Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Vipop, просто думаю зараз купити, авто вдома а я на роботі. Ввечері їхати, тож щоб по місту не бігати ввечері...

[upd=1406542756][/upd]
ок, значить до вечора

 

вже придивився, червоненького такого з аккумом цікавим :hahaha:

 

Magnat, дякую, що відгукнувся! Вношу поправку!!! на вході в топливний - 1 атм., сам провірив і на власні очі побачив (перед тим батько не так пояснив На виході 0. Пробував міняти на б/у, та сама картина. Тому поставив назад свій насос. Мотор у мене можна завести (від тандемного від'єднати трубку та пустити соляру, а потім надіти, щоб не попало повітря. правда не завжди допомогає, інколи треба плак) і навіть можу декілька кілометрів проїхати, але як тільки заглушу після такої поїздки, все "каюк", не заводиться. Також пролунала версія, що під форсунками прокладки пропускають повітря. Буду діагностувати взавтра.
"Далі-діагностувати все просто,знімаємо 2 трубки(паливопроводи)що йдуть до тандемного насосу з топл.фільтра,та опускаємо в ємність з паливом (на трубку що знизу на тандемному ставимо "грушу")нею накачуємо тиск та запускаємо двигун,якщо він працює хорошо то шукаємо причину "насос в баку, топл.фільтр". Якщо не хоче працювати то можливо тандемний підсосує воздух з вакуума(між ними стоїть сальник)побачити це можливо коли дві трубки занурені в солярку(2 строчки вище)то з тої що йде з верху тандемного будуть йти бульбашки (це також може свідчити про вироботку місць під форсунками) По клапану-якщо він не тримає(щось попало під клапан,або вироботка)то в роботі тандемний буде підсосувати воздух з бака. Дякую за інфу , клапан можливо і не тримає (стиснене повітря проходило), але ставили іншого б/у. не допомогло. 1 атм на вході, 0 атм на виході з топливного. Може справді прокладки під форсунками... :unknown: Їх, я так розумію, треба міняти? Якщо так, то як зрозуміти яку? Вибачаюсь, якщо "туплю", сьогодні після роботи зажену до майстра, надіюсь відремонтує.

[upd=1406553016][/upd]
а саме цікаво, не знаю, збіг чи наслідок, що така запара в мене появилась після заміни ГРМ та роликів. В п'ятницю поміняв, в суботу захлох. (проїхав 17-20 км). Вечором 3-5, та в суботу 13-15 км..... :unknown:

 

Всем добрый день
Подскажите плиз, кондей почемуто дует холодным только, когда крутятся вентиляторы. А они крутятся не постоянно, как я понял, только когда нагреется ох. жидкость. По нажатии на кнопку Econ(лампочка не светиться), ниодин пропелер не крутиться, хотя помоему должен. Не подскажете в чем проблема.

 

Скільки раз не намагався зробити "вскритіє" - крім резистора ніколи нічного не знаходив...

 

eugench, если индикатор Econ - горит - значит кондиционер ОТКЛЮЧЕН!, если Econ НЕ горит - значит ВКЛЮЧЕН кондиционер!

[upd=1406558564][/upd]
Вы не правильно трактуете работу вашего блока климата!

 

VWDRIVER, Вы не правильно меня поняли, вопрос не в вкл. выкл. климата. Вопрос в том, что климат ключенный, то дует холодным то не дует.

 

eugench, делаете диагностику и тогда будет понятно! А вообще - при включении кондиционера - включаются сразу вентиляторы!

 

електрики, в темі "все про ремонт" у мене питання. Help me!

темка

/viewtopic.php?f=31&t=163

 

Малюємо картину далі::::Якщо насос в баці тримає 1атм. він в нормі..Продіагностуєш форсунки (прокладки) можеш просто відєднати верхній шланг від тандемного, не порушуючи всю сестему та опустити в полторашку з паливом так 200-500гр.та завести двигун (можна завести потім зняти паливопровід та всунути в бутилку).Якщо підуть бульбашки то це прокладки під форсами (міняються всі 4шт. якщо вироботка велика нужно райберити посадочні місця).Ще зними вакуумну шлангу та перевір на наявність підсосу (в шлангу буде не масло,а соляра) якщо все в нормі то з вакуумом все гут.Хоч моя версія це посадочні місця під форсами(судячи по діагнозу)! ::::::::::::Заміна роликата ремняГРМ. на мою думку тут ніяким боком не клеїться-просто збіг,пийшов час продуло прокладку.:::: ЩЕ будь уважний зараз пішла така фішка що наші майстри "специалісти" садять форси на холодну сварку (райберить їм лінь-або не можуть) по їх-же словам такої хімії хватає на пів року-рік головне як їздити та не перегрівати. Ну оце така картина маслом.

 

VWDRIVER, а в мене один вінтелятор і кондиционр є :?

 

Andrey_ns, то норма! мо бути під капотом і 1 карлсон, і 2...то незрозуміла політика ВАГа.

 

VWDRIVER, ясно

 

Дякую що нагадали. Треба буде "перекльопати" свій фотозвіт з РУ-форума по продлемі світлодіодних ламп в габарити КЕДа. Там все в картинках, з номіналами: що робити і чому саме так..... треба занятись....