Ремонт 2.0 BSX

с доставкой в Украину выйдет 470 евро за комплект, 3410 грн за поршень, никак не 4к и не 6к

 

Ану не ссорьтесь!
Зато шатунные вкладыши у дизеля по 400 грн за 1 цил, а у нас 450 за комплект....
Беда не в дороговизне изготовления или особенности поршня - а в отсутствии его МАССОВОГО производства...

 

Ну отдали мне авт,отделался только заменой прокладки ГБЦ .А вот виновица моих проблем

 

Поздравляю. Я ж сначала говорил - не каждое вскрытие мотора заканчивается капиталкой. Не стоило так переживать.
Ну - успехов! И больше - не ломаться!

 

miki_ua, А есть еще один поршень с шатуном? У меня рассыпался, от удара о головку. Или подскажите где поискать.

 

Всім привіт...
На просторах сайту MAHLE, здибав ремонтні поршні до метанового чортопхая=)
Хтось може стикався з ними? чи ніхто в перший ремонт не точив ше BSXa??

 

Іван Кубара, так в оригіналі тільки мейле. Без варіантів
Ще ніхто не точив . Гільзували під старий поршень - було ...

 

miki_ua, ясно..
я просто морально готуюсь до капіталки) і до бюджету капіталки в районі 1000 юнайтед стейтс гривня=)
і шукаю як би то зробити по фен шую... ато я вже і кольца і сальники клапанів міняв... всьо до дупи... мотор як жрав масло так і далі бере ведрами...
а гільзувати не дуже охота... чорт зна на яких майстрів попаду і т д... і мотор брати з розборки тоже ризик...
якби ремонтні поршні знайшов і розточив в ремонт... ото було б добре... тільки вже гуглю пів дня, ніде в наявності нема) і виявляється ніхто такого не робив...

 

Ось така пригода сталась, масло лив кастрол 5/40, заміна 8-10км, началось з перетертої проводки н акоробці, що пускав редуктор в рампу, як в німечені ставили зчеплення поставили валео залишили стару вилку, підшипник залинив з'їв нову корзину, а закінчив побачиним розпредвалом. Опускаються руки 2 місяці на ремонті, машина годує але що б так усе і відразу я хз.
Підскажить які аналоги по розпредвалу є, чи скидати відразу ГБЦ і дивитись на втулки і т.д.
Літом після 2х днів простою дим при заводці був, сальники клапанів то точно ушли.

Перше повідомлення: 8 сер 2021

Нове повідомлення: 8 сер 2021

А да 3 тисячі назад як робив проводку, міряли компресію 21.5,22,21.5,21

 

Надо внимательно всё осмотреть, такое ощущение что что-то мешало смазываться этому кулачку, Я же так понимаю только один пострадал? маслоотражатель( пластиковая крышка которая одевается сверху) целая?
Если пробег авто более 250т.км, то можно снимать голову на замену втулок клапанов, маслосъёмных колпачков и правку или замену сёдел.

 

Да где-то около 350-400, но визуально через каналы нагара на клапанах нет, у меня два с половиной года катнул где то 80тыс.
Да пластмаса целая, еще на выпуску 1го слегка начинало, на нажатья все прожымаются гидрики, у отца на кадике замок отрыгнул, завтра буду смотреть к кадику. Понял что ГБЦ лучше на ревизию скинуть, а там хз может и потянусь за остальным) Скину отпишусь, пока в поисках распредвала, его всеравно нужно, только так и не понял низ от AQY бросали, а распредвалы там одинаковые или нет?

 

Одинаковые