Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Вода у Вас в крані м"яка. У мене був такий самий гемор, один раз зняв форсунки, почистив, на другий раз зняв решітку правої протитуманки, зняв насос з бачка, таким чином злив усю рідину, поставив насос на місце. В подальшому залив з чайника гарячу воду з розбавленой в ній лимонною кислотою, постояла пару годин, осад розчинився, знов зняв насос, злив весь розчин, чистою водою промив систему, поставив насос трошки прокачав без форсунок, а потім вже поставив форсунки. 2 роки політ нормальний. Доречі, машина с таким осадом приїхала з Німеччини.

 

Те що м'яка це факт - Львівводоканал старається! ))
А от в селі!!!Там після душу ніякий шампунь не помагає - все рівно волосся як дротяна щітка!!!
Тепер точно не буду лити води з криниці в машину!!!Добре що прочитав ці коменти,а то б і не знав!!!Вік живи вік учись!!!

 

З криныцi також недобре,згодом теж буде хана форсам. Токо дистилат,i буде щастя

 

Однозначно і тільки дистильовану. Особливо якщо форсунки з підігрівом.
Принаймні я тільки так і роблю.

 

Ребят прошу помощи у знающих людей.
Суть проблемы в следующем: Автомобиль Volkswagen caddy 2.0 SDI 2007 г.в. когда постоит пару суток без движения перестает заводится, причем насосом качаю по несколько раз ниче не дает, приходится в наглую крутить двигатель, бывает доходит и до 20 минут такой проблемы, потом с прорывом но заводится, при этом когда долго кручу срабатывает датчик масла кричит панель приборов.
Но бывает когда ставлю машину под уклоном - мордой слегка в низ, заводится сразу -1,2 оборота.
При этом клапан отработанных газов почищен-ошибки нет, форсунки показывают по нолям, топливный чистили проверяли все нормально.
При движении бывает посвистывает -я так думаю ремень генератора, так как его не менял со всеми расходниками. Пробег всего 115т. оригинальный.
Обратился на СТО-+ был и у официалов-репу почесали -некто ниче толком не подсказал, зато капусту за прием взяли.
Мне тут один мастер подсказал что надо резинки уплотнителя на форсунках поменять-но весь вопрос в том, что это имело бы смысл при пропускании ими соляры в блок картера, а тут уровень масла на месте. Правда иногда выгоняет масло из под крышки, при высоких оборотах-правда не много.
Помогите кто чем может.

 

@Aleindn, http://www.caddy-club.in.ua/threads/Незаводится-2-0-sdi.855/

 

Дорогие форумчане!!! Вопрос о ГРМ и помпе. Какой комплект лучше брать? Мне предложили:GATES (ремень+ролики), или CONTITECH (ремень+ролики), или INA (ролики+ремень), или ролики INA+ремень DAYCO, на моем Кедде стоит ролики INA+ремень DAYCO. Предложили помпу AIRTEX (Испания). У кого какие предложения и мысли?

 

@gregor110, http://caddy-club.in.ua/threads/Обзор-запчастей-и-расходных-материалов-с-номерами-деталей.512/
внизу первого поста.

 

Судя по заключению Megatrans лучше брать Contitech или GATES. Я правильно понял?

 

Катаюсь на Dayco оригинал с тефлоновым покрытием 20000 тоже всё ок.

 

Брал у Megatrans Комплект ГРМ оригинал ВАГ - 25тыщ полет отличный.)))

 

ремень какой попался???

 

год назад это было. не вспомню.

 

@Megatrans, contitech

 

Також контітех ставив у Жені, мені він найбільш подобається.

 

ГРМ Conti, помпа SKF

 

Скажіть будь ласка в мене була заміна двигуна по Вагу і новий двигун точно проїхав 200тис. км, майстер дивився на ремінь ГРМ та сказав що нічого такого не бачить щоб потрібно було б його міняти (ремінь цілий без тріщин та зовнішніх дефектів та добре натянутий) ролікі він так не подивиться в якому стані бо потрібно все розбирати то й мені сказав що ще можна їздити (я наїжаю в рік 10тис.км.). В мене питання є декілька запитань:
1. які є візуальні признаки що ремінь потрібно міняти;
2. ще чи буде новий гейтс (то й що куплю в нас) кращий за того який стоїть на двигуні із заводу (бо його ніхто не міняв так сказав майстер)
3. через який термін його міняють за кордоном і в нас (чому запитую, тому що коли був на сервісі вольцваген то мені сказали що в нас і за кордоном різні терміни заміни мастила, в нас через 10-15тис, за кордоном через 30тис, і в моїй історії було видно що мастило мінялося через кожні 30тис)?

 

Ще одне запитання щодо зчеплення.
Я наклепав фередо (старе було 6мм, нове стало 9мм) і поставив (корзину і маховика не міняв) і тепер педаль вижимається легенько але не до кінця (до кінця щось не дає) і передачі спочатку включалися трохи зі скрипом а зараз коли проїздив 5 днів передчі включаються легенько без скрипу але педаль так само все одно не вижимається докінця (трохи не зручно не привично), я їздив до трьох майстрів і всі вони кожуть по різному, хто каже що фередо товсте 9м тому і не має вижиму до кінця а хто каже що корзина підсіла (лапки підсіли і не довижимають до кінця і треба міняти корзину а фередо так має і бути бо такі стандартні накладки) а хто каже що потрібно міняти все на нове (я то розумію але зараз не маю можливості такої), хто що порадить?

Перше повідомлення: 21 жов 2015

Нове повідомлення: 21 жов 2015

Мабуть що ні бо коли знімали коробку то я попросив щоб обдивилися повністю двигун то сказали що все чисто.
А як саме має це виглядати (сопливить помпа)?