Пропановое ГБО на Caddy - от заводского варианта до самостоятельного исполнения

Переглянути вкладення 39100 miki_ua, сделаю фотки... ремкомплект редуктора стоит 10 долларов в ваших краях. А форсунки устарели уже... На оф. сайте уже более модные.

 

Ух ты ж......

Реликвии....
Особенно эти прибамбасы между форсунками и штуцерами подачи газа.....
Да. Уж.

 

miki_ua, это капельницы там приблуда типа для охлаждения клапанов. Что, все древнее ? У меня первая мысль была, вырезать все нафиг и забыть про этот газ. Т.к. менять похоже надо все, кроме баллона и парочки клапанов

 

В правильном направлении мыслишь. Только еще магистраль сменить на пластик - не так фильтр загаживать будет. Редуктор если захочешь - отремкомплектить. Капельницу - в сад. Есть лишние деньги - возьми Вариатор. ЭБУ, проводку и форсы с шлангами сменить. Всё новое будет. это - гарантированный результат....

 

Добрый день. За 2 месяца эксплуатации ГБО ЕВРО-4 с фильтром АЛЕКС появилась проблемка, а именно - при переключении с бенза на газ происходит очень сильный провал оборотов с 800 на 400 на протяжении 2-3 секунд (иногда кажется что авто заглохнет), даже на ходу дергается авто, потом подхватывает и всё ок. Но всё равно напрягает,раньше такого не было. При эксплуатации на обычном фильтре перехода вообще не ощущал (чуть-чуть на холостых). Подскажите что это может быть ? Проехал около 4-5 тысяч на этом фильтре.

 

Капрал, похоже на то что газ стравливается

 

та не похоже.... может фильтр раскрутить глянуть конденсат ?

 

Неправильно связывать негерметичность или залипание форсунок с фильтром.
Подключить прогу, посмотреть или реально падает давление при работе на бензине.
Если падает - проверить герметичность рейки и магистралей. Емли растет - ремкомплектить редуктор.
З.ы. к фильтру глянуть не помешает -но это не он скорее всего.

 

С

Спасибо. Надо к ГБОшнику заскочить и "прослушаться" у доктора с холодного движка чтоб отследить стадию переключения.

 

Приветствую. Помогите советом. Пришло время менять фильтра и масло. Обратился к газовщикам для замены газового фильтра, но тут возникла проблема. Так как кадик с заводской газовой газовой установке Bifuel 1.6. Газовики говорят что тут все запоролено и нужно ехать только к официалам, так же есть вопросы по расходу 11.6, 12.6 думаю многовато. Подскажите что можно придумать.

 

В бифьюел крутить действительно нечего.
Для замены фильтров газовых никаких дополнитнльных телодвижений не требуется. Так что пусть газовщики просто сделают свое дело и не умничают - извините за резкость.
Фильтр паровой фракции лучше поставить сразу Alex360 ultra или lpgtech ( с циклонным способом очистки и отсеком-отстойником).
Уменьшить расход можно выбрав заправку где меньше недоливают и установкой вариатора.

 

Прислали мне такой фильтр - http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-VW-...lter-Caddy-Golf-Polo-6R0127177A-/171865364793
Можно ссылку на те фильтра которые подойдут для наших авто?! Газовики говорят, что после замены фильтров требуется подключение к ПК и постановка топливной карты, регулировка впрысков и т.д. Ехать к официалам?

 

Ну с фильтпом перемудрили. Да, оригинал по идее всегда лучше. Только вот когда узнаете цену аналога у газовщиков не расстраивайтесь. Все компоненты - производства Landi Renzo.
Насчет газовщиков я вам уже написал. Максимум что смогут сделать и они и официалы - упялиться с умным видом в монитор и сказать что всё ОК. Настраивать-подстраивать ничего не нужно если после замены фильтров показания долгосрочной и кратковременной топливной коррекции будут совпадать на газу и на бензине.
Фильтр паровой фазы о котором я писал выше ставится между редуктором и форсунками вместо стандартного "бочёнка".

 

спасибо, передам газовщикам инструкцию))

 

есть у нас еще один клубный бифьюл в Киеве на рестайловом. ТАк там даже ошибки при работе на газу по ОБД читаются....

 

Сегодня менял масло с фильтрами. Так же проводил комп диагностику. Тоже видит газовое оборудование, говорит что все ОК. Товарищ говорит нужно составить топливную карту для наших дорог, стиля езды и качественного топлива.

Перше повідомлення: 20 кві 2017

Нове повідомлення: 20 кві 2017

Ваш рекомендуемый газовый фильтр явно дешевле оригинала. Можно ли самому заменить газовый фильтр? Боюсь что то нарушить, ведь газ есть газ. Газовики отказываются, а к официалам ехать неохота.

 

это уже интересно.
Ваш приятель чип-тюнер?
Если не затруднит - попросите скриншоты чё он вам там за карт "настроит под дороги и топливо".
Не буду приводить старый анекдот - вы наверняка в курсе. Насчет "говорить".
ТАкс. Чуствую - будет интерестно....

 

Так я же говорю что он настраивает на обыкновенных газовых установках, а с моим заводским отправляет к офицалам искать удачи))

 

Ну, такие рекомендации не редкость если по учебнику от коровы начинают лечить лошадь.......

В том и суть - даже заводское дооборудование имеет свою специфику. И не важно - базируется оно на тех же компонентах, что и "ширпотребовское" ГБО или нет. Нужно знать про всю систему. А у нас она ВОТ ТАКАЯ. И это не плохо - скорее хорошо.

 

Всем привет. Вчера случилось следующее. Ехал себе на газу всё замечательно. Заехал на АЗС МАРШАЛ (я всегда там заправляюсь,рядом и меня всегда устраивало качество). Задул до полного (хотя до этого давно этого не делал). Отъезжать с заправки, а фига, движок не то, что троит, десятирит ! В машине немного газом завоняло аж при прогазовке! Обороты до 300 потом назад, плавают жесть. Прогазовать и то не сразу удается - спустился до СТО к газовщику - говорит редуктор, а он у меня типа редкий ШАРК запчастей нет нигде, типа может пройдет такое бывает или типа новый 1440 грн даже чуть лучше ШАРКа. Сегодня мотался всё ок до 15-00. Потом опять всё началось как вчера, мотор в разнос, обороты плавают, стартануть едва удается, с прокачкой акселератора по несколько раз. Как думаете что произошло ? И какой разумный в финансовом и техническом плане решить проблему. Спасибо.