КБЖ VW Caddy 2.0 TDI Синий Металл

Если не хватает, едь.
А так, я бы не ехал

 

А телефончиком случайно не поділитись,ОКРУжной?

 

Разве его не видно, на графике с диностенда?
Там и интернет адрес..

 

Напевно ,,недогледел,, дякую

Перше повідомлення: 8 чер 2016

Нове повідомлення: 16 лип 2016

Як авто після перепрошивки,як витрата пального?

 

Самолет летит...
Расход упал немного

 

А сам клапан ЕГР не видаляли ,тільки трубку виділили між головою і впускним колектором ,а вмісто неї встановили заглушки? А сажовик програмно вони часом не видаляють?

 

Сам клапан физически не удаляли, просто заглушили оригинальной заглушкой.
Позвоните и уточните, я не имею..

Перше повідомлення: 18 лип 2016

Нове повідомлення: 16 сер 2016

Кто разорвет мне пост??
А то опять все столбиком будет(

 

Жги про форсы!

 

Не, про расход давай!

 

И так, по итогам наших покатушек:
После чипа, никаких проишествий не было, катался и не тужил))
18-19.06 прокатились в Харьков, на свадьбу кореша.
Встретились с нашим клубнем, попросил прокатится)))
Грифон протестировал мое авто. Результат и мнение, если захочет, напишет.
По дороге заметил слегка непривычную работу двигателя... Небольшое подергивание, проявлялось иногда и в очень маленькой амплитуде, поэтому и не накручивал себя.
На следующие выходные - клубная тусня на Шацких озерах. По дороге, уже это поддергивание, было явно.
На обратном пути, уже критично, ошибка не лезла.
Первая передача- все гуд
Вторая - тож гуд
Третья - при наборе скорости после 2000 оборотов, иногда появлялось легкое поддергивание
Четвертая - после 1800 оборотов, вибрация по кузову
Пятая - после 1800 оборотов, вибрация по кузову, которая пропадала тогда, когда скорость была уже около 170 км/ч
Набрать скорость без трясогузки, возможно было только если еле-еле наступать на педаль акселератора!
Первые мысли были о том, что залил чепуху какую-то.
Начала периодически вылазить ошибка и на приборке спиралька. При чтении - низкое давление в топливной рампе.
И начался процесс поиска "иголки в сене".
Проверка и замена топливного фильтра, снятие бака, замена топливной рейки, проверка давления ТНДВ, правка программы для ЧИПа, заливка стоковой прошивки - все не дало результата положительного, но многое исключило!
Т.к. сам улетел отдыхать, машину оставил на бесплатную парковку - "Автосоюз"))
Короче, отдал оффам, ищите говорю.
Проверили форсунки, приговор - 3-я и 4-ая под замену!
Вопрос цены замены с покупкой у официалов, меня не удивил - 16 тыс. грн.
Выяснил, что по моему вину, мне подходят три номера:
03L130277J
03L130277Q
03L130855CX
По приезду на родину, позвонил знакомому и взял две форсунки (б.у.) - 03L130277J
Замена оффами и прописка каждой форсунки, надеюсь закончилась моя эпопея с поиском и устранение этих неприятных симптомов езды.
На машине можно было реально ездить только на 3-х передачах и то при плавном ускорении, иначе сразу уходила в аварийный режим и тупила.
Время такой езды - три недели, садомазо еще то)), правда есть один позитив - расход по городу до 5 литров)))
После замены форсунок, проехал около тыс.км, прет как танк)) тьфу, тьфу, тьфу)
Фото замененных форс:
Переглянути вкладення 32589
Перед самой заменой форсунок, загудел задний подшипник ступицы.
Уточнил цену у оффов - 1T0598611C - 4600 грн.
Позвонил Мегатрансу, заказали и поменяли.
Фото:

Сделал ТО 180 тыс.
Замена масла 915 грн. - 5 л(без смены марки), маслянный фильтр кнехт 120 грн., топливный только сменили (при поиске неисправностей), воздушный Бош (оторвали поролон и пару раз уронили на пол))))
Из няшек, с помощью ГЕКа, влили в сидухи оригинальные маты подогрева.
Блок управления был куплен полгода назад еще. Протестировал - кипит))))
Фото:

Прокинул проводку для камеры заднего вида:

Блок преобразования сигнала, тоже с нового года лежал и ждал теплой погоды)))
Осталось примостить сам глазок.
И последний позитивчик, поставил ручки с плавным ходом, как в мультиване

На этом пока все.
До новых, ПОЗИТИВНЫХ, встреч))

 

чип вернул же назад?

 

Ну да)) или нужно было деньги забрать?

 

и так, и так Теперь доволен? Причина умирания форсунок? топливо?

 

Да, да.

 

Саш, а за бугром умирающие форсы 1,6 тоже не топливо списывают?

 

Серж, я перед бугром живу!

 

Саш, ну ты ж прекрасно понял что я хотел спросить....
Статистика и в развитых странах не в пользу 1,6- ведь правда?

 

Серж, я не знаю!
И при чем сдеся этот треп?

 

Тише, не нервируйся.
Какой треп.
Простой вопрос -простой ответ.
-На что пеняют в Европе?
-Не знаю.
Спс, внес ясность.
Просто думал у тебя есть какая-то информация по єтому поводу. Чтобы в следующий раз когда мне начнут мучить мозг "ну так почему не 2,0????" ответить аргументированно...