Ремонт турбіни.

Чесно скажу не верю я в ремонты в Украине турбин, в Германии ремонтная турбо 450 эвро, - 120 эвро за возврат поломаной тубы и гарантия 2 года.!

 

Спасибо, кто ремонтировал турбину у Сергея ТТ?

 

у нас на форуме вроде еще никто

 

Предвыборных обещаний давать не буду, но если-что, то со своей стороны гарантирую максимум содействия и внимания.
Ну и ... для соклубников - в случае чего, диагностика бесплатна !

 

я ремонтировал отзывы есть читайте сначала и в турбомаг отправлял.главное в ремонте турбины узнать почему она умерла.а это может показать комп.диагностика

Перше повідомлення: 18 лис 2015

Нове повідомлення: 21 лис 2015

турбина состоит из 3-х частей и каждая отвечает за свое. но вместе это сложный механизм и так. 1 часть горячая ту которую любят ремонтировать турбинщики там все просто поменял картридж и все ок 2 холодная (геометрия) на нее особо внимания не обращают хотя она не менее важна т.к управляет потоками (смотрите видео в нете как работает турб. с изменяемой геометрией) 3 маленький "грибок" управляемый вакуумом так вот. если они работают в разнобой то можно менять картридж 100 раз и итога не будет . теперь о каждом отдельно 1 горячая. ее ремонтирует любая контора поменяли картридж и все.2 холодная (геометрия) бывает разборная нужно поменять. и не разборная(как у меня)нужно купить турб или холодную часть.3 грибок. можно проверить.если всосать воздух в трубку и он держит то ок. если не держит то грибок к замене .а вообще лучше после ремонта турб поехать на комп. диагностику и посмотреть на работу турб.(манометры не помогают) всем удачи.

 

c каких пор система геометрии стала холодной частью?

Горячая часть - корпус (улитка) турбины, колесо турбины, система геометрии.
Холодная часть - корпус (улитка) компрессора, колесо компрессора
Между ними картридж.
Все остальное - навесное оборудование.

 

Да не умирает она почемуто!Смерть комплексная и никто никогда не определит почему.Всё на уровне умных разговоров...

 

извиняюсь ошибся .признаю

Перше повідомлення: 23 лис 2015

Нове повідомлення: 23 лис 2015

правильно. и если первый ремонт неудачный купите новую и будет дешевле

 

правильно. и если первый ремонт неудачный купите новую и будет дешевле[/QUOTE]
ЕТО ТОЧО

 

Пожалуйста помогите!

Турбина в норме, дует хорошо, но тяги все равно нет, в чем причина может быть?

 

а как сажевый фильтр пожывает ?

 

Как определили?

Дырка в патрубках наддува/радиаторе интеркулера. Ну и замудрёные проблемы неочевидные на первый взгляд, типа глюков расходомера/клин клапана ЕГР

 

Как проверить?

Перше повідомлення: 26 лис 2015

Нове повідомлення: 26 лис 2015

Диагностика, давление турбины в норме, я тоже думаю на падрубок, оскольео он слетел у меня то думаю что где-то лопнул, где можно купить падтрубок?

 

комп диагостика!
а патрубки все целы , интеркулер ?

 

Но на диагностики все норм, на bosh сервисе проверил, ну вот по поводу патрубка не уверен

 

Авторазборка по Volksvagen Caddy III 2004-2010 гг.
Двигателя: 1,9 TDI (BJB,BSU,BLS), 2.0 SDI (BDJ,BST)
Оригинальные салоны KOMBI, LIFE. Моторы, кондиционеры, стекла, электрика, кузовные части, ходовые части, оптика, аксессуары, диски………………
сайт: caddy-zapchasti.com.ua
тел. 095 44 04 888- Максим
тел. 097 81 89 765- Максим
e-mail: caddy-life1@mail.ru

 

К сожалению нет на этом сайте патрубка который мне нужен, но спасибо)

 

А какой тебе нужен ?