Ревизия (прочистка) системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Caddy 2004-2010

@brama, не так все просто, и дешево!

 

никто не заставляет никого ничего удалять, и я НЕагитирую всех это делать!!! это дело каждого!!!
я просто делюсь с теми кому это интересно! когда я надумал удалять егр я не смог найти инфы, сам изучал...или может плохо искал...

Перше повідомлення: 11 лис 2015

Нове повідомлення: 11 лис 2015

согласен...даже можна сказать дороговато...но возможно!

Нове повідомлення: 16 гру 2015

наконец привезли мне самый лучший клапан ЕГР:



и в результате схема системы стала такой:

 

@brama, а где оптимизацию сделали?

 

обрезал сам, а варил знакомый сварщик

 

Он имел ввиду в мозгах

 

я писал как-то раньше...только сам не помню где... "чиповал" "народный мастер" живет возле Киева с.Блиставица, шарит в диагностиках, прошивках, но правда он считал мою прошивку и отправил кому-то для отладки, через пару минут пришло все назад и записали все в машину, шнурок использовали MPPS. Ничего сложного, сначала думал сам делать но побоялся…но не особо хочу рекомендовать этого мастера, он сильно умный в электронике, а то что Кадди 55кВт и 77кВт почти абсолютно одинаковые он не знает и доказывает что так не может быть…
это простая процедура, просто удалили ЕГР из прошивки и поменяли топливные карты...

 

@Shuma, за мозги я знаю...

 

доброго дня форумчанам. підкажіть будь ласка по помилці
16787 - EGR Valve (N18): Malfunction
P0403 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Torque: 65.9 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Duty Cycle: 18.7 %
Duty Cycle: 95.2 %
Absolute Pres.: 928.2 mbar
Temperature: 16.2°C
я так розумію що клапан потребує чистки? (sdi 2.0)

 

@buratt, як мінімум.

 

дякую. спробую розібратись...

 

добрий день всім ), підскажіть будьласка відключив я ЄГР, але хочу ще заглушити його візично, де мені можно купити дані заглушки, двс 1,9 bls.

 

Хоч самому зробити, хоч на екзісті чи йому подібному... І взагалі є тема саме про BLS

 

сори (

 

Ребята, нужен совет. Появилось шипение при разгоне. При осмотре оказалось прогорела прокладка между охладителем рекурциляционных газов и трубкой, что идет на выпускной коллектор - позиция 12 на первой странице. Вопрос: из чего сделана прокладка, как ее вытащить, чтобы куски не попали внутрь, т.к. она крошится. Где можно ее найти (купить), или можно вырезать из алюминия милиметрового или меди? К концу дня в понедельник машина должна быть на ходу, время ограничено.

 

Там что-то типа паронита...
у нас иногда покупают прокладки для грузовиков и вырубают, как нужно.

 

асбест

 

на заглушенном клапане проехал 15000км, снял чтобы заменить на переходник...

на фото видно, что проступает масло через механизм клапана, из-за увеличения давления прокладки не выдерживают, вывод - нужно не глушить, а ставить фланец-переходник!

на машине совсем не заметно разницы:

 

Пришел и у меня момент выкидывания ЕГР. а все началось когда знакомый електроник предложил чипануть машину, я попросил просто сделать ее экономичнее(ела она 7 по трассе) перепрошил он ее и добавил выбей сажевый фильтр. На экстазе от предполагаемой экономии мне казалось что все хорошо, но экономии небыло почему то и ехала она как и прежде. потом спустя год-полтора начались приколы с Егр этот гребанный электроник сказал что при прошивке не предусмотрено вышивать ентот клапан, спорить было бесполезно я еще отдал денег и его програмно удалили, вот вчера я его удалял фактически. фотки прилагаю

 

не полінуйтесь зробіть так:

 

уже сделал, и переделывать не вижу смысла, меня этот фольц и так уже вымотал наизнанку