посылка прямиком из Италии - гостинец для белоснежки за пока безупречную работу:

Сразу интересное наблюдение - канистры абсолютно не протекают в отличие от тех, которые продаются у нас 4-литровки, хотя ехали на боку ручкой вверх.
На ТО 30000 будем пробовать что получится с угаром. Собственно, для этого оно и было куплено. За 9,5 тыс. от предпоследней до последней замены было долито 300-350 гр.
Думал купить сам и привезти сюда, но, как оказалось - это не так просто. В Италии во-первых доминирует кастрол - но я уже был готов взять и его, а во-вторых в магазинах ничего подходящего я попросту не нашел, а на двух оф. сто и в магазине бош-сервиса, которые я нашел поблизости, можно было взять кастрол нужный в калибре либо 1л, либо 20л - что мне явно не подходило. Посему пришлось поднапрячь кума чтобы заказал и мне переслал.

 

morphius, В допусках немає 505.01!А в наших стоїть він!
Славік,скільки одна каністра там?

 

https://www.amazon.it/Mobil-Formula...coding=UTF8&psc=1&refRID=MY0P2440QCSBZ5R90C9W
И расфасовка как у нас:
https://www.amazon.it/Mobil-Formula...132&sr=1-7&keywords=mobil+1+esp+formula+5w-30
Уж не знаю в чем разница, кроме литража.

Перше повідомлення: 14 лип 2017

Нове повідомлення: 28 лис 2017

Через 300 км ТО 30000. В честь юбилея приобретен комплект новой зимней резины:

и успешно инсталлирован. Долго искал мой любимый хенкук w419, перебрал больше десятка контор, но 205/55/16 91т то ли сняли с производства, то ли в этом году не завезли в Украину. Везде индекс нагрузки только 94. Посему, чтобы еще раз на наступить на те же грабли, решил попробовать премиум - сегмент, предварительно начитавшись отзывов.
Первые впечатления - слишком мягкая на ощупь боковина и не слишком глубокий рисунок протектора(особенно боковые блоки), но очень похожее уже видел на гудиер уг9 и пока без вопросов ходит.
На трассу еще не выезжал, а по городу, конечно, комфортнее на порядок, чем хенкук с индексом нагрузки 96. Продолжение следует...

 

Действительно так ощущается индекс нагрузки?

 

Слава, эта резина чересчур с мягкой боковиной - будь осторожен!!!

 

Зад - разница огромная, перед тоже есть, но уже незначительно.

Перше повідомлення: 3 гру 2017

Нове повідомлення: 3 гру 2017

Да, на ощупь чувствуется некая "сопливость". Где-то такая же на гудиер УГ 9, как минимум в размере 185/65/15.
Посмотрим что на деле будет. Пока впечатления положительные, хотя и не уверен, что стоят переплаченной суммы.

 

Я выкатал как-то летнюю Gislaved с индексом 91, боковина выдержала

 

Я такого плана, 2 колеса за первую зиму уложил, плевался))

 

Настало время ТО2. Пробег 30104км.
Регламентные работы - замена масла + все фильтра. Начат тест с маслом М1 5в30 мейд ин даже не смотрел где, но купленным в европе.
Но больше интересовало состояние воздушного и особенно топливного фильтра, поскольку это первая их замена, а также наличие "стружки", воды и других посторонних предметов в стакане.
Итак, воздушный фильтр:

Не свежак, конечно, но вполне еще бы побегал тыс. эдак 10-15, как по мне.
И самое интересное:
топливный фильтр

Чем он отличается от нового? Правильно - он мокрый.
В стакане визуально тоже ничего постороннего не обнаружено:

Еще заметил некую конструктивную приятность по сравнению с моим кадди.
Маслозаливная горловина имеет бортик, что минимизирует попадание песка внутрь при замене, особенно, если выдуть перед тем, как открыть

Ну и первая ржавчина:

Теперь пару ночей вместо сна буду думать, что с этим делать...
Вывод - с заменой воздушного и топливного фильтра уж точно спешить не стоит. Ну а об интервале 7-10ткм. при каждой замене масла и вообще речь не идет. Обязательно отпишусь о результатах по маслу, но это уже вряд ли будет скоро.

 

morphius, Так вы всё меняете всё через 30 тыс,и на Каддике тоже?

 

Чилик, Опять "Вы"... Да что ж такое...
До этого на кадди непредумышленно получился аналогичный тест:
https://caddy-club.in.ua/threads/Мой-caddy-2010-2-0-tdi-made-in-berdichev.1500/page-9#post-193643
Топливный не вижу смысла менять с интервалом менее 30ткм, ну а для воздушного 20 будет в самый раз, поскольку на нем больше езжу по "корчам"

 

morphius, А масло и фильтр?

 

Ну это святое - 7-8 ткм пока на гарантии. Дальше, думаю, перейду на 10.
А если про каддик, то 10. При смене марки масла 2 раза сделал "промывку" с интервалом 5

Перше повідомлення: 12 гру 2017

Нове повідомлення: 29 січ 2018

Итак, предварительные выводы по М1, купленным в Италии - после поездки в Карпаты и обратно уровень на щупе без изменений. Конечно, для окончательного диагноза надо будет летом совершить подобную поездку, но пока вот так.

 

morphius, Лучше расскажи как Шкода Карпаты перенесла.

 

Не совсем понял вопроса... А чего ей там было бояться? Как бы не первый раз.

 

morphius, Я имел ввиду проходимость,я же не знал что ты на ней в горы каждый день ездиешь.