Шипы или "липучка"?

давайте подтверждение

Перше повідомлення: 30 лис 2017

Нове повідомлення: 30 лис 2017

ACERBUS, видел на липучках отверстия на подобие как под шип, только меньшего диаметра. Функционал их как у присоски

 

При -20 и ниже лед становится более плотным и шипу легче спрятаться в шину чем пробить лед, в угоду комфорту (что бы не кричали шумит на асфальте )+ не так портили асфальт уменьшить тормозной путь на чистом асфальте производители "учат шипы прятаться" но стоит только температуре подняться до -5 - 0 градусов шиповка сразу выигрывает и очень существенно.

 

Об этом говорится во втором видео в конце.
Это просто слова, а нам нужны факты. В -20 резина тоже становится более плотной и шипу тяжелее спрятаться в шину.

 

Посмотрите почитайте тесты.Какие Вам факты физику не кто не отменял
Становится но не настолько что бы шип не смог спрятаться ,последние два года ездил на мишке шипованном что +5 что в -30 мягкость резины не менялась.
А видос вообще не смотрел.

 

Денис VW, факты это тест шипа и липучки при одинаковых условиях снятый на видео.

 

Перше повідомлення: 30 лис 2017

Нове повідомлення: 30 лис 2017

Я не пытаюсь Вам доказать что фрикционная шина лучше сам езжу на шипах так как в моих условиях это лучший выбор если бы жил в большом городе где коммунальные службы работают лучше и дороги в 80% случаях без льда выбрал бы хорошие липучки.
P.S Ну и шины шинами а от прокладки ..... очень многое зависит. Так и в Вашем втором видео блогер против проф гонщика . Да и может нужно пропихнуть шиповку(малые продажи вот Вам и видео) верить ни кому нельзя )))

Нове повідомлення: 30 лис 2017

Ну и чтобы разрядить обстановку!

 

при нашем климате не нужно не то не другое

 

Денис VW, даже в вашем ролике сказали что при -23 все равно лучше шипы

Перше повідомлення: 30 лис 2017

Нове повідомлення: 30 лис 2017

Как работает липучка

Спойлер: Видео

 

По общей управляемости да но я писал про торможение. Шипы

 

Нащо ті шипи при низьких температурах?
Треба зрозуміти просту фізичну суть чому машина їде на голольоді. А суть заключається в тому що між льодом і резиною утворюється прослойка води, яка відіграє роль змазки, відповідно і ковзає авто. А чим нища температура то тим важче цій воді утворюватись, і думаю ви замічали що при температурі мінус 20 взагалі ковзання по льоду майже нема, причому не тільки на авто, навіть ногами не поковзаєтесь особливо. Тому шипи якщо і є актуальними то при температурі від 0 і до мінус 5 чи до мінус 10 по голольоду, у всіх інших випадках від шипів буде більше шкоди ніж користі ( під шкодою можна розуміти в тому числі й противне клацання по голому асфальті).

 

tim, Вы из клуба любителей летней резины ? Или У вас отдельный климат))))

 

денис vw просто у нас зимы малоснежные

 

Ну не знаю как у Вас у нас уже вторую неделю на дороге просто жесть особенно утром. Снега да не очень много , но гололед отменный))))

 

Ну шипы & липучка.....
Сегодня как и семь лет назад, шип рулил! Полное обледенение!, до асфальта 6-12мм Льда...
Все нешипованное, как в анекдоте- Визжит пищит Но едет! 50+ но до 60 я ехал в Левом ряду 80-90 Макси на Нордмане шип (третий сезон) и мило улыбался Всем кого "подкидывало" -в зеркало...
Я однозначно за Шип!
Если ездим Мэдленно Никаких побочных Небывает

 

Это вообще не обсуждается, и не только зимняя.

 

Тем, что на ней можно ехать и 120 и 140 с комфортом.

 

Megatrans, ну это само собой

 

к сожалению но в гололед нужно ехать медленно, с шипами легче потерять бдительность, к тому же не у всех стоят шипы...