КБЖ VW Caddy Trendline Maxi 2.0 TDI Salsa Red '11

Виталий,советую не запускать борьбу - иначе,итоги бывают плачевными.Обычно (исходя из опыта общения с клиентами) если авто стоит возле собаки,мыши воруют у них еду из миски и перетаскивают на мотор,бывает еды не хватает - жуют провода и прочее...а если пролезут в салон

 

Так її подібно ліквідувати бо як правило перегризе всі дроти а це вогненебезпечно .

 

Ghost, А может реально не "теория заговороа" а работал человек с планшета, хотел "цитатнуть" и не туда попал???? (ведь после выделения "-" и "цитата" рядом)
Не переживай, оно того не стоит...

 

... и вот уже пробило 50000 км.

Пора делать очередное ТО.
С маслом, как и в прошлый раз, ничего интересного - поэтому ссылки на предыдущий отчет будет достаточно:
/viewtopic.php?p=6410#p6410

К этому всему были проделаны следующие операции:

Заменил салонный фильтр. Тут все просто - снимается теплоизоляция, боковая панель и фильтр меняется.
Я использую Кнехтовский:



Следующий этап - фильтр топливный. Тоже Кнехт.
Вообще новый Кнехтовский фильтр имеет одну неприятную особенность.
Комплектная уплотнительная прокладка или очень жесткая или на десятку долей толще VAGовской, итог один: руками посадить на место крышку я не смог. Ни в какую. И струбцины не помогли. И упоминание вслух тёщи. Ни-че-го.
Плюнул и аккуратно сделал то, что делать нельзя - обжал крышку болтами. Не течет. Но в следующий раз буду покупать VAGовскую прокладку.

Пару слов о замене.
Откручивается стакан и извлекается фланец с механизЬмом. Конструкция на коммон-рейлах не поменялась:



Фильтру 20 тысяч. И чего это я к нему полез?



Решил первый раз за 50 тысяч осушить "стакан". Топливо в нем было вполне прозрачным, но вот на дне скопился кое-какой мусор.



По поводу заполнения "стакана" топливом и завоздушивания на коммон-рейле.
По-уму нужно пользоваться VCDSом и прокачивать магистраль принудительным запуском насосов. Потому что в отличии от бензинок и насос-форсунок, насосы на коммон-рейле не включаются на несколько секунд после включения зажигания.
Но сапожник оказался без сапог - ВАСЯ есть, а ноутбук без 220 вольт не работает.
Пришлось на свой страх и риск самому на 4\5 заполнять стакан топливом и надеяться, что в этот раз пронесет; в общем именно то, что делать на коммон-рейлах нельзя.

Вот так правильно.
Или через базовые установки, блок 35.



The next. Воздушник.
Мой проходил аналогично топливному - 20000 км.
Грязный? Грязный. Критично? Не сказал бы. Но даже я считаю 20000 предельным пробегом для него.



Корпус фильтра для порядку решил пропылесосить. Хотя бы раз за пятьдесят тысяч.



Вот такой вот мини-дайджест получился.

П.С. И не стоит забывать, что культура производства позволяет после работы оставить руки чистыми, а перчатки грязными. Если, конечно, вы не забыли одеть последние перед работой.

 

C оригинальной прокладкой мне это удавалось. Не просто, но удавалось.

 

Виталий,кольцо смазывали? При нанесении смазки (литол,вазелин и т.д.) данная процедура не вызывает никаких усилий...

 

От купив собі Віталік авто за 40 000 у.е., недешево однако. І от я думаю, що пройде наприклад 4 роки з часу купівлі кадді, захоче купити собі щось може краще, наприклад Тоурег якийсь чи ще щось, чи просто надоїсть Кадді, а продати його більше ніж за 20 тис. ну ніяк не получиться, хоч і наїжджено там буде менше ніж 100 тис, і в авто буде все ідеально і т.д. Тобто 3-4 роки експлуатації нового авто коштують 20 тисяч баксів. Тобто получається що кожен день володіння авто Кадді коштує 14 доларів.

 

Ghost, гризуни
http://avtopoligon.info/news/kak-gryzuny-unichtoz ... rovodku-avtomobilei-video.html

 

В том-то и дело, что ДА. И стакан тоже. И кольцо отдельно перед установкой на фланец.
С оригинальными кольцами у меня сия операция два раза получалась.

Пока не планировал.
Ввиду сложившихся политических обстоятельств машина обретает небольшую уникальность - на ней можно въехать в Украину со стороны Крыма. Покупка любой другой машины связана с перерегистрацией, а значит и со сменой номеров на Российские.
Надоела? Трошки надоела.
Тоурег? Не, кроссоверы не мое - не помню когда дальше асфальта съезжал. И тесно в них. В Тоуреге не сидел, но в Тигуане, разных Хюндаях и Киа вообще теснота. Если и будет что-то в отдаленном будущем, то скорее всего Sharan

 

А что, и правда 40000?

 

vitam, 38800...

 

Да, уже посмотрел начало.

 

Любое профессиональное оборудование стоит не мало.

Это как с дрелью.
На парочку полок в квартире и даже на один небольшой ремонт хватит и какого-нибудь китайско-российского Интерскола. Но когда есть требования, чтобы эта дрель смогла работать по первому требованию, много и не переставая, имела запас по ресурсу и не была склонна к выходу из строя от перегрузок, тогда покупается Макита или Бош синий.

 

Да согласен. Мне просто слух резанула сумма, я купил Амарок примерно за такие-же деньги, но это тогда. Сейчас о таких покупках бы даже не думал, не потому что стал беднее, а потому что это реально много, даже за очень хорошую машину.

 

Угу, когда я покупал, рядом стоял Пассат за 41000.
Но пассат был не нужен.
И каравелла с фанерным салоном.
Аналогично.

Много денег съели опции.
В частности Климат-контроль от Хайлайна, парктроники, круизы всякие.

 

Ghost, я согласен на 100%, правда маньяков вага все меньше и меньше.

 

Мы спорили с тобой уже на эту тему. Фольксваген будут покупать и дальше, как бы ты на него не обижался, это очень профессиональная и динамичная компания, не жалеющая денег на инновации и исследования желаний клиентов (только пока не украинских клиентов). Я в последней коммандировке катался по Львову на Аппе, влюбился в эту машинку, а потом пересел на Шкоду 2.0 тди 163 л.с - далеко ещё конкурентам до Вага. Рассказал бы подробней да тема чужая.

 

Давеча боролся со сверчком.
Этот сверчок меня преследует три года с момента покупки машины.
И живет в замке задней левой сдвижки.

Я и так думал, как поступить и так и сяк.
И главное, нифига не понятно, как из тяжек дребезжит.
А звук такой - как монета в пустом ведре.

Нашел такой выход - силиконовая смазка LiquiMoly. По консистенции как глицерин, а по вязкости, ну очень вязкая.
Разобрал замок, все зазоры и прочие места промазал.

Сверчок побежден, посмотрим как надолго.

Фотки в помощь тем, у кого замок разлетится на много маленьких частей, а как собрать - неизвестно.