Рециркуляция ОГ 1.6TDI (CAYE,CAYD) 2.0 TDI (CLCA,CLCB,CFHC,CFHF,CFJA)

Все зрозуміло, дякую.

Перше повідомлення: 3 кві 2017

Нове повідомлення: 3 кві 2017

Щоб заглушити клапан ЕГР на моєму авто (1.6 тді, 55 кВ, 2012 р.в.), скільки потрібно заглушок (клапан зніматись не буде) та яка їх має бути мін. товщина?

 

Суть в тому, що на завтра домовився з місцевими спеціалістами вирізать сажовий фільтр, заглушить клапан ЕГР та програмно перепрошити. Звичайно вирізать сажовий багато розуму не треба, лише проблемно зняти його. Програмно перепрошивають професійно, так як скарг не поступало. А от грамотно-професійно заглушити ЕГР - це під питанням, так як "специ" попередньо говорили, що глушать звичайними пластинами із жесті (ймовірно не стикались із таким двигуном). Ось цей момент мене лякає. Розтолкуй як правильно заглушити ЕГР?

 

Глушить обовязково такими заглушками[/QUOTE]

 

Можливо відомо, де їх можна купити чи замовити. На форумі уже продані.

 

LOV, Lvivgas.65.ua

 

На даний час сажового фільтра вирізали та програмно відключили ЕГР, самого калапана не знімали, лише сказали, що заглушать, як на фото № 1, лише трубку залишать. Це правильно??? Чи потрібно клапана знімати та глушити його знизу.

Перше повідомлення: 4 кві 2017

Нове повідомлення: 4 кві 2017

На якому фото (2 чи 3) треба глушити ЕГР?

Нове повідомлення: 4 кві 2017

Сьогодні мені вирізали сажовий фільтр, заглушили ЕГР та програмно перепрошили блок управління. Ціна питання 200 у.е. Перші враження поки що позитивні, таке враження, що двигуну легше дихати. З приводу того, що стала потужнішою, не зовсім самольот, однак відчувається незначне покращення, нібито швидше набирає обороти (почала ричати). Побачим як вплине це на витрата!
Однак залишається одне питання з приводу глушіння ЕГР, мені поставили заглушку, яку вирізали із листка нержавійки приблизно 1 - 1.5 мм, та поставили її перед трубкою, яка на фото (111), не впевнений що правильно. Хоча програмно ЕГР відключений, тому клапан постійно закритий, як говорять "специ" можна було б і не ставити заглушку. Саму трубку залишили, так для візуального вигляду, хоч вона вже своєї функції не виконує.
Тому виникає логічне запитання: оригінальні вищевказані заглушки для понтів???

Нове повідомлення: 4 кві 2017

Нове повідомлення: 4 кві 2017

Ще одне запитння до знатоків, після вищевказаної процедури можна буде заливати масло з допуском 5w40, так як до цього користувався Aral 5w30 Long Life???

 

Где замеры с диностенда??

Перше повідомлення: 4 кві 2017

Нове повідомлення: 4 кві 2017

Что там вам нашыли?))

 

У меня лично ничего не поменялось, только упал расход, появилась тяга на 3-4 передаче. Чиповать надо в пределах разумного и двигатель проработает сколько было задумано производителем!

 

Детальне відео, щоправда на польській мові, але все ясно.Краще щоб не знадобилось.
1.6
2.0
Завтра буду проводити заміну клапана на братовому Touran'i 2.0. Вирішив він його замінити, до того мав 2 Caddy на одному з них також проводив заміну клапана.

 

Доброго дня.
....бачу Ви маєте практичний досвід...
Підкажіть як краще виймати кишки з сажовика: 1 - знімаючи його з авто (так звичайно краще буде його розрізати, випотрошити і заварити) але треба трохи програтись щоб зняти; 2 - можна різати прямо на авто, не знімаючи, видовбати нутрощі і заварити. Так певно буде швидше, на ютубі бачив що люди так роблять. Ваша думка - чи прийнятний другий варіант?

Перше повідомлення: 4 чер 2019

Нове повідомлення: 4 чер 2019

Доброго дня всім форумчанам.
Прошу власників 2.0 (1.9) TDI, хто відключав EGR, викидав сажовик і перепрошивав компютер поділитись враженнями. Корисними будуть як позитивні так і негативні відгуки (якщо такі будуть). На скільки я встиг зрозуміти - найважливішим є грамотна прошивка.... якщо хтось в цьому добре розбирається - прошу поділитись інформацією...

 

Доброго дня!На власному авто(VW CADDY 1.9 TDI(BLS) глушив програмно і фізично клапан EGR + чіп 2 роки тому.Результатом задоволений:впуск чистий,потужності вистачає з головою,витрата пального майже не змінилася,зимою прогрівається однаково що з EGR,що без нього!!!

 

Сергiй, Дякую що відгукнулись, це вже корисна інформація з перших уст.
Удачі на дорогах.

 

І Вам дякую!!!

 

Усім доброго дня (чи ночі).

В питанні чистки EGR мене найбільше кумарить як туди залізти і зняти те все добро (клапан в зборі з радіатором вихлопних газів). Тобто як залізти в неті є інфа, але це такий геморой, особливо для не спеціаліста. Якщо зняти дросель я ще зможу то під машину за клапаном EGR точно не полізу.

Вивчивши трохи конструкцію системи рециркуляції газів і всякі інші методи чистки впускного тракту неінвазивними методами (спреї) мені прийшла в голову така думка.

Якщо відкрутити лише дві трубки, одну ту що виходить з корпусу двигуна і входить в впускний колектор після дросельної заслонки; другу ту що з’єднує вихлопну трубу з входом радіатора відпрацьованих газів (відпрацьовані гази з вихлопної труби попадають в радіатор, охолоджуються, далі йдуть на клапан EGR, далі через канал в корпусі двигуна і вище згадану трубку на впускний колектор…) то, на мою думку, можна прочистити і клапан і радіатор не демонтуючи його. Може це буде не настільки ідеально якби його повністю зняти, розібрати, відмочити і т.д. Але, на мою думку результат все рівно повинен бути…

Чистити можна двома способами, рідиною (з допомогою сили тяжіння) або спреєм (з використанням пилососа який буде створювати повітряну тягу). Безумовно прийдеться придумати якісь приспособи (шланги з перехідниками для під’єднання, щоб відводити промивну рідину…). Також потрібно примусово відкрити клапан EGR і регулюючу заслонку… хіба що вони відкриті при вимкненому двигуні (цього не знаю). Хочу відразу зауважити (або вибачитись) що це все теорія, мій «геніальний політ інженерної думки». Я ще навіть дросельну заслонку не знімав. Але цікаво було б почути думку людей які не один раз залазили в двигун, збивали собі пальці, матюкались, і знають що по чому…

 

Михайло_165, к сожалению ничего у Вас толкового не получится без демонтажа , а лучше это все удалить физически и программно и забыть.
Сам месяц назад проделал эту процедуру теперь сверху выглядит так

Перше повідомлення: 6 чер 2019

Нове повідомлення: 6 чер 2019

Да кстати заглушка та что выше дроссельной по размерам чуть больше , чем на блоке.
В планах выкинуть сам клапан и охладитель ОГ закольцевать ОЖ.