[Фотоотчет] Выравнивание рессор и замена буферов хода сжатия

Как-то я подымал вопрос, что вторые рессоры у меня стоят кривовато... Вот так:



К тому же три из четырех буферов были потеряны:



Нужно было что-то делать. По остаточному принципу заказал четыре новых самых дешевых буфера Febi (все равно улетят), однако, когда получил, был весьма удивлен. Febi был сделан в Германии:



Более того, на самих буферах тоже имелась надпись "Made in Germany" и "BASF":



Процедура "инсталляции" новых буферов не представляет сложности - старые шпинтики удаляются, новые буферы вставляются на место.
А вот по вопросу выравнивания рессор скажу пару слов. Рессоры прижимаются к балке пластиной с двумя скобами и четырьмя гайками. Тут сложностей нет, откручиваем скобы и снимаем пластину. Под ней гайка "на 16", вся в песке и ржавчине. WD'шка и металлическая щетка помогли отцу русской демократии:



Теперь самое интересное. Эту гайку нужно ослабить, чтобы рессоры смогли перемещаться одна относительно другой. В то же время, ее нельзя ослаблять сильно, так как начнется прокручиваться шпилька, которая удерживает рессоры вместе. Цимес в том, что шпилька имеет цилиндрическую головку, и чтобы ее удержать, нужно поддомкратить рессоры и захватить ее ручными тисками. Гораздо проще контролировать ослабление гайки, чтобы потом не вляпаться в дополнительный геморрой. Однако я этого не знал. Ну в общем со всеми вытекающими...
Все, после выравнивания рессоры можно смазать гайку смазкой и ставить на место пластину:



Кто-то меня спрашивал о номере на моих рессорах. Рессоры от семиместного "макси-лайфа" с пакетом "для плохих дорог", левая сторона:

 

Доброго дня. Может, кому интересно, на пассажире 2011г сзади, вместо штатных буферов между рессорами поставил(болт, две шайбы, гайка) обрезанные сверху на 1 часть из 3-х, отбойники задних амортизаторов от ваза08, таким чином уменьшил зазор мм на 30( практически выбрал) между верхней и нижней рессорой на ненагруженном авто. Результат - на пустом авто, когда езжу один, намного эластичнее и комфортнее работа задней подвески на дерьмовых дорогах. Такой колхоз.

 

Здорово, надо попробовать! А я из силикона вылил, внутри болт с неровной шайбой, 600 км проехал.

 

Проехал на этом колхозе уже 25 с лишним тысяч км, из них тысяч 10 по плохой дороге, все на месте, даже не ожидал такой ходимости