КБЖ VW Caddy Kombi 2010 1.9TDI BLS

@Alex-P, А тот 140-сильный ничего не прояснилось? BMM таки поприятнее BLS будет.

 

Я взяв у того чолов"яги ВІН та попросив Усіка пробити комплектацію. З понеділка все буде зрозуміло.
Але. Той же Кадді теж багато питань викликає...
Тому коли я побачив об"яву Юри на продаж цього його Каддіка то ми з ним і зустрілися. Як мінімум заводський варіант. Без доступу до машини бердоскомпані.

 

Моє авто звісно що не ідеальне, так як ідеальним воно було в 2010 році коли було з пробігом 0 км. А зараз і лобове скло має тріщину (внизу зі сторони пасажира, обзор водію ніяк не закриває, поки що), авто було бите ( об собаку кілограм 20-25 на швидкості 100 км/год, жаль і собаки і бампера, та крило не знімалось, видно навіть по фото), і маховик має трішки звук, зовсім не критично ( та колись на пробігу 200 тисяч чи більше його міняти з щепленням прийдеться), і комплектація хоч і заводський пасажир на не Лайф а Комбі, і в задньому правому стопі лампочку потрібно замінити, і ще можна придумати до чого придертись, так як авто 5-річне з пробігом 160 тисяч. Та якщо підійти більш глобально до того що перевіряють у б.у. авто - так це в першу чергу кузов щоб без дефектів та мотор, в цьому випадку все дуже добре,коробка теж, ходова не розбита, тому вкладувати в неї тисячами не прийдеться.
І якщо я продавав попереднє авто, то я готувався до продажі, і останніх 15 тисяч пробігу абсолютно нічого не робив, хотів щоб новий власник після покупки авто більше мене не бачив і щоб авто поїхало чим подальше від Києва.

Перше повідомлення: 2 сер 2015

Нове повідомлення: 2 сер 2015

Таки Ви праві. 140-сильний дійсно буде поприємніший. У BLS крутящий момент 250, а в 140-сильного 350, різниця повинна бути помітною. Признаюсь, що в 2013 коли шукав собі Кадді то я певний час навіть марив цими 140-сильними, наскільки я хотів його - важко передати. Зараз вони в продажі є, причому досить немало. А тоді на все авторіа можна було від 2008 до 2010 року знайти всього 3-4 таких машини. На авто 2009 року 140 л.с. перероблений грузовик ціна була навіть чуть вища ніж 2010 рік комбі BLS. Одну з таких авто пощастило побачити, розчарувавшись станом авто вибір пішов в сторону 1.9. Зараз можливо коли цих 140-сильних в продажі є кількість, то шанси вищі знайти живе авто.

 

Всётаки с ВММ надо быть осторожнее - уж слишком он подошёл к техническим резервам "железа". Не одиноки случаи описываемые одноклубниками, когда даже при отличном уходе и отнюдь не космических пробегах распредвал, его вкладыши и посадочные места форсунок в головке блока приходилось делать по полной программе.
Нужно очень хорошо подумать надо ли оно Вам.

 

Юра, Ви ж розумієте що шо ж то за покупець який не лоскоче нерви продавцю)))))
В той же час Ви також повинні розуміти що продаючи авто за 12+ Ви повинні бути готові і до таких питань які я Вам тоді задавав. То нормально. Без образ.

 

Те же проблемы есть и у BLS и у SDI и "изнасиловать" их на порядок проще в случае неадекватой эксплуатации. А при прочих равных у ВММ и ресурс и прочность повыше будут. Другое дело,что движок провокационный и не каждый человек в состоянии не поддаться на эту провокацию.

Перше повідомлення: 2 сер 2015

Нове повідомлення: 2 сер 2015

К тому же 2.0tdi 140л.с. стоят на гольфах, на пассатах, на туранах, тигуанах и так далее. Неужели это не ВММ, а какой-то другой принципиально по конструкции отличающийся двигатель?

 

А разве нет? Как минимум потому, что оборотов меньше на аналогичной скорости.
Кстати все хочу как-то заехать, так сказать, оценить общее состояние. Видимых проблем как бы нет, но чем черт не шутит...

Перше повідомлення: 2 сер 2015

Нове повідомлення: 2 сер 2015

Заодно и сравнить BMM и BLS на 250 т. пробега.

 

Ну было бы неплохо, но не факт что она туда станет,а если и станет, то не факт что сди ее потянет.

 

Це помилкова думка, яка якраз і може привести поступово мотор до смерті.
Сучасні дизельні турбовані мотори самі по-собі не люблять низьких обертів. Є певні робочі оберти на яких авто себе норм чухає.
Якщо їхати зна понижених обертах то при цьому в моторі буде масляне голодання, нехватка охолодження і т.д., і таким чином іде швидкий знос.
Для прикладу мій мотор, 1.9 BLS 77 кВт, має робочі оберти наскільки я розумію 1850-2500. Можу +- туди-сюди.

 

@Megatrans, Мне бы пораньше узнать об этом форуме, может и не пришлось бы сди продавать, а то меня местные все послали с моими задумками. Ну да я, в принципе, не жалею абсолютно, помимо, разве что, разницы в цене.

Перше повідомлення: 2 сер 2015

Нове повідомлення: 2 сер 2015

1750-2500 вроде и BMM и BLS мас. крут. момент. Все верно, я и езжу 110-140 в зависимости от состояния дороги, запаса времени и настроения, чему несказанно рад.

 

Ажіотаж до теми пройшов?

 

Та й сама по собі моя тема не представляє собою цікавості для широкої аудиторії.
У мене сама стандартна комплектація VW Caddy Kombi, 1,9 BLS 77 кВт, таких в Україні напевно тисячі. Єдина відмінність мого авто від більшості такого року - це Evro 4 ( відсутність сажевого фільтра), у більшості він є 2010 року ( або вже вирізаний). Ну і з того що я добавляв в авто це тільки ходові вогні Філіпс і бортовий компютер Мультитронікс ( щоб компенсувати бідну заводську комплектацію - відсутність галогенів, датчика температури і бортового компютера ).
Для широкої маси більш цікавими є теми де можна подивитись як люди самостійно переробляють Caddy з грузовика, є красиві теми з детальними фото і т.д., як правильно вікна вклеювати, як дири під ноги вирізати і т.д. Грубо кажучи теми зводяться до 3 варіантів:
1) як із грузовика зробити нормальне легкове авто від якого не буде тхнути бердичівською халтурою;
2) як з Caddy Kasten зробити Caddy Лайф;
3) Як з Кадді Кастен зробити Touran.

 

Ну так якщо Ви самі визнаєте що авто в бідній комплектації то можливо подвинитесь в ціні???

 

Бідна комплектація? Чим вона бідна? Що в авто багажник кнопкою не закривається й відкривається як в лексусі? Чи що нема омивача фар?
Я приглядую собі дешевше авто, мав велику надію на Logan MCV, дизель 1.5. Думав норм авто. Сьогодні глянув одне в Києві. Перероблене з грузовика правда. Авто 2008 року, ось в ньому дійсно бідна комплектація: без склопідйомників, без гідропідсилювача руля, без центрального замка ( кожну дверку треба окремо закривати-відкривати), без кондиціонеру. Оце дійсно бідна комплектація, на яку я не готовий пересісти.
http://rst.ua/oldcars/dacia/logan/dacia_logan_4161860.html

 

Юра, читайте поміж рядків))) То була шутка а Ви все приймаєте всурйоз...
То як? Будемо домовлятися?
ПиСи. я навіть і не уявляв що навіть такі легковики виходять....о...еть не встать.

 

@Megatrans,

Добрый вечер)

 

Ітак, продавати авто потрібно ще вміти. Я цього або не вмію робити, або не хочу продавати своє авто. Фотографії нормальні не зробив це не сама біда. А потрібно було диски що стоять у мене зняти, резину передню нову Мічелін зняти й поставити на час продажі якусь лисувату, і продавати авто так як воно є, якщо неспіша на протязі місяця і виставити нормальні фото, так як ховати в моєму авто нема що, то за 12400 воно б улетіло. А так на сьогоднішній день була тільки одна реальна пропозиція - 12300 у.е. з Дніпропетровської області, людина готова була їхати якби я за таку ціну віддав.
Також врахуємо момент той, що авто зі 160 тис. чесного пробігу і робити по ньому нічого не потрібно ( на протязі 40 тис. пробігу маховика можливо й поміняю, а може й ні, звук ще слабий і мало прогресує, може одно а може двохмасового, з тріщиною на лобовому склі внизу пасажира можна змиритись, через 10-30 тис тормозні колодки і ремень з роліками не в рахунок), то і продавати його з самого початку ідея була нерозумна. Те на що мені наприкінець осені потрібні будуть гроші, я їх собі до того часу ще зароблю та дозичу. Альтернативи Каддіку в даний момент не бачу дешевшої ( Переглянув ринок, Форд Коннект в ціні мало відрізняється, витрати палива в нього нищі мінімально, ціни на ходову фактично ті ж). Буде наука на майбутє, може комусь і зараз стануть в пригоді мої висновки: перед тим як виставляти авто на продаж, треба визначитись чи дійсно є потреба його продавати і наперед прицінитись до заміни. Також зняти з авто і продати з авто все що можна, залишити на стальних дисках і лисій резині, якщо совість дозволить то продати вогнегасник, запаску, домкрат, ключі, можна навіть коврики пасажирські, якщо продажа літом то акомулятор поставити якийсь дохлий, а новий власник хай взимку грається.
Не знаю що це на мене так повпливало, можливо те що вчора я в реалі дивився заміну кадді ( розумів що заміна неповноцінна, ну не думав що настільки). Дивився Dachia Logan MCV, 1.5 дизель, 2008 рік, за 6500 його забрати спокійно можна було б, 7-місний, стан норм, детально все не вищупав, та: без кондиціонеру, без центрального замка ( всі двері окремо закривати ключем), без склопідйомників, навіть без гідропідсилювача руля!!! Те що мотор там в районі 70 л.с. і крутящим десь 150-160, що тяги не має це я зразу передбачав. Ну авто 2008 року а руль крутити як в Кразі це занадто