Проблемы с ГБО Ecofuel

Саша 2110, здається вже відповідав Вам - можливо в неправильному порядку зібрали. Травити може тільки з магістралі. Якщо травить з клапана на балоні - зняти клапан в заправочному і при зправці пару раз дунути туди/сюди (дати давку в шланг / спустити). Звичайна практика - навітья як там що попало - виплнеться і закриється нормально.

 

Что это может быть? 2.0 Ecofuel

 

Это - к чтению ошибок как минимум. Как максиму - к ремонту.

 

Появилась такая проблема ,утром не могу завести на бензе ,стартер тупо маслает ,секунд через пять переходит на газ ,только тогда заводится ,но на протяжениии дня ,на бензине и заводится и ездит без проблем ,а утром опять все сначало

 

Похоже на негерметичные бензиновые форсунки - стравливають давление в топливной магистрали за ночь и не успевает докачивать или наоборот "заливает" пока докачивает.
Снимать бенз/форсунки и идти мыть/тестить.

 

miki_ua,
Вечір добрий всім.
Маю питання для miki_ua: Ви на форумі досить гарно виклали ремонт плунжерного (нового) редуктора для Caddy Eco Fuel 2.0. Сталось так що при обгоні тролейбуса відповідно додав на "педальку". Авто одразу здригнулося (ледь відчутно) і заглохла. В салоні стало досить добре чути газом. Спробував знову завести нічого не дало. По стандарту після двох разів на газу на третій спокійно завелася на бензині. При переході на газ знову глохла. Зупинившись виявив що з "предохр." отвору досить добре травить газ. Якщо правильно зрозумів то щось заклинило... Якщо ж буде необхідність в заміні якоїсь резинки чи можливо в м.Хмельницький їх купити. Можливо було б краще з Вами (miki_ua) зустрітися, можливо щось розумніше порадите.
Дякую.

 

oleg77, Вам обов'язково треба зустрітися з Мікі! Він вам розкаже що і як.

 

oleg77, Швидше за все пормало мембрану. Наберіть мене - номер в ЛС. Під'їдьте - покажу і розкажу що до чого.

 

Підскажіть редуктор дає високий тиск заводка погана що робити???

 

Vitaliy-27, редуктор нового или старого образца? Фото в студию. От єтого будет зависеть дальнейший диагноз.

 

Нового образца???

 

Скажіть будь-ласка як завантажити фотографії???

[upd=1425408628][/upd]
Ось ще одна???

[upd=1425408682][/upd]
Ось ще???

 

Підскажіть будь-ласка щось???

 

Vitaliy-27, качество фото полное г.
но по снимку видно что редуктор нового образца НЕ мембранный, а электронный. Повышенное давление - проблема с редуктором. Старые,мембранные, ремонтируются проще, а новые пока что "долгожители". Хотя вот у mixa похоже проблема точно такая же, уже выдает повышенное давление. при заглушённом двигателе в рампе вырастает давление до 11.5 атмосфер, при нужных 4. Живём в в одном городе. Знаю что собирается ехать летом его ремонтировать, вроде к этим ребятам. Они научились их делать. цена ремонта вроде около 2000 грн. А вообще нужно подключится к бортовику и посмотреть давление в рампе, чтобы не гадать. Но 99% что давление "прорывается"

 

Редуктор одноплунжерный, нового образца. Как правило проблемы с ним решаются полной разборкой и чисткой - тут есть отчёты про эту операцию и мой и питерских парней с пассат-клуба.
На моей памяти только один редуктор есть, которому ревизия не помогла - однако там особый случай ибо 2 из 5 баллонов "самоделкины" повыкидали сердечники из газовых клапанов и первая ступень постоянно была подпёрта давлением (продавило в результате посадочные места в запорных пробках первой ступени).
Начать с простого - проверка работоспособности электромагнитных клапанов баллонов + разборка/чистка/сборка редуктора.

 

І що мені робити???

 

У меня похожие проблемы ,если заправляюсь до полного ,а так по 15 кубов дую ,и машина нормально работает ,так что попробуй на пустую задуться кубов 10 ,и посмотри ,а так созванивайся с Киевом ,и туда

 

Vitaliy-27, Вы мое сообщение читали? Отчеты видели?
Если у Вас непреодолтмое желание прогнать машину Н-ное количество км и отдать кому-то деньги: дапожалста, мне лишними не будут. А если лишних денег и времени нет - берем ключи 10, 15, 16,18 и делаем все сами.