Процедура замены масла в двигателе

Кадди 1,9ТДИ БСУ 2010года!

 

Интересно, после какой промывки движок ляжет и кого будет винить хозяин, себя или советчика.

 

Тем, что часть солярки так или иначе после промывки останется в двигателе и будет разжижать новое масло

 

Заливаю постійно Motul 8100 X-cess, тому необхідності промивати не бачу, міняю сам:
ввечері на прогрітому зливаю з картера, протираю чистими тряпками стакан (обовязково на дні в заглибленнях), підставляю з пласт.пляшки стаканчик і на ранок ще 100-150г всілякої каки стече. Вранці закрутив пробку, залив нове масло (входить майже по нормі), а через 15-30хв їзди воно майже чорне!
На станціях з обмеженим часом (бо черга), ніяким відсосом всього не витягнуть, поки постоявши воно само максимально можливо не стече.

​

 

Ось тільки прив'язки до бренда не треба робити

 

[/QUOTE]
Ось тільки прив'язки до бренда не треба робити[/QUOTE]

Написав як я міняю масло, одне і те ж, тому без промивки. Вище було, що на дизелях зразу ж чорніє, на мою думку це не від якості масла і не від кількості не злитого залишку (тому і вказав марку), то є дизель і наша соляра, хоча читаю у декого до пів інтервалу світле. На бензінці раніше до заміни було майже світле.

 

і взагалі це масло без 505.01 допуску

 

В 2004году у меня был land cruiser 80 4,2D, а интернета не было. Масло при замене было как дёготь. Решил я промыть солярой. Три раза подряд промыл с пуском двигателя по 5минут. Залил чистое масло, проехал 1000км., и оно стало чёрным. Решил, что это зря потраченное топливо. Не знаю, как тот мотор выдержал такое издевательство, но проехала у меня эта машина 700000км. и была продана в Одессу, где я её повстречал через 2 года. Один раз в сильный мороз, когда замёрзло топливо пришлось 15км. ехать на чистом бензине пристроив пластиковую бутылку под капотом. Сейчас с ужасом вспоминаю!!!
Никому так не делать!!!

 

Масло на наших дизелях быстро темнеет исключительно по причине наличия системы ЕГР. Ни вязкость, ни марка масла в этом случае роли не играет.

 

Ghost, дядя Виталий, тоесть заглушить ЕГР и масло не будет темнеть?
(вообще, или не так скоро?)

 

Будет темнеть гораздо меньше. То есть гораздо на больших пробегах. По щупу к 5 - 7 тыс.

 

Вы учитывайте что в двигателях кадди 1,9 тди стоят насос форсунки, привод насос-форсунки осуществляется при помощи распредвала. И при не правильном допуске масла распредвал испытывает очень высокую нагрузку, бывали случаи когда распредвал просто лопал пополам. Так что подумайте! )))

 

Таки да, читав, думав і оприділився .
Питання з допусками, "урезанностю", зольностю, лаб.результатами, екологічностю і тд. масел дуже широко обговорювалось на "ворожому" сайті в темі "Масло в двигатель", мабуть і на нашому сайті теж, не читав, бо з маслом для себе вже визначився.

 

В неправильном допуске, с которым коллега BBWBB заливает масло, противоизносных присадок больше, чем в правильно-допускном-505.01

 

Я по поводу промывки двигателя солярой имел ввиду.

 

Я злив старе масло, через 30-40 хв. залив нове. Промивати я рахую взагалі зайвим.

 

Ghost, Всем на заметку, при выборе масла вот сделал анализ средне и полнозольных масел и выходит по цене и качеству неплохой вариант Вальволин 5В40. Смотрим загруженный файл. Спасибо за подсказки Ghost.

 

Так ведь для двигателя с насос форсунками нужен допуск 505.01 и 507.00, если есть сажевик. А по вашей таблице выбранный Вальволин 5В40 имеет допуск 505.00. Кто тут не прав. Рассудите.

 

что-то Вы в одну таблицу намешали довольно таки разных масел, и по фхх, и по составу, и по вязкости