Ремонт 2.0 BSX

Позвонили час назад с сто ,пробита прокладка между 3 и 4 цылиндрами,вроде голова в идеале ,да и на поршневую групу нареканий нету,как сказал мастер,,я такую идеальную поршневую вижу редко ,да еще учитывая ваш пробег ,,,, завтро заеду на сто ,сделаю фотки(по просьбе нашего клубня из Сум) кстати я нашол разборку где есть наша голова верне 2 шт ,по 250 доляров ,поршня по 40 доляров и мотор за 800 зеленых ,правда он 2005 года,

 

Михалыч, не в обиду, но что то сомнения берут про идеальную поршневую группу, и голову, пробег мотора под 500к
чтобы при таком пробеге менять не чего было...и чтобы в идеале...
может я конечно ошибаюсь, но не знаю......делай качественные фотки, посмотрим
а так, пробитая прокладка это самое лучшее что можно придумать, чтобы авто было на ходу

 

MIXA, удачи!
З.ы. промеряй цилиндр на овал всеравно. вытащи поршень и посмотри износ графитового напыления на юбке. может есть смысл если даже не раскоксовать маслосъемные, то просто подкинуть новые...
Будеш снимать шатуны - надо только поддон снять - и состояние вкладышей увидишь..... второй раз 900грн за прокладку жалко.....

 

Та не будет он этого делать. Там тока голова снята. Остальное трогаться не будет. Мысли и идеи хороши, но за каждый вдох/выдох мастера ты уже должен. Потому стоит задача минимум - собрать все как можно быстрее и чтобы колёса крутились. А всё остальное - ....всему своё время, еще не сломалось так чтобы лезть туда

 

Завтра отпишусь.хоть на сто даже в голову не хотят лезть.мол все окей.отцэпись со своим особенным авто

 

Михалыч, может мастер от того и говорит что всё идеально, чтобы просто не заморачиваться?

 

Давай я завтра смотаюсь на сто .гляну сам,а то в телефонном режиме трудно обсуждать все детали,одно знаю,одно скажу,нашее немецкое чудо вызывает как восторг так и опасение во всех мастеров Сум

 

даааа...а также каматоз у хозяина авто в случае поломки двигателя, такой он у нас особенный....жил бы вечно ссссабака

 

Ну что был на сто ,никто не горит желанием связываться с двиглом ,но и сами не рекомендуют.с делал фото

 

Еще бы фокусировка была в фотках да мегапикселей побольше, чтобы можно было увидеть детали - цены б тебе не было Михалыч
Но всё равно молодец, хоть сам увидел
Стенки цилиндров не особо видно, качество никакое, но на 3-й фотке видны какие то чёрные пятнышки рассеянные на стенке и продолные полосочки...поцарапано?
А мастера - ссыкуны гнать таких нада. обычный мотор с наклоном на метан
Информации по мотору у меня валом, захотели бы взяться - снабдил бы

 

Мне толковый моторист со стажем 25 лет сказал ,что это обыкновенный бензиновый движок , без каких либо супер нюансов, которыми должен владеть нормальный моторист. Приезжай к нам в Винницу , у нас делают все....Единственная проблема этого движка - мало запчастей на разборках (практически нет) и конечно цены на на них. Остальное все тоже самое что в элементарном 8 клапанном бензиновом двигле, ну да компрессия у нас 21 и все....
Кстати ты писал про компрессию 16 это маловато, а 10 точно не гуд, послушай бывалого miki_ua , нашего уважаемого Сергея, и сделай как он говорит- посмотри кольца!! иначе повторная разборка головы обеспечена, вопрос только через какое время

Перше повідомлення: 23 лис 2016

Нове повідомлення: 23 лис 2016

По таким фото плоховато видно что с ним...

 

Ребята, все вы правильные советы даёте, посмотри то, сделай это. Всё верно. Это рационально выполнить в сложившейся ситуации, мотор то вскрыт. Однако все эти телодвижения тянут деньги. А их вот просто нет. Знаю Михалыча, отличный мужик. Но эта машина - настоящий кормилец в семье. А в наше сложное время много не заработаешь одним авто, не у каждого получается. Всё что зарабатываешь....семья, квартира, еда...ну каждый знает...у всех так происходит
И после таких манёвров просто ничего не остаётся. А когда еще ломается верный конь, "кормилец семьи", то это совсем плохо. Задача - как можно быстрее вернуть в строй, уж в каком ни есть состоянии, лишь бы ездила. А по 2 раза вскрывать или 4....Были бы свободные финансы на всё это мероприятие - вопроса 0, нужно делать, а в данной ситуации - замена прокладки, сборка - и человек счастлив. Конечно компрессия низковата, и кольца нужно заменить. А где взять 5000 грн на эти кольца? Про остальное молчу.

 

Та да. Уж. С кольцами засада до конца не ясная.
Конструктивно особенности есть, их видно невооружённым глазом.
Но - вот насколько они критичны? Та же скребковая канавка на 2-м кольце и первое трапецией? Ну, и, конечно, наборное маслосъёмное...
Ездит же Александр в Краматорске не только на кольцах AQY - у него весь блок такой.... Вроде масло по дикому не угорает....
Даже не знаю.
Я сторонник ставить то, что положено: но ПОРШНИ и КОЛЬЦА наши своей ценой убивают. Остальное порой взаимозаменяемое даже с моторами 1,4! Не верите?
Вот Вам фоточки чего я в свой мотор ставил: внимание на применяемость на коробках....
Прокладка головки блока Виктор Рєйнц

Спойлер: Прокладка

Полукольца осевого разбега коленвала

Спойлер: разбег

Сальнички передние

Спойлер: Сальники передние КВ-РВ

Спойлер: Вкладыши

Вкладыши: корень и шатун

Спойлер: ГРМ комплект ремень/ролик

Кстати. По комплекту Гейтс.
Мне ролик не понравился.
Лежит под этот дибильный ключ с двумя штырями, а-ля болгарка... Мне больше нравился INA, который отводился обычным шестигранником.....
Фотка помпы DOLZ не сохранилась: но брать Рувиль после того, как за 60ткм он устал как оригинал мексиканского производства за 120ткм.... Это был неприятный сюрприз....

 

ну, прокладки, полукольца, сальники и грм, то вообще не проблема, альтернатив полно и доступно. На любой вкус и кошелёк (кроме прокладки по сути )
Ксати, абсолютно такие же поршни и кольца используются в двигателе CBSA. Так что BSX не одинок

 

Прикольнулся, да?
Это коммерческий вариант BSX кранов и автопогрузчиков!
CBSA 37 50 2,00 4 08/06-08/09 INDUSTRIEMOTOR

 

ну а чё прикольнулся?

CBSA
Ход поршня (мм) 92.8
Объем двигателя (куб.см) 1984
Диаметр цилиндра (мм) 82.5
Мощность 37кВт (50 л.с.)
Количество цилиндров 4
Тип топлива газ
Кол-во клапано на цил-р 2
Степень сжатия 0:1
Тип привода ГРМ SOHC/OHC

всё верно.
Вот немцы продают поршни на наш BSX
а вот на CBSA

найди отличия

 

deline, номер детали одинаковый, как только случилась беда - я пробивал по ЕТКА варианты все...

 

miki_ua, http://vag-codes.info/files/engines/vw-engines.pdf
Цена конечно в 440 евро просто пугает...
вот вариант VAG 06G107065A KOLBEN ЕВРОПА 16-30 дн. - + 99% 5577.48 грн.
или вот на экзисте дешевле ЗАПРОШЕННЫЙ АРТИКУЛ VAG 06G107065A Поршень у зборі 6 375,00грн.

 

а кого это там цена в 440 евро за 4 поршня пугает? хотел бы я такой испуг
110 евро за 1, 3200 грн
экзист рулит?

 

с доставкой выйдет до 4000, пугает вобще цена, по сравнению с дизелем например 1.9