Пропановое ГБО на Caddy - от заводского варианта до самостоятельного исполнения

Таки похоже на просадки давления (спрыгивание). Сутра трудный переход - может быть следствием накопленияи подмерзания масла форсунках.
4 года: может есть смысл посмотреть состояние мембран редуктора. На нашем ЙАДе, который газом именуют, может уже потребоваться замена ремкомплекта за 4 года-то...

 

Так в тому й біда, у нас газ грязний, а в Європі він автомобільний.
І в мене складається враження що він не тільки в бочках придорожніх та нонейм заправках такий, а скрізь одинаково поганий, в тото числі й на шел вог окко шмокко.

 

После диагностики переход на газ и в целом работа ГБО несколько улучшилась, однако готовлюсь к замене мембраны редуктора. Всем спасибо за рекомендации.

 

Є в Європі і відповідно можна сюди загнати багато машин із заводським ГБО ( метан). Мені чомусь привабливими є мотори 1.4 на 150 коняк, мабуть 150 коняками мені ці машини в першу чергу і привабливі, і ці коняки в парі з крут. моментом 200+ мені навіть закривають очі на те що в цьому моторі цепка стоїть і т.д. Питання наступне: чи можна ці машини безпроблемно на пропан переробити? Це мабуть скріше до miki_ua запитання.
2.0 каддіковські ж на метан переробляються. А ці 1.4 по логіці теж можна було би? Якщо 1.4 TSI бензиновий ставити ГБО то там незручно, бо буде бензин споживати і т.д.

 

Yuran, пробач - але ці метанові мотори мають лишатися на метані.
Наддуті на всіх режимах вони висувають такі вимоги до антидетонаційної стійкості палива, котрі пропан навіть самий якісний забезпечити не взмозі. А якщо за базу брати сигнал бензинових форсунок - установка по вартості нічим не буде відрізнятись від 4 покоління на TSI

 

здравствуйте! на шкодовских форумах не нашел ничего, поєтому заглянул за советом к Вам. эксплуатирую Skoda Octavia универсал II 1.6 LPG (CHGA). загорелся чек, просканировали. код ошибки P3357 коррекция лямбда-зонда при работе на газу достигнут предел регулирования. и вторая ошибка, к сожалению код не переписал, но расшифровуется примерно так: богатая смесь при работе на газу. и еще- мотор потряхивает на холостых при работе на газу. переключаю на бензин - работает почти ровно на х.х. дайте, плиз, совет с чего начать и к какому спецу обратиться за помощью. почитав форум, понял, что не так уж и легко обслужить данную авто в нашей стране.

 

Oleg73, извините что долго не отвечал
Скорее всего дело в загрязнении и неполном закрывании форсунок: переобогащение смеси последствие этого.
Черные и синие форсунки взаимозаменяемые на крайний случай.

 

спасибо за ответ. а можете порекомендовать спеца в Киеве или где-то не очень далеко, что бы решил проблему? и еще: при замене или ремонте газовых форсунок нужна будет регулировка или поменял и поехал?

 

Поменять может любой
Если замена форсунок будет на синие или черные - перенастроек не потребуется.