Установка газового оборудования

СПС. З таким і буду шукати-домовлятись після того як машину підготую ( масла-ремні-фільтри-сайлентблоки).
Я так зрозумів що на установці газу якщо зекономити 100-200 доларів то воно потім боком вилазить. Хочеться зробити й забути.
А контори що установкою займаються й не дуже охоче розповідають які саме елементи входять в ціну...

 

А ще на ціну суттєво впливають:
Баллон новий чи б/в
Місце встановки заправного
Місце врізки антіфріза ( багато хто досі врізається не в контур пічки 16-ми шлангами, а в підігрів дросселя чи азагалі обратку бачка використовуючи переходніки 10/16...)
Правильність засверловки та кріплення форсунок.....

 

Я вже інтернету начитався чуть. По балонах розумію що б.у. балон це мусор. Заправний мені сказали краще там де пластиковий бампер, бо метал прогниває в тому місці з часом.
Місце врізки в систему думав всі роблять одинаково...

 

Не то ви читали.
Заправне нормальні встановники розміщують в лючку бензобака або на фаркопі.
Б/у баллон оцінюється за якістю мультиклапана: самій "курвашанці" нічого не робиться.10 років термін регламентований загальними вимогами утилізації. Виключення - ТОРи зовнішнього монтажу, от ті реально поржавіти можуть(хоч іржа як правило поверхнева) внутрішні тороїдальні баллони: без проблем.
Різниця на баллоні 1500-2000грн
Невдала врізка ( з довгим підводом, перегибами шлангів, нерівномірними довжинами шлангів, засверловкою проти потоку) можуть зробити неможливими коректну настройку навіть самого классого комплекта обладнання.
Неправильна врізка в антифріз- недогрів редуктора і просадки тиску.