Удаление или чистка сажевого фильтра

Находить ошибку Р145D. - датчик температури ОГ 3: коротке замикання на плюс. Вибиває чек постійно. Удаляєш ошибку на робочому моторі - чек пропадає.. Глушиш. Заводиш і знову чек загорається. Це глюк чи потрібно датчик міняти?
Почалося після того як міняли (вирізали і вварювали )гофру. От я грішу що хлопці десь там щось зачіпили і мовчать. Цей датчик стоїть після саж фільтра . Якраз перед гофрою.

Перше повідомлення: 5 тра 2019

Нове повідомлення: 5 тра 2019

Питання: хто вирізав сажевик. Не залишилося ні у кого такого датчика?)

 

Нормально поведет
У меня такое же сцепление, как и на 1.6ТДИ, а сил сейчас 140л.с.

 

Но у меня по книжке вообще должно быть 75 пони.))

Перше повідомлення: 6 тра 2019

Нове повідомлення: 9 сер 2019

Ну вот покатался я нормально после удаления сажевого и глушения ЕГР + чип . Скажу так ни разу не пожалел что сделал. Авто стало заметнее резвее не задалбывает прожиг , расход если ехать совсем экономно можно 4,0-4,5 л если тапок в пол с кондеем 5,5 трасса , город 6- 6,5 . Есть два "но" авто даже на круизе при 140 по ровной остывает на одно деление от 90 не знаю будет видно я уже не говорю про спуски но и дальше не опускается. И стал чувствовать включение кондея.
такой расход 200 км от 0-100. 3 пробки по пол часа.

 

Якщо в когось лишився датчик тиску з 1,9 TDI готовий його придбати/забрати, за умови що він 100% робочий.

 

Космоболец, Тарасе, є такий. На 112тис був поставлений новим і від'їздив до 168тис, поки не відбувся свап двигунів. Наскільки терміново потрібен?

 

Можу чекати, тільки скажіть скільки?
Дякую що відгукнулися!!

 

Народ підскажіть де в києві можна вирізати сажовик на 1.9 bls. Провірені люди є?

 

добрий ранок. Авто кадді 2011 року випуску 2.0 ТДІ 103 кВт., на дсг-6. Хто підкаже інфу стосовно майстрів, які можуть видалити сажовий і заглушити егр та перешити ебу. Ось тільки є одна суттєва проблемка, на авто стоїть нова прошивка 2019 року "дізелгейтовська", яка заблокована від доступу. Був у декількох канторах, ніхто не може влізти. Хто може порадити майстрів, які уже робили таке, підкажіть контакти.
Дякую за допомогу

Перепрошую, не все. Тільки-що загорівся чек, подивився Васею, показало:
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFHC) Файл QML:. 03L-906-018-CFF.clb
Номер детали ПО: 03L 906 018 NG АО: 03L 907 309 R
Компонент: R4 2.0l TDI H25 9978
Ревизия: 42H25--- Заводской номер: 00000000000000
Кодировка: 001D001A042400080000
Мастерская #: WSC 29810 001 1048576
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM20TDI01103L906018NG 003007
ODX: EV_ECM20TDI01103L906018NG_VN35.odx


1 неисправность:
5286 - Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0121 00 [237] - )недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 199962 km
Дата: 2019.10.09
Время: 10:25:32

Engine speed: 310.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 100.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 89 °C
Температура воздуха на впуске: 17 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.100 V
Индекс забывания по OBD: 40
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 462.5 mg/stroke
Регулятор дроссельной заслонки: номинальная величина: 0.00 %
Регулятор дроссельной заслонки: факт. величина: 1.75 %
Регулятор дроссельной заслонки: отклонение в положении закр.: -11.68 %
Регулятор дроссельной заслонки: статус-Bits 0-7: 0
Регулятор дроссельной заслонки: статус-Bits 0-7: 55
Регулятор дроссельной заслонки: статус-Bits 0-7: 8
Регулятор дроссельной заслонки: статус-Bits 0-7: 2
Регулятор дроссельной заслонки: фактическое необраб. напряжение: 991.0 mV

Готовность: 1 1 0 0 0

що за фігня?

 

Проблеми з дросельною. Зніміть кришку можливо масло через вал затекло. Було на двигуні cbab

Перше повідомлення: 9 жов 2019

Нове повідомлення: 9 жов 2019

Яка ціна була в мегатранса була?