Указатель работы свечей накаливания на щитке приборов (мигает)

Всем привет, позавчера утром завел машину, после чего указатель работы свечей накаливания начал мигать.
Доехал я до работы, заглушил, сходил так сказать поработал, машина простояла где-то часа 4.
Завел машину и о чудо, указатель перестал мигать.

И вот уже третий день Такая же ситуация, утром заводится нормально, и через минуты 2 начинает мигать указатель. Доезжаю до работы где-то 1 км. (двигатель вообще не успевает прогреться) Глушу - завожу спиралька не мигает. так до следующего утра.



Ах да лампочка горит из-за того что не работает подсветка номера
а подушка безопасности горит из-за того что перегорел предохранитель недавнои это уже совсем другая история

 

size222, діагностику треба було б зробити і все буде ясно чому моргає.
як варіант свічка накалу перегоріла...

 

Вангую що у Вас двигун CAYD і скоро прийде кінець EGR.
Бо саме в холодну пору восени чи взимку з такими ж симптомами почав вмирати він у мене на Кадді.
Але дійсно варто не гадати а зробити діагностику.

 

Да, Варианты пишут разные.
Кто пишет, что проблема может быть связана со стоп сигналами.
Кто, Что проблема может быть в какой-то лягушкe под педалью тормоза (честно говоря не знаю что это)
Кто-то пишет что может быть датчик ТНВД.
Eщё прочитал, что нужно слить воду с топливного фильтра

В общем в любом случае нужно ехать на с.т.о.

Всем большое спасибо

Причины появления воды в топливном фильтре:

1. Устройство фильтрует горючее и удаляет из него молекулы воды, которые добавляются недобросовестными производителями в топливо.
2. Попадание воды в бак или топливную систему.
3. Превращение атмосферного воздуха, попадающего в бак при заправке, в конденсат.

Признаки наличия воды в топливном фильтре:

• Транспортное средство не заводится.
• Завести автомобиль получается только после многократных попыток.
• Снижается мощность двигателя.
• Мотор работает с перебоями.
• Неровная работа двигателя.
• Встроенный индикатор показывает наличие воды в фильтре.

Кстати у меня признаки наличия воды в топливном фильтре почти все совпадают.

 

size222, Жабка под педалью,это та штучка что включает и выключает лампы стопсигнала,похоже,кто то писал,правда не помню где.

 

На комп диагностику.
Вероятнее всего, егр.

 

Cегодня вот завёл, температура была больше 14 градусов. И что вы думаете? Ничего не мигало.
Тем не менее записался на диагностику.

 

Там на цю спіральку, що мигає заведено цілу купу помилок по електроніці.
Хай тобі дядько на сервісі за допомогою "ВАСІ" скине всі помилки, виїдь в місто і нехай загориться спіраль. Тоді не глуши авто і їдь до нього назад хай знову сканує.
В мене була помилка "Р256300 Позиц. датчик регулятора давления наддува. Сигнал не достоверен"
Зняв той датчик (N75) продув стисненим повітрям (бо був пил в каналах) поставив назад. Помилки немає. Паралельно замовив новий (1020 грн).
отаке.

 

Cъездил я к диагностy. Первый прикол был в том что у машины моей не 160 000 км пробега, а 247 000 .
Ну дальше пошли ошибки. Фото прилагаю.
И как ни странно, ошибки по поводу свечи нет.

 

247 це ще дуже добре. зазвичай 400-500.
більшість помилок те що акум сівший десь був. треба їх стерти , покататься і знов на діагностику

 

igenxer,

Якщо свічка дає ошибку то спіраль повинна горіти постійно, а не мигати.
Те, що пробіг 247 - то таке в половині випадків. "Не падайте духом." Не приємно, але не смертельно. Надибав одного чувака - то в нього замість 180 - 520 було.
Раджу зробити так, як я писав в мому минулому пості. Схоже у Вас така сама проблема як і у мене.
Справа в цій хриновині
Вона кріпиться справа від турбіни. При зніманні не переплутайте шланги і не пережміть чи перекрутіть їх.
Зніміть і продуйте канали, а ще краще купіть новий (в офіціалів 1020...1500 грн, як попадете)

 

Ошибки стерли, буду кататься посмотрим что будет дальше.

По поводу "неовины" сегодня залезу посмотрю.

Спасибо большое за советы

 

size222, але не поспішайте нічого купляти, поки не з"ясуєте причину.
а пробіг НЕ МОЖЕ бути не скручений, інакше машину не продаси ....
не факт, що 247 то правда ...

 

Если 247тыс то сажевый фильтр уже почти умер. Надо было глянуть шнуром сажу.

 

там нужно лезть к актуатору турбины, проверять.
я бы заодно вырезал сажевый с ЕГР...
если машина не на продажу

 

Да мне то же было интересно . Если он там еще есть . Потому что как он забит( у меня) и с какой скоростью забивается я до 250 не дотяну.

Может только к покупке авто нужно подходить более детально , я когда свою покупал пробивал , последнее заезд к Офам было 28 января пробег 160 с копейками замена сцепы , авто покупал через месяц с пробегом почти 162 , да и у нас Сергеем Noble, почти одинаковые пробеги и показатели золы СФ.