Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Ну и на том спасибо) Пока буду ездить так, а там видно будет)

 

Денис Делеев, dsg-6?

Вимкни спорт режим і вуаля

Мені мізки перезаливали, бо сама постійно вмикала спорт режим

 

Не, у меня коробка передач с позициями Parking, R N D S (последние Drive и Sport) вот его я никогда не включал вообще.
На официале посоветовали иногда на нем кататься, что бы не "заржавел".

 

Денис Делеев,

так і в мене

Parking, R N D S (последние Drive и Sport)

яка точно коробка

 

Владельцы автомат коробок-расскажите в реальности про расход топлива ну и что может быть дополнительно по расходам в эксплуатации?

 

У меня датчика расхода топлива нету. Но я уже 2 раза замерял вручную.
У меня получился расход 8,5 литра дизеля на 100 км. Замерял в середине весны и вот недавно в конце осени.

 

Город?

 

Киев

 

Панель поменял. Тахометр работает. Все в норме.
Но только обороты поднял выше 1500 прозвучал зуммер (три длинных) и начала моргать лампочка давления масла.
Для эксперимента пробовал ехать с оборотами не выше 1250. Лампочки и зуммера нет.
Если не изменяет память на старом щитке лампочка масла гасла только после запуска двигателя. На новом щитке при включении зажигания светится 2-3 секунды и тухнет.
Если правильно понимаю не подходит датчик давления масла.
При оборотах до 1500 давление масла меньше и сопротивление вписывается в норму, при оборотах выше 1500 получает ошибку по датчику давления масла.
Может кто подскажет по сопротивлениям датчиков давления масла в моем авто и в авто более свежих.
Панель с разборки. С какого авто снята неизвестно. Но думаю, что с бензинового, так как на щитке нету лампочки свечей накала.
Вин моего авто WV1ZZZ9KZWR526466.
Еще одно отличие. При включении зажигания один раз промаргивает лампочка бака.

 

Какой у Вас двигатель, и дайте свою почту, пришлю схемы ( правда они на немецком).

 

Двигатель с завода 1,4 APQ сейчас стоит 1,4 AEX.
Почта Ortoped@ukr.net

 

Я имел ввиду расход городской 8.5-у меня и на ручке так если днем ездить.

 

Всем добрый вечер! Завтра планирую ехать в гараж с ямой ремонтировать топливный бак, просверлил при установке лонжерона для сидений. Раньше попадалось описание процесса снятия бака, когда было не нужно, сейчас не нахожу. Как его правильно снять( хоть немножко приспустить)и ничего не сломать? Как слить топливо с бака(почти полный)?

 

xod85, слить - через капот, а бак снять - 4 болта + 1 саморез + саму горловину.

 

В каком именно месте сливать проще всего и быстрее? Где крепится горловина, ее нужно отсоединять от бака? Не помните где это описывалось с фото? Поиском не находит.

 

Так как я снял их сотню наверное...рекомендую всё таки на подъёмник а не на яму.Снимаете колесо,подкрыльник,подставляете под бак гидро-стойку и немного опускаете бак,откручиваете трубки,проводку,откручиваете гайку топливного модуля,приподняв модуль - вставляете шланг и откачиваете топливо.Пустой легко вертеть и снимать...

 

андрей львов, летом на 17" dsg6 8.2 по Киеву, трасса 6.5 не ниже 100 км/ч, не выше 130км/ч реальных (не по спидометру) . Зимней статистики еще не насобирал- мало езжу.

 

Мне здесь яму найти проблемно, не говоря уже о подъемнике :cry: Он просверлен не сверху, а с торца, хватило бы слить топливо и опустить на 15-20, что бы был доступ.

 

Тогда не забудьте открутить горловину (два болта на "10") под резинкой в лючке...Если Вы сольете топливо по моему рецепту (а по другому Вы его не сольете,т.к. в горловине клапан)...Вам всё равно придется полностью снимать бак,чтобы выставить топливный модуль по метке (средняя метка) :?

 

Можно слить через подмоторное пространство, но это ювелирная работа.