КБЖ VW CADDY 2.0 TDI

170 000 км прошла с этим утеплителем, просто почему-то вся поизносилась., машина с европы пригнали.

 

а какой ее номер?

 

незнаю... Если найду в гараже - посмотрю... Типа утеплитель поддона..

 

Спасибо, буду признателен.

 

Почему-то не могу найти для БММа такую защиту.
На моторах коммон-рейл она с номером 03L 103 660 C

Не может такого быть. Разве только совсем без защиты машина ездила.

 

Фотка с нового пассата

 

jorjik,

Диз.двигат.+
BDJ,BST,BJB,
BSU,BLS,BMM

Спойлер: 38

 

нова - 2000грн

 

Это я видел. Кода детали нету.

По какому коду Вы нашли эту цену? Для мотора ЦЛЦА?

 

jorjik,
VAG
03G 103 660 E
Крышка масляного поддона

 

Вот спасибо, но у меня цена почему-то 2800 грн выскакивает на exist

Перше повідомлення: 20 жов 2016

Нове повідомлення: 1 лис 2016

Вернул синхронизация в -2.9. Как была на этом двигателе с завода. Расход таки упал. Динамика как по мне упала., но на сколько не смогу сказать. Что ещё заметил, что двигатель показывает меньше расход на соляре от окко. Что пульс, что евро, один и тот же расход.

Нове повідомлення: 21 лис 2016

Синхронизация - 5.9 расход на холостом ходу 0.2 литра в час показывает вася, 0.3 показывает бк. Смог получить расход 4.7 за 25 км пробега по Киеву.

 

а как на разгон? на CR можно такого было добиться с 0.0.

 

Разгон не могу сказать, сейчас не лихачу. Мимолетность зимы сбила желание настраиваться на полетать.

Перше повідомлення: 21 лис 2016

Нове повідомлення: 14 лют 2017

Добиваемся мягкости хода. Сравнение подвески кадди и таурана перед.
Резина 225/55-16
Прошло пол года, как у меня полетели амики. Стояли амики, которые прошли 500000 км и пружины полноприводного. Полетели от нашей замечательной дороги Кривой Рог - Николаев, где можно было проехать только на БТР, сунулся ту да и я, о чем потом пожалел. Амики застучали.
Номер амика, который стоял 1t0413031GB, но ничего по нему не нашел, кроссится как 1T0 413 031 HR - тоже ничего не нашел, кроссится 1T0 413 031 HQ - он усиленный, Амортизатор, газонаполненный для а/м с пакетом для плохих дорог, и везде стоят отбойники амика 90 мм.
возможные пружины, которые могу стоять на моем авто - kilen 25056 - 13.5 142 362, -25098 - 13,25 147 376 - последнее для акпп.
То есть сделав анализ, у нас просто с завода стоит пакет плохие дороги ))))
Вот и все проблема, почему Таурановская подвеска мягчке.
Так вот, Спасибо Олегу (Kosha), который мне продал амики от таурана вместе с пружинами. Так как надо было ехать забирать детей с моря.
Были установлены и отправился сразу в путь, на тот момент стояла летняя резина 225/55 16. И с первых км сразу же почувствовал разницу в мягкости передвижения.
Теперь что установлено, спортивные амики 1T0413031BT Амортизатор, газонаполненный для спортивной подвески, пружина 1K0 411 105 DE
Пружина для спортивной подвески: 3 цветовые метки 1 цветовая метка фиолетов. розовый, параметры пружины - d13 мм d145 мм h321 мм.
Отбойник 70 мм.
Расстояние до арки 69 см, расстояние от середины колеса до арки 39 см (на полноприводных пружинах было 45,5 см). Сзади 71 см.
Решил летом поездить на 215/65 16. Резина куплена, посмотрим какие впечатления они оставят.
Сидел изучал подвески maxi caddy и коротыша, есть разница в стабилизаторах передние - 23,6 мм макси/23 мм коротыш, а вот сзади 22 мм макси/ 20 мм коротыш. Интересно, кто-то уже устанавливал на коротыш стабилизаторы от макси?

Нове повідомлення: 30 бер 2017

И так пошел дальше, установлено и что имеем — передок как у легкового авто, супер. Перед глотаем ямы, кренов нет. Машина не клюет.
Перебрали подвеску, поставили полиуретановые сайлентблок спереди рычага, задние сайлентблоки рычага ауди цельные, амортизаторы koni sport 8710-1431 изначально масло, закачали 3 атм сделали газомасленными, поставили пружины от октавия, отбойник 55 мм, поставили заднюю Двухлистовую рессору. Задок — не хватает аммортизатора, все время на разрыве. Надо менять амик на более длинный. Теперь по ощущениям как легковушка проезжает трамвайные путя, это пустая на скорости. Как под грузом поведет не знаю. Так вот , что имеем, не хватает хода аммортизатора сзади, хорошо, что есть видео Димы Роси, у меня поличлось, что у него точно также стала двухлистовая, как с проставками 3 см, почему, понять не могу. Расстояние между ушами рессоры 127 см или 129 см.
Заехал на развал, развалщик начал кричать, что не выездит моя подвеска и 1000 км, будет жрать резину, так как не работает задний сайлентблок. ну то такое, посмотрим.

Нове повідомлення: 30 бер 2017

Сам всем писал, какие нужны задние амики, и вот самому нужно было воспользоваться теоретически и знаниями. Что имеем, задняя рессора почему-то села так, что родной амик не подходит. Он был в таком состоянии, как будто стоит 3см проставка. Когда машина на колесах, амик был растянут на 44 см, оставалось 36 мм, как бы по расчётам хватало хода 58 ми, но на практике амик шёл на разрыв. Были куплены каяба 343484, его размеры 323-505,когда его поставили, то в растянуть состоянии, на весу, когда машина весит на подъёмнике и задняя балка выведена полностью, получилось 500мм, осталось ещё 5 мм. Подошёл в привык, хотя аналог кони 497 ми, его бы не хватило. Так что будьте бдительны и меряйте по факту, но в чем прикол с этой рессорой, я так и не понимаю.
Поставил резину, 215 65 16, восторга нет, только Клиренс больше и все, свои 180 идёт, проблем нет. Но ожидаемой мягкости нет, перед класс, зад конечно рессора зло.

Нове повідомлення: 30 бер 2017

Был заменен ДМРВ на 2.0, стоял 1.9,разница появилась на оборотах выше 3000. Приемистось стала не так выражееной, расходомер показывает теперь, что меньше воздуха всасывается.

Нове повідомлення: 30 бер 2017

Был заменен задний стабилизатор с 20 на 22, её комфортно, буду возвращать в зад, на прямой трассе, бомба, по нашим ямам не нравиться мне,.

 

Ух сколько сообщений склеилось - поправим непорядок.

 

Давно ничего не писал, так как времени не было.
Но делалось много интересного.
1. Установлены 320 тормоза от ауди, поршень правда 57 мм (есть и 60мм, но это уже потом разобрался) что бы налезли 16 диски, Куплены суппорта BREMBO 4 поршневые под 345 мм диски. Но это нужно 17 колеса с вылетом ЕТ37 найти. Иначе за суппорт тормозной будет цеплять. Пока думаю, буду ли с этим заморачиваться.
2. Убран охладитель выхлопных газов полностью. Продается.
3. Заварен клапан ЕГР. Сам клапан продается.
4. установлена турбина gtb1756vk - сейчас дуем 2800 мбар. Старая турбина продается. Подходит на БЛС (bls), БММ (bmm), есть выход под датчик ЕГТ.
5. попробовал установить форсунки от arl, но не смог настроить, сейчас жду прошивку, вернул обратно родные форсунки, сейчас льем безопасные 83 млг. И дали немножко дымку. А то ездил вообще без дыма, даже не интересно. ЕГТ 860 градусов.
6. установлены были коиловеры, но снял, так как стало ясно, что там где живу, не смогу ездить, цепляю днищем. Пока не знаю, что с ними делать.
7. замена блока ABS на ESP. Офигенная вещь.
8. заменены поворотный кулак на алюминиевый
9. заменены рычаги на алюминий
10. установил газ на дизель.
Вроде бы все. ))))

 

Вот это заслуживает отдельной темы

 

А что там, взял, поставил и Ездишь. Когда все сделаю как хочу, тогда напишу, пока смотрю как ведёт себя машина.

Перше повідомлення: 21 тра 2018

Нове повідомлення: 13 чер 2018

Делать было нечего, решили немножко приводить салон в порядок.
Заказал я у kubik передние сидухи , очень рекомендую этого человека. Пришли девственные передние сидушки от Тигуана, отличного качества и по хорошей цене. Рекомендую.
Далее были час примерок. И я понял, что я Лох, так как homich произвел установку за считанные минуты. Ставили на родные тумбы. Опыт и мастерство не пропьешь.
Результат:
0. Отличаются по высоте на родных тумбах, тдаже боюсь представить, что будет на Турановских. По этому для тех, кто не высокий ростом нужна примерка. Можно не достать до педалей в привычном положении для себя.
1. Не привычно. Сижу не так. Больше сама часть, которая идет до колен.
2. Поясничная понравилась
3. Состав ткани другой, не так преет, как мне кажется, но это покажет эксплуатация
4. На фоне сидух руль у меня унылое гавно.
5. Салон приобразился на переднем ряду
6. Для таких сидений надо автомат, так как впечатление от салона другое и не хочется переключать руками.
7. В сидухах класно сидиться, когда проехал 20 км.
8. Спина не так нагружается, поясничная поддержка рулит.
9. Пассажирское сидение складывается, и получается очень хорошее место для перевозки длинномера, если нужно.
10. В поворотах не вываливаюсь
11. Сзади есть столики, пока не пользовались.
И парочку поток. И Фото человека, с которого начинается радость.

 

Читаем что написано на шарике!!!
Тарас я говорил и говорить буду ....
ЗА ТАКОЕ НАДО ПРОСТО КАЗНИТЬ!!!!!!




Ну ё ма ё - хочешь сделать хорошо - сделай как делает производитель!!!
Надёжно и эстетично!!!
По крайней мере есть куда далее двигаться!