Якщо не знайшли профільну тему - Запитання загального характеру про Caddy.

Кто подскажет где еще есть номер кузова на наших машинах,кроме как под стеклом? и еще какая маркировка двигателя 2.0tdi 103kw.

 

sergey77,
Под местом крепления домкрата.
ВММ

 

Є ще бірка із правої сторони на ланжероні під підкрильником! Сам взнав лишень коли міняв ремінь ГРМ.Коли зняв підкрильник то побачив!Цю бірку можна побачити не знімаючи підкрильник!Її буде видно ,якщо дивитись знизу .

 

Доброго дня всем. А не подскажите, болты-секретки на колеса кто-нибудь ставил? Если да, то какие и где взять?

 

болты-секретки

Є в АТЛ, ціна в районі 150 грн

 

Доброго всім здоровя! Хоч це не стосується кадіка все ж запитаю! Товариш придбав Фіат добло 2003рік 1.9 тді..Фіат немає тяги!Почистили кулер,егр,провірили клапан егр -щолкає коли на нього подавали 12вольт.Знімали глушак ,пробували із знятим глушаком ,думали можливо каталізатор забитий,результату позитивного покищо немає!Авто заводиться нормально,не димить.Кинули на шнурок помилок немає! На форумі фіатовському відповіді не знайшли!Що ще провірити? На всякі провірки у майстрів немає таких можливостей! Старатися будем самі усувати поломку!Хто ще яку ідею підкине ,як можна знайти поломку і усунути! Дякую!

 

Із турбіною складніше.Коли придбана була машина то турбіни чути не було! Почистили егр,заслонку,кулер ,а там повний жах був, то появився легенький свист,і якщо взяти за патрубок від турбіни і погазувати то патрубок стає твердим.Якби була неісправна турбіна то напевно б появлялась якась помилка!До подачі топлива глянемо ,більш прискіпливо! Турбіну провіряти тільки через шнурок,чи є ще інший метод?Дякую!

[upd=1396335613][/upd]

Ошибок нет . Как проверить датчик надува ? Спасибо!

 

бортовой компутер выдаст соответствующую ошибку.

[upd=1396338552][/upd]

стандартные - фуфло. Идеально заказать комплект у токаря. Ну и проявить фантазию при конструировании "секрета". Ключей должно быть, как минимум, два. Если стальные диски, то учесть форму головки болта не позволяющую захватить его газовым ключом.

А вообще, это чаще всего создает проблему хозяину авто, а не вору.

 

После интеркуллера чистить нужно тоже. Вся каша(сажа+пары масла) летит после куллера во впускной коллектор. Как вариант - снимайте коллектор и в мойку.

 

Дімка, может топливо плохое или фильтр топливный, воздушный в каком состоянии?

 

Стандартные секретки VWшные на штамповку не такое уж и фуфло, вполне пригодные, не стачиваются.
Стандартные на литье не очень - на руфоруме у sank74 как-то сломались, поимел гемор.

 

Кто из форумчан силен в схемотехнике.
Нужно разработать простенькую схемку. Если что - в ЛС маякните!

 

Дімка, была подобная проблема у знакомого на Канго. В итоге загнали толковому специалисту по дизельным двигателям и проблема была устранена. Причиной оказался не правильно установленный ремень ГРМ. После переустановки машина ожила и двигатель стал тише работать.

 

Перемісти

Привіт, перемісти темку у відповідний розділ, незнав де розмістити. Дяку)
/viewtopic.php?f=29&t=178

 

Якщо комусь цікаво відписуюсь,як рішили проблему із тягою Фіат добло! Причина дуже проста ,відєднали фішку із датчика витратаометра фоздуха і машина ожила.Причина витратаометер воздуха.Дякую всім за поміч!

 

Кто подскажет, как можно определить оригинальность левого (водительского) зеркала заднего вида?
Дело в том, что сегодня на сервисе разбили мне это зеркало, обещали поставить новое оригинальное цена которого 500 грн. (зеркало без подогрева). Чето я сомневаюсь, что оно может быть оригинальным за такую цену

 

телефон автосоюза, або на екзіст, одне питання - скільки коштує оригінальне дзеркало? Питання буде зняте. Майже кожна запчастина ВАГА має свій каталожний номер і зазвичай він або на упаковці або на самій запчастині. От і попросіть щоб Вам показали його.

Так саме простіше і перше що прийшло в голову. Може хтось інший хто з цим мав справу ще підкаже.