Часто переходит на бензин

Добрый день!!! Недавно купил автомобиль,в целом доволен но что то часто при нажатии педали газа и обгонах включается бензин,потом переходит на газ,а после второго обгона или чуть сильнее нажатия на педаль газа опять включается бензин и пока не выключу двигатель не переключается. В чем причина ???

 

Что подкрутить и как???

 

Жень, не надо ничего крутить. Если тапку в пол при обгоне, то если не хватает мощи, автоматом переключается на бенз. Можно подумать, что ты не знал..

 

У меня при нажатии педали газа в пол и высоких оборотах тоже ничего не переключается, тулит на газу себе и фсе

 

а если не поможет...,не запорю я там подачу газа или настройки какие....

 

И никто не сказал что начать нужно с подключения Васи и обнаружении че там с давлением...
Сразу крутить....
Ай малацца!
А если у человека шток гнутый или мембрана "на подходе"? А если у него вобще не телефлекс...
Гляжу с диагностами у нам туго - одни практикующие хирурги...

 

Круто!!! Нужно крутить, а потом разбираться, руский подход!!!
Сколько не давлю в пол при разных оборатах и скоростях - не переходит, а функция интересная!!!

 

Аналогичная ситуация,но у меня начинает дергаться сначала а потом может переходить на бензин и что заметил начинается это все когда машина полностью нагрета.До того пока холодная ездит идеально .Незнаю что думать и куда лезть.Было выбрасывало ошибку Р0108, жаль не переписал че было написано и Р2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Perfomance,насколько пояснили что то с дросельной заслонкой.Редуктор старый мембранный. Может что не так написал строго не судите.Ошибки списаны с OBD ELM327

 

http://www.passat-club.ru/forum/thr...566eb51d3335&p=1328063&viewfull=1#post1328063

 

Женя а тепература играет роль для первой лямбды? ибо на холодном движке работает все нормально и ездит без рывков плавно.

 

первые минуты полторы лямбда считается непрогретой и на неё начхать. Потом смесь регулируется по стехиометрии

 

можно в целях диагностики отключить эту самую лямбду (разъем находится под рынвой, на кронштейне, чуть левее аккумулятора)
если будут те же симптомы, значит ламбада не при чем

 

Доброй ночи. Два дня назад выскочила опять ошибка Р0108 поехал на сервис ,на компе показало на датчик во всас коллекторе, ну электрик говорит вечером пдъедеш ко мне домой дома есть ,узнал у друга в киеве датчик 650гр оригинал.Завел машину вечером поехал к электрику и на тебе еще ошибка Р2108 .По приезду и подключению компа дросельная заслонка дала ошибку ,ну он говорит у меня есть снятая со шкоды в принципе такая же немного только шланги не так подключаються ну говорит это не проблема ,денег говорит не возьму попробуеш если не то поставим назад твою.Новая дроселька в районе 8000тыс гр.Ну полазили подергали в районе впускного коллектора датчики провода ,сегодня должен был поехать поменять заслонку но не поехал так как после того как полазили машина два дня ездит нормально и что после этого думать?

Перше повідомлення: 13 вер 2015

Нове повідомлення: 17 вер 2015

Доброй ночи всем кто не спит. Сразу хочу поблагодарить всех кто давал советы в поиске неисправностей. И вот наконец нашлась проблема перехода на бензин и рывки при езде.Причина была в перетертой проводке.Как уже кто то писал на форуме ищите в шлейфе который идет под аккумулятор.Ну вот и решил подергать за провода, кода пошевелил провода в районе коробки машина как с ума сошла , трусит ее троит ошибок накидала.После этого последовала поездка к электрику и вот что там было В результате спаяные провода по новому заизолировано и вот счастье все работает отлично.Есть еще проблема но об этом втему трансмиссия напишу может че подскажете.