Удаление или чистка сажевого фильтра

По Вину пишет есть..
VWDRIVER благодарю за ответ.
С УВ

 

Знаем как удираете... Лучше б рассказали как там на матче сборных было...

 

RP3G, почему спросил, ибо как-то было тоже за сажевики, а как коснулось - то их не оказалось ( ибо с завода не ставились)

 

Будем посмотреть)

 

Мотор - це кусок заліза. Якщо Ви щось прибрали що заважало йому працювати - то він практично відразу повинен це відчути. От спробуйте, наприклад, загрузити свій кед десь кг на 700 і проїхати, а потім його розгрузити і знову ж таки проїхатися. Якщо різницю відчуваєте - значить все ок. Якщо не відчуваєте - то потрібно "двигатель к психологу на прием записать, ибо нужно км 300-500 для адаптации и "раскрытия по полной" всей возможности.

Так має бути зрозумілимішими рекомендації jorjikа.

 

Да никаких обид, бро =) Просто реально сначала советуют как толкового человека, потом вроде как он глупости говорит - пытаюсь разобраться. Я не электрик и не очень понимаю в электронике, поэтому остается толкьо доверять тем, кто разбирается.
По поводу того, что сделал большую и ненужную работу - вроде как бы и согласен с этим, на...90%, даже чувствую это =) Но этот каддик зимой будет часто молотить на холостых и по два часа к ряду.... И сажевому фильтру от этого ну никак не будет хорошо - ориентируюсь сугубо на мануалы.
Турбы разные для BLS с СФ и без него, поэтому, думаю, с прошивкой не просто копи/паст. Я так думаю, могу ошибаться.
Под словом "адаптация" я понимаю (опять таки, правильно или нет - не знаю) - количество циклов, когда записываются и анализируются данные... Если прошивку заливают с нуля, думаю, она должна отработать (проанализировать) все варианты (режимы), которые ей попадались.
К слову, сначала машина реально хуже ехала, чем сейчас, по прошествии 200 км пробега. Это субьективно. По крайней мере на 3-й передаче она просто отстреливает теперь так, как никогда раньше. Разница после удаления намного больше, чем разница в динамике, когда заливаешься дерьмом и ВОГ ДП мустанг+...

Сегодня трип в Кременчуг, по возвращении отпишусь о расходе и впечатлениях.

[upd=1413193514][/upd]

Нічого не доводжу, але реально після ампутації ніякої різниці не відчув. По динаміці. Якщо й була - ледь помітна. Я не помітив. Тільки свист з'явився тихенький. Жодної з сигнальних ламп на панелі приладів не загорілось, нічого такого.
Після прошивки - так, різниця з'явилась. В динаміці.

 

Да фильтр если есть возможность можна и вырезать.Толку от него кроме головной боли-никакой.

 

андрей львов, вот только рационально ЛИ оно!? (удаление)
я немного расчитал окупаемость и у меня вышло - в плюс я пойду когда проеду 22тыс км, а в моем случае это около двух лет)))
ЗЫ: это при условии что расход упадет на трассе с 6л до 5 л\100км и в городе с 10л до 6л\100км и при условии езды 50\50 (траса-город)
зы:зы: стоимость операции по удалению 350 вечнозеленых или 4550 наших, по курсу НБУ))

 

Проехал 988 км, Киев- Полтава - Кременчуг - Полтава - Киев.
По трассе ехал в среднем 110-120, были кратковременно моменты и 180 (цеплялись всякие).
Перед выездом заправил полный бак. От Березани ехал на лампочке, не стал испытывать судьбу и в Борисполе заправился (10 л). По приезду опять на той же заправке залил полный бак. Итого: на поездку ушло 61,26 л, что составляет примерно 6.2 л/100 км в смешанном режиме.
В принципе, расход остался практически прежним (незначительно стал меньше, было 6.5-6.7 примерно).
Единственное, что очень отличается - машна едет "легче". Со 100 км/ч на обгон нет вообще проблем. Не знаю, как объяснить, но теперь вообще не думаю, на какой передаче и какая скорость. Просто жму на газ и обганяю... Пока всё нравится, разница таки есть...

П.с.: шипеть стало МЕНЬШЕ.

 

:? :?
А прочистки ,замены прожиги принудительные или прожиги по трассе Вы не включили в расчеты на крайний случай установку нового?

 

Это главное. Не смотря на упреки. В том числе и мои.
С шипением теперь Вы запросто разберетесь. Как обещал, стартанул тему:
/viewtopic.php?f=36&t=947

 

Сразу скажу - я скорее сторонник удаления фильтра + перепрошивки мозгов.
А нащет прочистки - я 80% катаю по трассе. оно и так чистится само собой)
про новый ваще рочь не идет - сразу ампутация...
Просто, не хоцца поспешить и выкинуть деньги просто так. Но с другой стороны хочется большей резвости и меньшего расхода)
зы: вобщем, чудес охота))))

 

В общем его стоит удалять когда уже не прожигается-это мое мнение.

 

у меня вроде как все прожигается\чистится НО расход!!!... 10л\100км в городе - перебор
..да и 6 л по трасе тоже не очень.. и это при спокойной езде.

 

Я могу ответить или это проблема в сажевом-только проехав на Вашей машине и сравнив расход.Он у всех разный и половина не из-за неисправности машины.

 

и что это даст? проверить тягу ?

расход я замеряю только пробегом - бортовика нетЬ

намек на "прокладку" между рулем и сидушкой?

 

Не намек-а просто попробовать какой расход будет на Вашей если на моей около 8 в том режиме как я еду.Возможно что мотор 1.6 предусматривает такой расход?

 

паспорт говорит 6.3... вот к нему бы подобраться)

 

Будете на клубной встрече?