Удаление или чистка сажевого фильтра

Я взагалі хочу викинути фільтра і чіпанути. Хімія для промивки по гаманцю теж вдарить добре + робота. Краще викинути фільтра і забути про нього.

 

myfloor, нету никакой статистики по работе этой жижи. Я в химии не силен, но что-то мне подсказывает...жижа, способная разъедать углерод - почему бы не способна смыть слой катализирующего вещества? :unknown:
И еще я не могу понять, как просушить керамическую вставку не разрезая корпус СФ.

 

Гемора із хімією не менши, чим удалити фільтра і проша... На відео все легко, насправді ми про це нічого не знаємо :unknown:

 

Я думаю, что банально просто, вставитьв дырку фен обычный или строительный и сушить

 

У меня до замены сажевого фильтра осталось еще 190 тысяч... вот думаю чего делать потом :?

 

Напевно - ти свого каді до того пробігу продасиш.

 

DOLAR, та вже 30 тисяч таке пише

 

А де таке можна подивитись?

 

Дімка, VAS5054A -> 01( двигатели CLCA и прочии) -> Замена сажевого фильтра -> и в параметрах: забитость и смена через км... просто у меня эти 190 тысяч будут вечно

 

А в моєму двигуні таке показує?

 

Вырезал, т.к. в любом случае он ради экологии туда воодружен, а не для уменьшения расхода топлива или повышения мощности.

Цена вопроса смущает, если о новом, и ресурс, если о б/у... Но в любом случае спасибо за мнение.

Здесь, если можно, аргументировано, потому, что говоривший заслужил на этом же форуме уважение, как "знающий, что говорит" электрик. Именно по совету к нему и пошел.

Ребята, я вообще противник любого колхоза. Но когда тебе озвучивают цифру в 500 уе за охладитель, который нужен экологам... Когда озвучивают цифру 1300 евро за сажевый фильтр, который нужен экологам...
Я просто намерен убрать все эти "экологические" приблуды, в т.ч. ЕГР и потратить на это меньшией деньги.

П.с.: Когда с дорог общего пользования уберут камазы, из-за выхлопа которых встречку не видно при обгоне, а на заправках перестанут продавать шмурдяк с серой, вместо ДП евро (для которых все эти девайсы и сделаны, собственно), я за свои деньги верну всё на место и буду жить по закону.

П.с.2: С отсутствием связи шипения и сажевого фильтра разобрался уже ПОСЛЕ удаления... =)

П.с.3: Сажевый фильтр рано или поздно нужно будет менять. И в случае с нашим "серным" топливом - рано. Сам производитель отпускает срок службы фильтру в 120-200 тыс за границей при нормальном топливе...

На фото ниже выпотрошенный сажевый фильтр. Авто - 175 тыщ пробега, со 135 в Украине. Как по мне - не особо и забит был фильтр...

 

Знающий электрик должен понимать, что под капотом у Вас находится железо. Алгоритм его работы прописан жестко в зависимости от показаний различных датчиков. Что он имел в виду, когда говорил???:

Что должно раскрыться или "привыкнуть" в моторе после удаления СФ? Поэтому я и съязвил про психолога... Простите, если сильно обидел.
Аргумент в моей голове следующий: если есть BLS без сажевого фильтра и "специалисты" умеют сливать или копировать прошивку мотора - вопрос сводится грубо говоря к "Ctrl+C....Ctrl+V".

Мотор BLS - у ВАГа в своем поколении самый "забубеный" и навороченый. Убрать СФ довольно просто, ведь есть заводской мотор BLS без СФ=есть прошивка под него как минимум. ЕГР - очень темный и спорный вопрос...отдельная тема для обсуждения.
По поводу "потратить на это меньшие деньги" - к сожалению без надобности Вы потратили 250$ на СФ.

так можно сказать про каждый узел и агрегат в авто.
Еще раз извините, если обидел! На мой взгляд Вы поспешили и выполнили большую и ненужную работу.
Попробую в ближайшее время отфоткать охладитель РОГ и если модераторы не против - создать тему... раз уж это такая злободневная проблема.

 

А что появится при удалении сажевого +мозг на двиг. BSU
С УВ

 

RP3G, кому вопрос адресован?
И сам вопрос непонятен...

 

Имелось ввиду удаление сажевого на двиг. BSU какой дает прирост мощности ,какую экономию по топливу и др.
Вопрос адресован прежде всего тем у кого BSU и знающим людям..
С УВ

 

Евгений, не берите близко к сердцу :jokingly:

 

ну вызвал же "огонь на себя"... :wall: Некрасиво в кусты удирать будет

 

Парни Вы о чем..

 

Теоритечески при вырезки СФ:
1) Добавление мощности
2) Снижение расхода
3) Косвенные проблемы с этим связанные...

Но, всеравно, машина быстрее НЕ поедет, ибо коробка не дает...

P.S. А сажевик точно есть :?: