"Шило на мило" або "Що взяти замість Кадді"

Тоже думал метан брать, но не было хороших комплектаций, да и принципы B class вообще очень мало у нас толковых продается редкий зверь, то что взяли дизель B 200 не жалею ни капли у меня расход выходит по Киеву 6-7 литров, у жены 5-6 литров на 100 км, и 140 кобыл под жопой + нету уже сажевого и прошит на евро 3, едет бодро
Надо будет наверное бортовичок сделать на нашем клубе, на мерседес клубе снесли мою тему модераторы, но то такое...

 

Давай,давай,если там такие звери)
Помню отзывы о В180 были не очень.Что-то там днище ржавело,и коробка вариатор ломучая...Тьху-тьху,шо б не зглазить

 

Днище все целое, больше того оно все в пластиковой защите

По коробке, да в B классе W246 это слабое место, при покупке если есть пинки или пробуксовка, дальше такую машину просто нету смысла смотреть, коробка по сути стоит та же DSG мокрая только на 7 передач, + к ней надо еще привыкнуть, ну и все ремонтируемое главное цена вопроса

 

Да в том то и дело,что под пластиковой защитой была часто ржавчина,наверное нет хорошего проветривания из-за защиты,но это по 180му.

 

Да, баллоны заменены

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Нове повідомлення: 5 вер 2020

И уже в этом году были сняты и проверены

Нове повідомлення: 5 вер 2020

 

Т4 гарне авто але без кондиціонера на даний момент ніхто не хоче.
Т5 гарне авто, тільки жаліються ті хто купив віджала ного та ті хто економить на запчастинах якісних та обслуговувані, всі думають що будуть їздити роками та нічого не робити .
Французи непогано, але обслуговування і ціни. Якщо француз то не dci80 все що потужніше треба брати, по ремонту не дешевше німця.
У 2010 році був вибір брати трафік або кадді(ціни приблизно однаково були, т5 на багато дорожчий був), батько вибрав кадді, уже 10 років і не один каддік був, хоча свій не продаю, приганяв різні ваг б6 б7 г5 Рапід все гарне але їздимо на кадді.
Чудове авто це мультіван хайлайн, але коштує грошей.

Перше повідомлення: 5 вер 2020

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Рівняти т4 довгу базу та кадді, як місто та село.
Кадді пасажир оригінал на переробка доволі гарне авто та поруч з переробкою не стоїть. Люди возять по тоні в кадді і все добре, особисто сам возив великі вантажі і прекрасно ходить.
Завантажив на днях максі, 7 кузовних деталей, сидіння комплект Туран, підлокітники та ще купу Зч, можна було б ще завантажити але не було необхідних дверей.

Нове повідомлення: 5 вер 2020

А потім новий двигун ставлять, або ремонт не дешевий.

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Розповідала людина про к9к, він добрий при смішному пробігу, а потім має власника цей авто.

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Так у 8 річного кадді теж не має голого пластику.
Чому тоді 8 річний кадді на повному фарші стоїть 14000, а Пежо на фарші 9000?
Пригнав 13 рік Пежо на пробу все було з панорамою, проданий за 9000, і черги за ним не було геть, а це показник гарний. Каддік пригнав гарний 2010 рік 8700 доба і поїхав до нового дому і кадді був база Лайф та кондиціонер.

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Навіть 20річний.
Чому 15 річний Канго Берліном стоїть до 5к, а кадді 6000? Це не показник?
Рено метан 2009 року стоїть 4900-5300, а г4 2002-5 5500-6000. І люди купують vw, щоб не купували ціни були б інакшими.
Про ціни на обслуговування промовчу.
Та недарма є прислів’я
Царя звірів пі@@у і ялинку не ремонтуємо.

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Бо кадді не має конкурентів. У всіх аспектах. Візуально він актуальний хоча самому старому 16років. Технічно простий як двері, та дешевий, в салоні достатньо місця для комфорту, великий простір для творчості та до встановлення(спробуйте на француза щось доставити як це можна зробити на кадді, я впевнений що ви через місяць будете готові його спалити).
А те що хороший кадді стоїть грошей це завжди було так.
Просто не треба було кінчати їх.

 

Яке із "вище перерахованих" авто, візьме на борт палет/підон...?

Перше повідомлення: 5 вер 2020

Нове повідомлення: 5 вер 2020

Ну і заодно, переваги РОЗПАШОНКИ, над ЛЯДОЮ

 

Lvivgaz , палет/піддон ідеально бере газелька, 5-тонник, 10-тонник, а для Каддіка це насильство.
P.S. здоровий ти мужик, 50-кілограмові мішки цементу возиш, ними працювати важко.

 

Yuran, а в чём насильство? Насильство - это ездить на Газели, как по мне.

 

Блін, яким боком газелька до каддіка?
Знаєте ще добре палету бере КамАЗ і що?
Це робить з газелі чи КамАЗу легкове авто? Чи ви посадите туди пасажирів та поїдете разом, та вас ті пасажири з-за керма на ходу випхають.
Та й до всього якщо ви в авто не розбираєтесь, то кадді то є легкове виконання, а газелька то є вантажне авто геть різні класи авто.

 

Я тогда маньяк получается
Через день вожу на максике метановом по 700-900 кг.
Вчера ночью вывозил Тещу на рынок 34 сетки лука положил, и 17 сеток картошки, и все ок

 

Yuran, Вообще то каддик для этого и проектировался, если что

 

Те що пригнав кілька машин із-за бугра не означає що людина розбирається в автомобілях. Кадді бувають і легкові і грузові виконання, газелька теж може бути легковою

А чому це? Якщо машина використовується як грузова, то там де Кадді їхати 3 рази газелька завезе за 1 раз, значить насильством можна назвати їзду на Кадді. А там де по трасі на дальняк каддіком на паливо піде 1000 грн, там на гольфі піде 800 грн і їзда при цьому значно комфортніша, отже знову ж таки їзда на Кадді це насильство. Я не кажу що Кадді це погана машина. Справа в тому що багато людей у нас спочатку купляють автомобіль а потім думають який їм потрібен. Є такі що 99% возять тільки свою + ще кілька задніх місць на пиріжках, їм в голову не приходить те що на легкових зручніше. А з іншої сторони є такі що весь час возять всякий мотлох, машина сідає арками на колеса, всякі багажники на даху постійно, а не можуть додуматись купити каблука.

 

То у вас пізнання у авто визначається у парі пригнаних авто то хто вам лікар.
Я мав більше кадді чим ви можете подумати.

Перше повідомлення: 7 вер 2020

Нове повідомлення: 7 вер 2020

Яку ж ахінею ви пишите.
Те й хто купує каблук знає для чого йому таке авто.
З ваших міркувань виходить, що у людини має бути легкове авто та газелька для того щоб раз у рік привезти палету цементу
Супер пропозиція, обслуговувати друге авто, платити за друге парко місце.
Гольф та кадді порівнювати

 

З моїх міркувань якщо вантажоперевезення це раз на рік палету цементу то за це можна заплатити а не своє авто бруднити і витрачати час. Знаєте скільки від будівельних матеріалів та особливо від цементу залишиться в машині як би Ви не підстеляли, вкривали і т.д.?
А я знаю, бо мені привезли за весну і літо більше ніж 8 тон цементу. Своєю тільки 1 раз 15 мішків віз.

 

це тільки я не розумію ????
сам возив 15 пузотьоркою , а іншим не можна 10 каддіком возити???
я розумію, що 15 були по 25кг., але то все одно перегруз. А для кадді 500 - це пусте...

 

1 раз віз 15 мішків по 25 кг.
А Lvivgaz на фото вище показав 50-кілограмові мішки, ось в чому різниця.

 

в чому проблема? 10 мішків по 50 кг ???

 

Та жодних проблем. 15 мішків по 25 кг = 375 кг в пузотьорці прийшлось раз провезти бо треба було терміново, сіла трохи, та ніде нічого не терло, по ямах і лежаках помаленьку, звісно розклав не тупо в багажник, а 3 мішки замотані в чехол на перед, задні сидіння складені і туди багато, щоб не тупо все на задок і доїхав. 375 кг + я = 475 кг. Це те саме якби в машині було 5 бичків по 95 кг.
P.S. тема про машини альтернатива каддіку, а не про цемент.
Пропоную обговорити Додж Джорні як 7-містний мінівен.

 

Той хто купує кадді знає для чого воно цому.
Якщо такі правильні давайте розкажіть які ціни на вант перевезення у вас у Києві.
Кадді це універсальне авто.
Раз у рік похімистити салон з повним розбором це щось захмарне? На все про все літом двоє днів і салон як новий, це з урахуванням розборка салону в нуль, прання килиму, розбір сидінь для прання.
А що для кадді 800-900кг ваги?
З доми ідеш у місто назад привіз, ще комусь платити ще треба, для цього і створений кадді, ні купуйте туран і платіть за доставку кожен раз.
Чого ж тоді того сеата насилуєте?