КБЖ VW CADDY 1.6 TDI, Comfortline,Toffee Brown.

Там же, только рядом на Volvo в воскресенье.

Перше повідомлення: 25 лис 2016

Нове повідомлення: 25 лис 2016

Про расход напишу, так как на радостях сегодня нажимал на педальку.

До чипа по городу 7 - 7,5 литров на сотню.

 

myfloor, було 101 пони и 263нм, а стало 135 пони и 321нм.

 

Ни чего же себе, на 34л.с. возросла мощность? Чтоб себе такое удалить, чтобы поднять мощность

 

valerak, мотор сменить... У меня было 115 и довели до 182, хотя после некоторых манипуляций можно 200-210

 

Всем доброй ночи, подходит к концу моя эпопея с чиповкой и удалением сажевика, сегодня вырезали сажевый фильтр, вскрыли банку, раздробили внутренности, вытрусили и заварили, заглушку ЕГР заказал будет через 10 дней.



Пришлось откручивать подрамник чтобы снять банку с сажевиком, потом делать развал, выставили руль кривовато, весной при смене резины на летнюю поправлю.



Расход начинает радовать при спокойной езде по городу можно влазить в 5,5 - 6 литров на сотню. (раньше 6,5- 7 литров)

Тяга в авто шикарная!




Чуть громче стал работать выхлоп, по теплу наклею выброизоляцию внутри на щиток который закрывает трапецию дворников и мозги может чуть поможет.

Чтобы убить время ходил смотреть машины Volvo, V90 и XC90 шикарные, ну и цены конечно не для пересiчного, 50 и 100 тисяч евро.

Спойлер

 

Наблюдения по расходу после удаления сажевого фильтра и программного отключения ЕГР, все пока так и остается 6 литров/100км при спокойной езде по городу, если ускоряться на 3-4 (60-110км/ч) передаче то 7-7,5 по городу на 100 км.

Прогрев авто.

Спойлер

 

Вебасты нету чтоль?

 

jorjik, нет, только РТС и то у нас доставленный... Это же авто с Европы ( НЕ Швеции), а там вебаста - большаааяя редкость!

 

Ты знаешь, после удаления ЕГРа оно может и к лучшему - меньше расход соляры, меньше потребление аккумулятора зимой, меньше вероятность проблем с системой циркуляции антифриза, нету рисков поломки вебасты=тоже недешёвая штука.
Но относительно фотографии приборки - через 6 км у меня с вебастиком однозначно стрелка "стоит" вертикально.

 

А разве после "кастрации" должен упасть расход? Скорее вырастет незначитально.

 

Почему ты так думаешь? ...касаемо удаления СФ.

Я о расходе имел в виду отсутствие вебасты.

 

Прогрев дольше без ЕГР = незначительное увеличение расхода. Ну хотя сажевик в принципе - нет сажевика= нет регенерации, но "на глаз" вряд ли это будет заметно.

 

Доподлинно не известно... Виталий из Ялты графиками продемонстрировал, что ЕГР на температуру выхлопа очень посредственно влияет.
А сказки ВАГа можно слушать, но верить всему без исключения будет ошибочно.

 

morphius, сф жрет больше, чем мотор на холодную.. Так что расход в результате всегда падает!

 

Комрады, расход упал на 500 грамм это железобетонно!

 

Можно вставлю и я свои "пять" шоб було десять.? По опыту эксплуатации своего авто с предпусковым эбер шпехером (все тоже самое как и вебасто). Эбер по тех инструкции потребляет 600 грамм топлива в час. Я установил таймер на 30 минут работы подогревателя, этого достаточно для прогрева антифриза до 80*С в мороз минус 20*С. Топлива при этом сгорает всего 300 грамм. Дизель при холодном пуске в минус 20*С даже с рабочим РТС за пол часа на холостых оборотах антифриз не нагреет до 60*С. И солярки будет сожжено больше чем 300 грамм. Когда мотор прогрет, то и расход сразу становится нормальным. Так что говорить о повышенном расходе топлива с предпусковым подогревателем ошибочно.

 

Давно пора было выкинуть все нафиг
Самое главное добавлю, о чем не было сказано - немаловажная задача - почистить впускной коллектор от сажевых отложений. Вот после этого можно и спать спокойно!

 

Заказал пару мелочей на авто.

Спойлер

Установил заглушки ЕГРа и рамку номера оригинальную.

Спойлер