КБЖ VW Touran 1.6 TDI+DSG7 (1T3)

Если общественность не возражает, буду потихоньку вести тут бортовик по своему Турану. Машина, хоть и не Кадди, но явно из близких родственников (морда и передние двери вообще одинаковые, в салоне тоже все весьма похоже).
А Туран-Клуба Украина, к моему огромному сожалению, просто не существует!

Покупка этой машины была неожиданной, даже несколько спонтанной. Хотя ранее за собой такого не замечал, особенно для таких дорогостоящих покупок. И это при том, что за лето в предыдущую Lacetti вложил много сил и средств (поменял все расходники, перебрал ходовую, поставил попогрейки и т.п.) и совершенно не собирался ее продавать!
Случайно в середине июля прочитал новость на мордокниге от одного из дилеров ФВ, что в Украину собираются завезти партию Гольф-7 Спортваген (универсал), которые не могут быть проданы в США по причине известного дизельного скандала ("дизельгейта"). Машины 2015 г.в. и произведены в Мексике для рынка США. Мелькнула мыслишка, что можно начинать мечтать о замене Lacetti на признанную классику жанра и икону стиля – VW Golf! Главным аргументом стала цена – за «базовый» Гольф просили чуть менее 18 куе! Это почти в 2 раза дешевле от его обычной цены! При том обещался двигатель 2.0 TDI на 150 лс, DSG-6 и много-много приятных плюшек и ништяков. Во второй, более дорогой комплектации за 22 куе, к перечисленному добавлялись еще более продвинутые плюшки: климат, датчики дождя и света, ПТФ, панорамная крыша с люком, кожаные сидухи с подогревом и много-много другого. Т.е. мечта! Импортер просил всех желающих обращаться к дилерам и записываться в некую очередь. Машины предполагалось завозить в 2 этапа. На первую партию выделили 600 шт.
В это время я был на отдыхе, расслабленно и неспешно обсудил ситуацию с семейством и решили по возвращении пробовать прояснить ситуацию у одного из дилеров. До возвращения домой потихоньку следил за одноименными темами на АвтоУА и Гольф-Клубе и с удивлением наблюдал как просто на глазах растет ажиотаж! Вернулся домой и позвонил паре дилеров – услышал, что в первую партию я не попадаю никак, т.к. она была расписана за 1.5 дня! Но вот во вторую – легко. Правда сроков, когда именно будут машины, никто не называл. Решил зайти с другой стороны (мы же помним в какой стране живем) и найти «концы» в автосалоне.
Такой человек нашелся и за некоторое вознаграждение меня вывели на менеджера, который сходу предложил мне место в 1-й партии, мол, там есть отказник. Но машина красного цвета! Я на тот момент четко для себя решил каких цветов машины не брать: черную, темно-серую и красную. Потому призадумался… На вторую партию с возможностью выбора любого цвета и комплектации меня спокойно записывали, правда сроки привоза этой партии были еще более туманные, чем для первой.
Но тут черт, в лице менеджера автосалона задал вопрос, который поначалу поставил меня в тупик: «Для чего Вам машина?» Объясняю, мол, не алегархи мы, много машин содержать не можем, потому нужна одна универсальная. В ответ на мое объяснение предложил посмотреть/посидеть в Touran, на который тоже были очень приличные скидки.
На тот момент я знал, что Туран – это Фольцевый минивен. Пожалуй, и все
Сел в салон и приятно офигел – посадка высокая, как в кроссовках/внедорожниках, много света (огромная площадь остекления), очень удобные сидушки. Снова сел в гольф – тоже все неплохо и качественно, но ощущение, я бы сказал, «легковушечные». Выбор был нереально сложным. Обе машины были по-своему хороши.
Сейчас уже не скажу, что именно окончательно склонило чашу весов в сторону Турана, - думаю, это сроки ожидания машины. Оказалось, что в отличие от фантомных на то время Гольфов, Тураны были в наличии на складе и мне были готовы его выдать буквально через 2-3 дня после оплаты! Кроме того, Туран был настоящим арийцем, а не мексиканцем, как Гольф!

Оказалось, что Touran на тот момент отдавали за 544 кгрн (21 куе) и цена такая держалась буквально пару-тройку дней. Можно сказать, повезло и я успел.
Итак, куплен VW Touran 2015 г.в. (1T3 – последний рестайлинг первого поколения, т.е. предыдущая модель, построен на базе Гольфа-6), простоявший где-то 2 года. Машина собиралась для продажи в одной из стран ЮВА.
Комплектация Trendline, но без возможности что-то добавить/убавить. Выбирать можно было только цвет из 5-6 вариантов. Я снова остановил свой выбор на белом! Комплектацию составляли явно азиаты, т.к. некоторые сочетания «плюшек» выглядят несколько не сбалансированно.

Из приятных нюансов:
- 1,6 TDI (105 л.с, 250 Нм)
- DSG-7 ("сухой" робот с 2-я сцеплениями на 7 передач)
- фары с поворотным биксеноном с автокрректором и подсветкой поворотов, встроенный светодиодный ДХО
- панорамная крыша с люком
- второй ряд сидений состоит из 3-х раздельных полноценных кресел! Каждое имеет свои салазки для перемещения вперед-назад, наклон каждой спинки индивидуально меняется, любая спинка может быть сложена, любая сидушка может быть извлечена из салона одним движением руки.
- Очень удобные кресла (но только водительское с изменением высоты)
- Огромный багажник объёмом почти 700 л (если сложить второй ряд сидений, то почти 2000 л)
- очень просторный салон как в высоту, так и в ширину. Это при том, что машина короче лачетти где-то на 30 см!
- Клиренс 155 мм
- 2DIN магнитола RCD-510 от Bosch с камерой заднего вида
- немецкая сборка

В то же время:
- ПТФ нет
- климат-контроля нет
- круиз-контроля нет
- наружные ручки, рейлинги на крыше и дверные молдинги черного цвета
- салон 7 мест, что означает отсутствие запаски и даже места для нее (для меня это недостаток, т.к. предпочел бы иметь запаску в нише и 5 мест, т.к. возить табор в планах не имею).
- Машина поставлялась на стальных дисках R16 с колпаками и всесезонной резине Ханкук.

С момента покупки (август 2017) уже пройдено 7500 км. Машина очень нравится.
Расход ОЧЕНЬ зависит от манеры езды и скорости. На газированной лачетти это было не настолько выражено. Например, заявленный расход на трассе в 4,8 л/100 можно получить, если ехать не быстрее 90 км/ч. По городу, если светофоров не много, тянучек нет и быстрее 60 не ездить, то можно вложиться в обещанные 6,3-6,5 л/100. Если ездить как все – то по городу имею 7,5 л/100 (но у меня много коротких поездок). На трассе как-то делал замеры зависимости от скорости:
110-120 км/ч - 5…5,5 л/100
120-140 км/ч - 6…6,5 л/100
140-160 км/ч - 6,5…7,5 л/100

Что интересно, машина позволяет комфортно ехать и 170 км/ч! При этом она идет как по рельсам и в салоне относительно тихо. При 160 км/ч двигатель крутится на 3000 об/мин.

Выяснилось, что все последние модели у ФВ – это тот еще конструктор! Доставить можно все что угодно – на что хватит финансов и фантазии! Хоть автоматический парковщик, хоть систему удержания в свой полосе, хоть адаптивный круиз и т.п. Причем все это – заводское и оригинальное, а не колхозное.

Кой-чего уже сделано и многое в планах, хоть далеко не так глобально, как было с Лачетти:

- установлена новое ГУ FunRover под Android
- установлен круиз-контроль на отдельной ручке
- установлен старый блок Climatic, который умеет поддерживать температуру в салоне (своего рода простой однозонный климат)
- установлен "умный" фен РТС
Хочу или планирую:
- поставить ПТФ
- покрасить ручки и дверные молдинги в цвет кузова
- демонтаж сидений третьего ряда, изготовление фальшпола для хранения докатки.

 

Поздравляю! Таких вроде не наблюдал здесь еще. Особенно интересно будет понаблюдать дсг7, а то слишком уж про них противоречивые отзывы.
Как насчет жора масла - есть уже какие-то наблюдения?

 

Масло я сменил самостоятельно на пробеге около 3500 (сделал типа ТО-0, хотя дилер говорил "ничего не надо, приезжайте через 15 ткм или год"). Подумал, что хуже не будет, т.к. от момента выпуска машины, до ее попадания в мои руки прошло почти 2.5 года!
Заливал Elf Evolution FullTech LLX 5w30 и менял фильтр.
По мурзилке можно лить только масло с 507 допуском, т.к. есть сажевик.
Жора масла не заметил. Возможно потому, что обороты редко когда поднимаются выше 2000.

 

А вот это плохо

 

Крыша бомба,задняя камера тоже в эмблеме находится?

 

Shuma, почему плохо? Немцы так сражаются за экологию! Логика ДСГ такая, что на верхнюю передачу перескакивает при первой же возможности. При равномерном движении на скоростях до 120 км/ч обороты держат в районе 1200 об/мин

Перше повідомлення: Dec 17, 2017

Нове повідомлення: Dec 17, 2017

Чилик, камера штатная, находится в ручке задней двери

 

@Xabr,Я думал как на Б7.

 

Планирую летом снять третий ряд сидений, сделать из фанеры/ОСБ фальшпол и кинуть под него докатку.
Сколько можно выручить за эту пару сидений, если их продавать? И есть ли смысл продавать?

 

Xabr, ну ДСГ вы не перепрограммируете, да и на новом авто отшивать СФ и ЕГР смысла мало.
Так что - катайтесь и решайте проблемы по мере их поступления. Надеюсь это будет не скоро!
Отличная покупка, поздравляю.

 

miki_ua, спасибо!
Я и не собирался пока ничего делать ни с СФ, ни с ДСГ, ни с ЕГР! Как минимум до конца гарантии.
Хотя о чип-тюне мысли появляются

 

Подумайте,не спешите,а вдруг пригодятся,пусть полежат в гараже.

Перше повідомлення: Dec 17, 2017

Нове повідомлення: Dec 17, 2017

А что не хватает мощщи.

 

Чилик, Гаража-то и нет!
Мощщи хватает. Есть предположение, что прошивка в двигателе стоит далеко не самая оптимальная. Кто знает, насколько немцы аврально ее переписывали, чтобы убрать последствия дизельного скандала!

 

Xabr, вітаю, гарний туран.

Не викидайте третій ряд. Купіть компресор і клей герметик і катайтеся собі...

 

AndRi Y KO, Дякую
Компресор з герметиком був у комплекті з автівкою. Але вважаю, що то забавки і жодну запаску/докатку воно не замінить!
А тертій ряд мені нафіг здався - багажник важливіший.
Тим більше, що обираючи нову машину, мріяв, що запаска буде на своєму законному місці, а не в багажнику (попередній Лачетті був з ГБО). А тут знов та сама фігня!

 

Мотор нужно крутить.
На низких оборотах и давление масла низкое.
Количество сажи - больше. Самое важное, что ваш сажевый фильтр счастливо живёт только при полноценном прогреве и больших потоках выхлопа (трасса).

Интересная машина!

 

Я б сказав : " Далеко не викидайте".

 

jorjik, Ну, значит, тяжко ему придется - у меня в основном пробеги очень короткие и в основном по городу.

 

Он железный...
А Вы читайте для примера: https://caddy-club.in.ua/threads/Растет-уровень-масла.4368/
И регулярно следите за уровнем масла.

 

Костя, дядя Костя, так то оно так, конечно.
Но - согласись - не было бы шулерства с прошивками и экотестами: не было бы повода для такого скандала впринципе....
Тут много ещё факторов. И месть обиженного дедушки Фердинанда Пиха, и еще много чего...
Стало как стало. Хотя меня тоже забавляют картинки вроде этой.