утечка аккумулятора

sage64, Именно так и делал.
Но рекомендую всем кому придётся искать утечку делать это правильно:
1. Открыть капот и водительскую дверь
2. Подключить амперметр или мультиметр в в разрыв любой клеммы аккумулятора с порогом измерения 20А. Такой порог позволит вам не сжечь прибор измерений при всех дальнейших манипуляциях.
3. Защелкнуть замки двери и капота (имитация закрытия)
4. Закрыть машину брелком/ключем
5. Подождать 30-60с «засыпания». Тут, в идеале, должно быть 0,00 А потребления на измерительном приборе.
6. Если нет 0,00А отключать по порядку все блоки (разъёмы дверей, потом магнитолу, блок климата (они доступнее всего), только потом блок иммо за бардачком...
7. Самые последние - шлюз, подрулевой и потом уже центральный блок комфорта (до них много разбирать)

Если отключение блока иммо не дает снять утечку - его можно сразу вернуть назад.
Суть теста после отключения/подключения каждого блока проделать «открыть/закрыть» машину и выждать 30-60 секунд. Только при этом все полностью заснет.

у мня было в такой последовательности.