Рециркуляция ОГ 1.6TDI (CAYE,CAYD) 2.0 TDI (CLCA,CLCB,CFHC,CFHF,CFJA)

заграница делает так:
http://www.darksidedevelopments.co....l-egr-blanking-kit-and-egr-cooler-delete.html

 

@brama, це роблять НАШІ - за кордоном

 

Видел такую шняжку, но денег стоит кусачих

 

@brama, а у нас ее нету нигде? интересно, а сложно сделать ли...

 

у нас я нигде не встречал, но если бы сделать чертеж то можно выгнуть такую трубу

 

Надо Лазерщику вопрос задать...хорошая "тема" для нержавейки.

 

Була знята трубка від голови до впускного ,,срані,,куча,але неувязка,,флейта,, стояла диркой від дросельной а у теби до дросельной,як бути,як поставить....

 

"Флейта" по-моему иначе и не встанет туда. Там должны быть какие-то элементы направляющие. Когда я снимал свою - не получалось перепутать положение.

 

У кого есть опыт удаления данного чуда на 1.6.Был на BOCSH дизель центр.Чистили.Не помогло.Сказали надо менять.Машина прошла 152т..Из них 6 по Украине.

 

Либо менять на б/у или новый, либо глушить и прошивать ЕБУД. Цена вопроса - практически идентичная.

 

Да розібрався,внизу на "флейте" є пазік який знаходиться біля електродвигуна дросельної заслонки.

 

какова цена вопроса удалить програмно?физически я его сам выгрызу.вопрос, чтоб коректно работала прошивка.

Перше повідомлення: 17 лют 2016

Нове повідомлення: 17 лют 2016

я так понимаю прошивки на 1.9 и 2.0,1.6 разные.на 1.9 2.0 информации много.на 1.6 похож ролик с ауди,который был на форуме ранее.он поставил прокладку с малым проходным отверстием.но я не понял он клапан вычухал или поменял перед заменой прокладки.

 

Со спецами в Виннице связаться не получилось.
На этом моторе суть одинакова как мне пояснили: вскрывается ЭБУ, ставится он в БУТ-режим, вычитывается прошивка и отправляется спецам. Потом - правленная прошивка зашивается обратно.
Это всё удовольствие = 1 день времени в Житомире. 250 долл - не знаю меньше ли найдёте.
Только тут вот какая штука....
Убрать вызовы операций обращения к ЕГР и замаскИровать его ошибки - это не переписать программу ЭБУ полностью со всеми топливными картами и т.п.
Поймите - последние моторы без ЕГР были стандарта Евро2. Евро3 и выше - наличие ЕГР независимо от того дизель или бензин. А значит и СОЗДАННЫХ без ЕГР прошивок НЕТ, есть "кастрированные" (с разной степенью профессионализма).
Метан не считается - там даже на Евро5 ЕГР нету...
Вы можете меня сколько угодно линчевать за мою точку зрения - но я думаю что если уж нашлись и деньги на авто, и желание чтобы оно ездило нормально - то делайте ЕГР как по заводу. А если "забить" - так можно и с ЧЕК-ом ездить. Или на Жигулях 07 - там то ЕГР нету....
Но это философия. Решать Вам....

 

Чек тоже может быть "лёгким", как у меня, без изменений.
Но может и быть тяжёлым, уйдёт в аварийный режим и что, корми усиленно.)))

 

@Usike, Сань, а ты свой глючный саксофон хде оставил? может его того - на эксперементы? Ну, если все рано или поздно с этой проблемой столкнутся....

 

он у меня и стоит)))................

 

Сорри, думал что ты менял....

 

Маю ЕГР на 1,6 CAYD

Пробіг 77 777 км.

Треба почистити і реставрувати двигун або датчик положення заслонки клапана.

Продам недорого. Кого цікавить - в ПП.

 

Гы, тоесть продаш не рабочий?

 

Ну як варіант щоб відремонтувати мій і в цей час їздити, а не залишитись без авто.

Хлопці в Одесі навчились їх реставрувати, але їх контактів на жаль не маю...