Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Ребята,немогу найти ссылку магазинчика по реле времени,упраление дальным светом фар на 50%,светом салона и тд.,кто-то высталял,непомню в какой теме.
Уже нашол

 

Димон13, если вам подходил 178, его и ставьте.
У 228 другая конструкция.
Все нормально.

 

добрый вечер,подскажите хороший ремень,ролики,помпа,для замены после покупки пригнан, авто кадди 1.9тди 2010г,77квт,Спасибо!!!

 

sanek, оригінал буде хорошим. все інше - на Ваш розсуд

 

Прораб, Тормозная - для замены хватает ровно 1л, охлаждайка - всего 8л, заменяется только 5.5л.

 

Прораб,

 

Я знову ж з тією ж самою проблемою (689 Liverpool » 22.07.2014, 10:20 /viewtopic.php?p=16377#p16377). Зняли бак, вийняли насос, злили соляру. Результат - насос був замуляний (темно-грязнуватий трохи, можна було малювати по пластмасі). Решітка, що бід насосом, практично чиста, декілька мусоринок. Соляра чиста. Сам бак, на думку фахівця, теж був не грязним, в порівнянні з іншими, які йому приходилось знімати. Продіагностував насос в ємкості із солярою, качає, але напевно недостатньо продуктивно і з меншим тиском. Сказали, що треба міняти насос в баці, кажуть що 99%, що проблема в ньому. Зараз шукаю цю запчастину, але мене хвилює наступний факт: боюсь "рецидиву". Якого ж неа він "підздох"? Солярку залили ту саму, бо вона чиста. топливний фільтр стоїть той самий, але клапани, як я казав погано тримають "обратку". Як гадаєте, чи може є тут досвідчений моторист, можна сміло ставити насос і не міняти топливний фільр, саму колбу із клапанами, їхати із тією ж самою солярою? Боюсь "рецидиву" а міняти все "на всякий случай" не має можливості... Допоможіть будь-ласка!

 

Liverpool,

а як це вони перевірили що качає він слабо? Насос або працює або ні. Може, звичайно бути що там якась мембрана гавкнулася, але якщо він робочий, то я б дав йому просратися, мож мул і всяке г не дає йому нормально качати і після цього вже прийняв рішення на заміну чи ні.

 

Взагалі я бачив що міряли якось давлення на паливній рампі.

 

андрей львов, про те як перевірити який тиск дає насос я то знаю. А як це робили проффесіонали. Дуже часто проблема саме в цьому

 

Да манометром проверяли-только надо значение знать.

 

Провіряли манометром. На інших 2 кадиках, а потім на моєму. На вході в топливний в мене 0,5 - 0,6, в інших 1. На виході в мене 0, в інших 0,5. На рахунок просратись, теж думали. Для того і знімали бак і витягували той насос. Щось попрочмихували, сеточка-фільтр чиста. Кажуть не дає нормального тиску та потоку, хоча самі кажуть, що зазвичай як насос виходить з ладу він створює неприємні звуки. В мене все ок. Х.з. Буду міняти, радився із одним "спецом", то він каже, що вони виходять з ладу "як їм захочеться". Можуть і по 500 тис. і все ок., а можуть і через 50 тис.

 

Может подгорел моторчик и не дает нужного давления.

 

Liverpool, подібне на 2.0 SDI вже було, прийшлось міняти цей насос...

 

і стало все ок? А нічого страшного, якщо клапани у топливному фільтрі (в кришці з патрубками) не тримають? Це на насос не впливає? Я думаю може обратка проходить в бак і це із за цього він вийшов з ладу

 

Liverpool, как вариант - забитые топливные магистрали/радиаторы топлива/что там ещё......
Раз снимали с баком - надо было после сборки проверить давку не на машине, а "на земле"....

 

а на "земле" не такі атмосфери, важко визначити, не знали як

 

Чего там не знать - тяжело было отсоединить колбу топливного фильтра и подсоединить подачу и обратку с манометром когда бак на земле был?
Ну, извините - думал для такого "полёта мысли" не нужно...