КБЖ Volkswagen Caddy Maxi Ecofuel 2.0 BSX "Бодя"

Ок, записал в заметки.

Перше повідомлення: 26 січ 2019

Нове повідомлення: 20 лют 2019

Давно уже заказал антискрип для приборной панели. Появилось время решил снять приборку и уплотнить, так как на кочках она вибрировала и сбивался уровень топлива бензина.
Снял, проклеил, подогнул скобы, вставил обратно. Стоит теперь что укопанная, уровень бензина не глючит.

Так же перекинул с коричневого каддика кожаный руль, снять подушку секас еще тот, сама перестановка руля 40 секунд, снятие подушки может затянутся на часы

Спойлер

Жду уже с нетерпением весну (тепла), чтобы начать делать шумовыброизоляцию.

 

Датчик света и дождя был или доставлял?

 

Стоял с завода.

 

Стал бы в бронь или в очередь на РТС. Обдумывал про установку.

 

Пока что сосед заинтересован в покупке у меня PTC, вы будете второй на очереди. + обязательно покупателю надо договорится с Юрой Хомичем, за демонтаж и установку.

Перше повідомлення: 20 лют 2019

Нове повідомлення: 22 лют 2019

Оторвал по очень вкусной цене оригинальные летние коврики.
200 грн

Спойлер

Нове повідомлення: 24 лют 2019

В четверг заехал на СТО поменять внутренний шрус, так как при разгоне машину трусило.
Как оказалось при диагностике накрылась наружная левая граната, сайлентблоки рычагов, и подушка двигателя. Все поменяли сделали развал, все ок, но все равно осталась небольшое подергивание при наборе скорости от 60 км/ч до 90 км/ч, думаю что это тоже граната но только справа наружная теперь, буду менять масло по теплу попробую сам продиагностировать.
Цена вопроса - 5147 грн.

Спойлер

Так же приговорили задние амортизаторы, вроде как втулки, по теплу буду сам снимать смотреть, если еще аморты живые то перепресую втулки, если уже на подходе, то поменяю как минимум на Каябу Crafter/Sprinter 343484.

Нове повідомлення: 25 лют 2019

Вчера начала выскакивать ошибка на приборке, низкий уровень масла, проверил по щупу все ок, наверное датчик выделывается.

Я так понял он в поддоне стоит?

 

Да. Датчик температуры и наличия масла в поддоне

 

И так не давала мне покоя минимальная вибрация при наборе скорости 60-90 (проявляется не всегда), поехал я вчера вечером опять на тех.станцию на диагностику, точнее они мне сами набрали днем спросить как дела и все ли в порядке с авто после ремонта

Диагностировали 1,5 часа, и катались 2 раза и подымали на подъемнике слушали, и о чудо все таки нашли, внутренняя левая граната при определенном провороте люфтит, тоже в следующем месяце пойдет под замену.

Еще приговорили все тормозные диски и колодки по кругу, и задний супорт подклинивает сказали надо разрабатывать, скорее всего буду сам уже по теплу все менять + направляйки хочу новые все поставить.

По внутренней гранете не могу понять почему все комплекты идут без хомутов, их что отдельно надо докупать?
И еще в муках выбора взять Meyle или Spidan?

Спойлер

 

Spidan однозначно.Намного лучше.

 

Вчера поменял правое зеркало, так как сгоревший был подогрев, поставил Polcar, показывает хорошо, но оно темнее оригинала, так же в нем есть зона отделена полоской я так понял это типа показывает слепую зону.
Цена вопроса - 250 грн.

Спойлер

Еще какой-то прикол вчера заметил, при запуске авто в районе моторного отсека появляется бухтящий глухой звук секунды 2-3, потом все ок в движении никак не проявляется и не слышен.

Что оно такое может быть?

Я уже начал предполагать что эта может подушку двигателя через одно место поставили или резинка глушителя где-то порвалясь, заеду на днях на яму посмотрю.

 

Вчера победил вибрацию при разгоне от 60-90 км/ч, поменял внутреннюю левую гранату на Spidan.

Спойлер

Цена вопроса - 1300 грн граната, 600 грн работа.

Подозреваю что и внутренняя правая тоже в таком же состоянии, буду наблюдать, если что тоже поменяю.

Так же добавился в авто сегодня CarPlay

Спойлер

Еще заметил что мотор начал кушать чучуть масло (как никак а уже почти 200 000 км), думаю при следующей замене попробовать залить Kroon oil Poly Tech 5w30 или переходить на больше вязкость Kroon oil Emperol 10w40 или Kroon oil Emperol Racing 10w60, в Racing подкупает то что даже при температуре 100 градусов у него самая высокая вязкость 23,3.

Спойлер

Emperol 10W-40 – универсальное полусинтетическое топливоэкономичное моторное масло. Подходит для всех видов бензиновых и дизельных двигателей (как турбированных, так и атмосферных) легковых автомобилей и фургонов.




Poly Tech 5W-30 подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и фургонов. Благодаря особым маслорастворимым полиэфирам (OSP), которые используются как присадки, Poly Tech 5W-30 идеально подходит для автомобилей, эксплуатируемых в предельно тяжелых условиях. Это включает медленное движение в плотном транспортном потоке, спортивный стиль вождения или частые запуски холодного двигателя.




Emperol Racing 10W-60 – полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей (как турбированных, так и атмосферных) высокой и очень высокой мощности. Благодаря прочной масляной пленке, которая сохраняется даже в самых тяжелых условиях эксплуатации, высочайшей прочности на сдвиг и стойкости к окислению Emperol Racing 10W-60 идеально подходит для использования в автоспорте.

Из-за технической части никак не могу перейти шумке авто.

 

Андрей, думаешь увеличенной вязкостью получиться победить масложор? Думаю этот переход только усугубит ситуацию, не сразу конечно, но последствия будут.

 

На двух авто (бусах) с пробегом 400 000 км такой переход с 5w40 на 10w40 помагал.
Может побробывать другого производителя 5w40?
Потому что на коричневом дизельном каддике 1.6 тоже был расход оригинального масла 300-400 грамм на 10 000 км, потом залил Kroon oil poly tech 5w30 и как рукой сняло вообще не берет теперь масла.

Ну или думаю смириться и доливать 500-600 грамм на 10000 км.

 

Это у тебя сейчас такой расход масла?? Или все таки на 10 000 ?

 

Нолик не дописал
500-600 грамм на 10 000 км.

 

Причины конечно могут быть разнообразные, но при желании можно "поиграться".
Вариантов несколько:
Переход на "по крепче" 5w40 другого производителя с допуском MB229.5, с последующим сокращением интервала на пару тыщ.
Переход на "по крепче" 5w30 другого производителя с допуском MB229.5, с последующим сокращением интервала на пару тыщ.
Переход на Kroon oil poly tech 5w30, если есть положительный опыт эксплуатации, с последующим сокращением интервала на пару тыщ.
Применение химии в топливо или масло (очистители\раскоксовки) с последующим сокращением интервала на пару тыщ.
Смириться и доливать

 

myfloor, Вы считаете это жор масла? Шутите?
У меня расход больше на 505,01 .( с новья )
Сейчас пробую 505,00 , MB 229.3/229.5 посмотрим, что выйдет.

и еще не понимаю, зачем доливать 500 г ???
это еще в пределах уровня....

 

Это масло плохое скорее всего.Был опыт- с момента покупки постояннo лью Elf5w40-меняю через 10000 .И вот один раз пришлось доливать целых 500 гр! Видимо- некачественное,потому ,что купил на базаре( у человека,мне поставляющего масло,не было в наличии)Поставил на прикол и ждал,пока появится оригинал.Поменял и все отлично- снова нормальный расход( в смысле- не расход!))), при том,что частенько и погонять хочется .Вот.Желаю Вам,чтоб только этим Ваша беда и ограничилась.

Перше повідомлення: 13 бер 2019

Нове повідомлення: 13 бер 2019

Так ведь,не аккуратненько,доктор!

 

Так лампочка уже на приборке иногда моргала, долейте масло.

Спойлер

Перше повідомлення: 13 бер 2019

Нове повідомлення: 13 бер 2019

Попробую на следующую замену масла Kroon oil Poly Tech 5w30, и понаблюдаю, если не поможет тогда будем брать другого производителя покрепче.

Одноклубники, спасибо за подсказки!

 

myfloor, При таком уровне и моргает,наверное масло надо по гуще залить.