VW Caddy 2011г. CAYD 1.6 - не едет (ошибка EGR)

Если бы как-то передать в Крым, я бы поковырялся за спасибо с реставрацией электронной части. Есть мысли что там может быть.

 

Ghost,

1. http://globalpost.com.ua/

2. http://www.intime.ua/news/2014/id2428/

Сам відправляв в Москву, а з Москви уже почтою рф в Крим

 

Diesel Euro4, ну это все сложно ради одного клапана ЕГР
Вряд ли владелец согласится на такую схему отправки...

 

Ghost, я хз, лише озвучив варіанти.

 

Ghost,

Можу передати, але питання як?

 

найпростіший спосіб через фуру

 

acerbuss,

Через Тернопіль навряд чи хтось їздить на Кримську Україну

[upd=1425664095][/upd]
Можливо товариші
Лазерщик, або
saxon, чи
avto_mat,

Мають зв'язок з півостровом КримУ?

 

Їздять



[upd=1425666152][/upd]
У нас є клубень - Uksus, він далекобійник ( або власник фур, не скажу точно) він може:

або забрати проїздом,
або глянути деталі тих загрузок, що я вам щойно дав, напевно він має платний доступ до тієї інформації, вона мені не потрібна, тому я не оплачую ті послуги

сайт, де то можна глянути - lardi-trans.com або на деллу можете зайти ...
головне шукати можливості

 

АВТОМАТ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!НАКОНЕЦ ТО ПОЕХАЛА МОЯ ЛАСТОЧКА!!!!))))))))

[upd=1425669630][/upd]
То же самое и у моего каддика было,мучался 2 месяца, пробег 71 тис Caddy 2011г. Двигатель: CAYD 1.6 turbo, спираль горит и никто не знал что делать,предлагали вырезать,заглушить,электроникой задушить....Начитался на форумах что после таких операций увеличивается расход и летят турбины.не рискнул.В ходу постоянно приходилось глушить и заводить по новой,после начинала работать турбина (но не на долго) у каких я только спецов не был и сколько потратил лаве на диагностики....даже один раз снимали ЕГР а толку ноль.Пришёл к выводу что пора раскашеливатся на новый (500 уе) пока не наткнулся на это обсуждение. ВЫХОД ЕСТЬ и ЕГРы эти делают.Дали гарантию на 50 000км.Цена вопроса 5000 грн я счастлев!!!! Спасибо мастерам из Одессы.Хавчики своего дела. и отдельное спасибо АВТОМАТУ за совет куда обратится,с меня бутылка,даже две!!!

 

МАГА,

Клапан можна знімати і чистити для профілактики, там ніби його можна розібрати, але не кожен майстер за це візьметься.

Причина поломки - сажа від поганої ДП і їзди на короткі відстані по місту взимку на не прогрітий двигуні.
Так от ця сажа закоксовує клапан і кроковий електродвигун який його рухає ломається, бо клапан заклинює сажа в одному з положень - відкрито / закрито / привідкрито.

Ось фото самого двигуна:





[upd=1425752458][/upd]
Доречі по він коду мені екзіст підібрав 03L 131 512 CF або 03L 131 512 DQ
А по факту на машині стояв 03L 131 512 BJ

Ось такий він був старий:







Ось фото нового:







Доречі для заміни ще потрібно 4 чи 6 прокладок які в комплекті не йдуть, купуються окремо і вони одноразові:

 

Всім привіт. Підскажіть будь-ласка в мене теж проблема EGR світиться спіраль і чек, знімали чистили ( ноль по фазі) на гроші попав. сказали замовляти новий. на офіціалі 13500 + 1200прокладки+ 1000 робота= 15700грн. Що робити?

 

Best-Car, якщо не секрет - який пробіг?! Читали вже цю тему від початку?!

 

78 тис км. читав з початку, бачив там хлопці десь в Одесі реставрували.
можливо знаєте хто реставрує і гарантію дає?

 

Best-Car, інфи мало: хто міняє, а хто реставрує... А щодо Одеси - ну ця тема так і затихла.

 

в польші бачу є на "алегро" з реставрації і з гарантією по 300 злотих. ніхто не в курсі які вони чи ходять чи дурять?

 

Лежит на полке...некому его прооперировать.

 

saxon, надо подумать, чего сделать.

 

Посдскажите а в чем проблема заглушить егр, вырезать сажжевый, перепрошить ?
вот что мне написали. по цене

Чистка впускного коллектора и ЕГР - 800 грн
Удаление сажевого (в зависимости от количества сварки) - 1200 + грн
Перепрошивка (валюту выбирай сам какая удобнее) - 200$ или 4500грн
на мой 1,9 tdi bls

вот их сайт
http://mytdiedge.com.ua/

на той неделе у них был CLCA 2,0 они даже видео засняли
http://vk.com/video-56663221_171337468
http://vk.com/club56663221?w=wall-56663221_4649/all


вопрос в чем стоит ли вырезать сажжевик и заглушить ЕГР , пока лампочка не горит тяга есть, не беспокоит ... ребята говорят что меньше будет убивать мотор этим абразивом и мощность на 1 этапе возрастет где то на 30%, я в раздумиях

 

andrey3003, у Евгения именно такая позиция насчет EGR - что его надо ампутировать. Рано или позно он умирает... Пути есть 2: либо востановить, либо совсем отрезать. А решать только Вам.

 

Ни разу не встречались моторы, убитые по причине наличия ЕГР.
Сажа из выхлопа - очень мелкодисперсная, пыль по сути. При исправной системе и не дряном топливе.

Мощность возрастет не по причине вырезания ЕГР, а потому что эту мощность вам накрутят в программе.
Ну так, к слову