Kодирование (шнур диагностический VAG-KOM / Вася диагност)

Олеже, друже, це ясно. Я розумію - одну що переливає одна а компенсують інші, але що мені робити зараз щоб не прогавити колодці форсунок?

 

russlaw, Регулював коли їх роботу?

 

Ще не регулював і кришку не знімав від покупки в 12-му році.

 

russlaw, Авто 2005року - не завадило б регулювання провести і заодно ремкомплекти замінити

 

Олеже, згоден з тобою. Наразі треба ще шукати гарного майстра в своєму регіоні, а таких я не знаю.

 

Ситуация не критическая...НО, вроде бы данные надо снимать при "нулевой" синхронизации (ну или от+0.5 до -0.5)
Ваша - минус 2.5 это уже на грани.
Если есть возможность,поставьте в "ноль" и снимите показатели...думаю,они изменяться.

 

saxon, большое спасибо! за Ваш ответ.
Буду выставлять ремень в ноль а дальше смотреть на форсунки.
Хотя официалы меняли ремень 22000км назад, тогда шнурка у меня не было, чтоб посмотреть, но вряд ли они выставляли в ноль,вернее сказать вообще не смотрели

 

Вот а смысл???
Не было шнурка - всё было замечательно. Есть шнурок - полезли искать себе приключения.
Объективно что-нибудь Вас беспокоит? Не заводится/ очень громко работает/ не едет совсем/ много топлива жрёт?????

Какие уж официалы плохие, но при замене привода ГРМ они просто обязаны использовать стопоры КВ и РВ. Это необходимое и достаточное условие правильной работы механизма.

ПС. Если что, для машины 2005 г.в. можно целый список приготовить отклонений от условного нуля, типа "синхронизации КВ-РВ", "коррекции впрыска", давлений наддува"

 

Не могу сказать что официалы плохие, они выставили ремень по фиксаторах, стопорах - а на больше никто и не рассчитывал. До и после замены двигатель работал без замечаний. Просто я не знал своей синхронизации до замены, вот и причина беспокойства сейчас.

Сейчас появилась некоторая вибрация двигателя (подушки двигателя, обгонная муфта заменены) и заводка как бы с ударом. Расход 0.5 на холостом ходу и динамика вроде в норме.

 

Ревизию стартеру давно делали, щетки в каком состоянии?

 

MAY, стартеру делал ревизию сам, где то полторы тысячи назад. Заменил подшипник скольжения сзади возле щеток, игольчатый передний, вымыл старую и смазал новой смазкой. Крутит на горячую 273 оборота. Батарея свежая, Varta 77Ah, ей всего два года. Еще щетки менял 15 тысяч назад, переходные контакты массы смотрел. Вроде все варианты исключил?
Но пуск на горячую мне все равно не нравится, может я слишком придираюсь?
MAY, у Вас как с пуском?

 

Переглянути вкладення 41990 Скажите пожалуйста
На машине caddy шнурок работает 11.11.2 а на vw T5 не работает
Что может быть ??

 

на T-5 КАНа нет.

 

Обзавелся Васей с целью обнуления пробега после смены масла. Раньше у меня всегда до смены масла загорались ключики на панеле приборов. А теперь нет. Вот пытаюсь васей это исправить. Правда пока не успешно. Мне надо цифры менять в графе сервисного интервала или в графе смены масла? Дело в том что в графе смены масла стоят прочерки и их нельзя изменять на цифры.
Еще один вопрос к знатокам Васи. Я всегда езжу задним ходом с аварийкой, возможно ли эту функцию включить через Васю дабы не включать её в ручную?
Заранее благодарю.

 

Не слышал даже про такое. Хотя Было бы полезно!

 

Поставте пробіг через який хочете міняти,наприклад 10 000!

 

LEБEDb,
Думаю что разберетесь - написано подробно
https://www.drive2.com/l/2386614/

 

Спасибо, действительно подробно.

 

jorjik, при замене ремня фиксаторы не дают синхронизацию в 0. лично у меня вышло 3.4

 

Не ставится еденичка заместо нолика в групе где указывают напоминание о сервисном интервале. Не напоминает о замене масла((
Это у меня Вася такой или я такой?)