Установка ДХО (дневные ходовые огни), отчет.

Доброго времени. Извините если не в тему. У меня заводские ДХО в фарах стоят лампы накаливания хотел бы поменять на светодиоды насоветуйте что поставить. Спасибо.

 

МАГА, ну пусть все посоветуют
В общих чертах - суть вопроса.
На рестайле лампа ДХО стоит в спецовом патрончике, т.е. при установке светодиодов резистор (обманка) должен быть в цоколе самой лампы.
Отюда старые проблемы - с отпаиванием светодиодом с "кукурузин" от перегрева балластного резистора и т.п.
Рекомендация - если уж брать: то с одним мощным светодиодом и никаких "люстр".

 

Спасибо.

 

Доброго времени суток. Появилась проблема с дхо. На левой стороне горит только одна спираль, на правой две. Лампочки менял местами, патроны тоже, ситуация не поменялась. Может предохранитель, не уверен. HELP!!!

 

Делайте диагностику шнуром на ошибки.

 

Patriot, могут усики в фаре, что на патрон идут. Надо смотреть.

 

Долгая история ДХО.
Решил и я поставить ДХО. Заказал из Китая, за 300 грн, в металлическом корпусе такие

Приехали, попробовал подключать дома от универсального блока питания 12-24 вольт. Подавал 12 вольт, свет белый, яркий, качество более/менее. Также заказал реле управления и стабилизатор напряжения, тоже их Поднебесной.
Но в связи с отсутствием времени, отложил затею по установке. Все так и оставил лежать дома возле кресла.
И вот, 2 недели назад, появилось время, снял вставки бампера, установил с помощью клеевого пистолета ДХО и, дай думаю проверю дома.......
Подключаю 12в-и результат - не светят, и так и сяк, не светят Я в недопонимании!
Разобрал, подключил напрямую - 0.
Смотрю, сын-помогатор 8,5 лет притих, сидит молча. Я спрашиваю:подключал, а в ответ - нет. Потом признался, что включал и на блоке питания ставил 24в. Я понял, жизнь у ДХО была короткая, но ЯРКАЯ.
На этих выходных нашел ленту в автомагазине со светодиодами 5730 (вроде эти), выпаял их и припаял вместо перегоревших. Менял все.
Вот результат
Цвет вышел теплее. Паял этим
Устанавливал через обычное 5 контактное реле по схеме
Плюс брал из блока предохранителей, так как делал Lvivgaz
Вот на авто
В паре с китайским переключателем с датчиком света работают хорошо.

 

За такие ДХО можно схлопотать штраф. Там далеко не 400 кд на фонарь, как того требуют правила.

 

vvalis, я так розумію, що там менше?

 

так никто не измерял )

 

ось так ідея але тільки для тих хто користується ручником.
підключити ДХО з перемикачем до ручника . поставити ще додаткову кнопку на ручник.
Тоді коли зупинився поставив на ручник свіло вимкнулося кнопкою на ручнику. Щоб поїхати ручник опускаеш світло вмикається їдеш із світлом ДХО. І здаеться ніяких реле та блоків не потрібно .
Це лише теорія на практиці не пробував.

 

ну так можна включити "Північно-американське світло" через Васю, яке через ручник і працює, а туманки якось вивести на окрему кнопку

 

Для тих, хто хоче колхозне виконання ДХО давно придумали правильний спосіб. Схема відслідковує напругу в бортовій мережі. При напрузі вище 13В
реле вмикається, при нижчій вимикається. Підключати можна хоч прямо на акумулятор.

 

Ціна такого реле?
Мені моє реле з колодкою обійшлося 35 грн.

 

якщо самому паяти, то можна і забезплатно зробить,
а якщо купувати, то ще дешевше:
https://ru.aliexpress.com/item/3278...N_f6IklrGARGhD7NVw8WAHd9wAa-MpUhoC3msQAvD_BwE

 

Сила света различных источников
Источник Мощность, Вт Примерная сила света, кд
Свеча 1
Современная (2010 г.) лампа накаливания 100 100
Обычный светодиод 0,015..0,1 0,005..3
Сверхъяркий светодиод 1 25…500
Сверхъяркий светодиод с коллиматором 1 1500
Современная (2010 г.) люминесцентная лампа 22 120
Солнце[9] 3,83⋅1026 2,8⋅1027
Википедия
Здесь все не так просто. Вот человек объясняет упрощенно: Канделы важны только для определения дальнобойности. Чем больше кандел выдаёт фонарь, тем дальше его луч будет хоть как-то освещать. При сравнимой мощности в ваттах или люменах канделы зависят только от фокусировки рефлектором.
Для работы с рассеивателем важны только люмены. Чем больше люменов - тем больше света. Если у фонаря в центре луча кандел много, значит во все остальные стороны света идёт мало.
Измерения проводят прибором, который есть на СТО
Вимірювач параметрів світла фар ИПФ-01
По поводу переоборудования статейка

 

Ну, ради этого я на СТО точно не поеду, да и сомневаюсь, чтобы доблестные сотрудники патрульной полиции имели такое в каждом автомобиле с соответствующим сертификатом соответствия . А если вдруг, то можно и ближний включить принудительно, особых усилий тут делать не надо. В этих ДХО 2 вида рассеивателя
http://www.it-spectrum.com.ua/blog/reviews/date_2016-04-22.html

 

Доброго дня, колеги! Збираюсь встановити ДХВ виробництва Philips, конкретної моделі не пам"ятаю, - немає під рукою. Керуються вони власним блочком, з якого виведено два роз"єми для підключення власне джерел світла, два проводи для подачі живлення і один, помаранчевий, - для підключення до габаритів однієї з фар головного світла (за рекомендацією виробника ДХВ). В тестовому режимі приєднав проводи живлення на акумулятор, а фари до своїх роз"ємів. При такому під"єднанні фари засвічуються лише після запуску двигуна і гаснуть через кілька секунд після його вимкнення. Питання полягає в тому, куди під"єднати управляючий помаранчевий провід щоб забезпечити максимально коректну роботу ДХВ, але з мінімальним втручанням в схему автомобіля? Його завдання - забезпечити зниження інтенсивності світіння ДХВ при ввімкненні головного світла. Разом з тим документом, який привів КОСТЯ, передбачено не зменшення інтенсивності світла ДХВ при ввімкненні головного світла, а вимкнення ДХВ. Але знову ж, на дорогах України бачимо безліч автівок зі штатними ДХВ, в яких вони не вимикаються при ввімкненні фар, що суперечить документу, але ці автомобілі пройшли сертифікацію.

 

valikot, Ви прочитали дану тему?
а особливо, її ПЕРШЕ повідомлення?

 

Читав. Не зовсім зрозуміло, на що вказує стрілка в монтажному блоці і нема бажання вмикати ДХВ самостійно, про що написав в попередньому дописі. Також написав про протиріччя між документом і реаліями. Як я бачу, керуючий провід потрібно підключати на + ближнього світла і запитання полягало в тому, щоб з"ясувати, де саме найзручніше взяти цей +. Якщо на роз"ємі фари, то який це провід? Спробував "продзвонити" при знятому роз"ємі, але він повністю відмикається в такому положенні.