Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Какой мотор? какой пробег??

 

Дядьки, мне с машиной досталось инородное тело на торпедо, гляньте, мож от телефона или от рации зарядка.

Перше повідомлення: 1 чер 2016

Нове повідомлення: 1 чер 2016

Ещё фото с разъемом.

 

Называется держатель кредла - для громкой связи. В основном в Европе для Hands-Free ставилось. В основном сейчас бесполезная штука.

 

Мерси, а если эту опухоль удалить, провода заизолировать то бортовик мне ниче плохого не скажет??

 

Лучше не трогать. А то отверстие в панели Вы не закроете.

 

Понял...Сенкс.

 

1.6 бензин с салона покупался, тисяч 20 накатали

 

Первый раз 120 тысяч, либо 6 лет ( хотя тут по состоянию смотреть надо)
А потом каждых 90-120 тысяч

 

а 2-х литровый?

 

Різниці немає. Стандарт практично один... Правда на нових CR - майже 210 тисяч, але мало навіть хто в Європі стільки їздить, бо то трохи дурнувато!

 

спасибо

 

по каким признакам определить состояние форсунок то есть когда пора подбрасывать ремкомплект форсунок???

 

Подскажите какой фильтр салона лучше ставить простой или угольный?

 

@Noble,Конечно угольный лучше.

Перше повідомлення: 1 чер 2016

Нове повідомлення: 1 чер 2016

Конечно угольный лучше.

 

если у вас такая же влажность воздуха то есть каждый день дожди тогда угольный не очень хорош будет,,,,,,он сильно влагу берет на себя

 

Зато не пропускает запах.

 

Чилик, cresset, Спасибо попробую угольный, с обычным ездил а с угольным нет

 

Это - утопия.
Многие задаются вопросом, какой лучше всего использовать фильтр в салоне автомобиля: угольный или обычный бумажный? Попробуем разобраться в этом…

1. Уголь, имея очень большую площадь фильтрования за счет мелкопористой структуры фильтрует проходящий воздух в основном от химических загрязнений. От механических загрязнений, то есть для фильтрации пыли, достаточно хорошего бумажного фильтра.

2. Угля в фильтре содержится мало и он рассыпан по горизонтальной площади поверхности тонким слоем с промежутками между частицами угля. Такое количество угля пропускает большое количество химически загрязненного воздуха в городе от транспорта, поэтому он быстро насытится и прекратит фильтровать вообще, поскольку производительность автомобильного вентилятора не менее 50 кубометров воздуха в час на самой маленькой скорости. Остальной воздух будет идти по наименьшему сопротивлению, т.е между рассыпанными по площади частичками угля, даже тогда когда уголь еще не совсем засорился химическими элементами и мелкодисперсной пылью. Для очистки воздуха от химических загрязнений и мелкодисперстной пыли с помощью угля необходимо изготовить очень сложную и дорогую конструкцию — засыпать уголь в трубу (или банку, наподобие противогазной) и прогонять принудительно через него воздух. Но даже если воздух в салон пропускать через противогазную банку — эффективность очищения от химических загрязнений и пропускная способность тоже быстро упадет — уж очень большое количество грязного воздуха и мелкодисперсной пыли будет через нее проходить.

На основании вышесказанного можно сделать вывод: для очистки воздуха от пыли достаточно купить бумажный фильтр и почаще его менять, остальное неэффективно — пустая трата денег. Но нельзя сказать, что уголь в салонном фильтре не работает — он работает, но некоторое время — далее его ресурс иссякает. Просто представьте себе, какое мизерное количество угля в салонном фильтре и какое огромное количество воздуха через него проходит! Например, всем известные картриджи в кувшины для фильтрования воды содержат намного больше угля. Вода очищается, проходя через объем угля, при этом ресурс картриджа составляет всего лишь 150-300 литров воды из под крана.

 

Ясно спасибо.