Проблемы с ГБО Ecofuel

Дозвольте приставиться, білий коротиш ecofuel хочу поділиться як я поборов проблему Р3366. Я поставив між редуктором і рампою фільтр з електромагнітним клапаном(фільтр грубой очистки). Потім ще додатково фільтр тонкої очистки. І тепер все працює просто ідеально. Думаю що мій досвід буде комусь корисний.

Перше повідомлення: 17 лип 2020

Нове повідомлення: 17 лип 2020

Кому цікаво дзвоніть, пишить. Хотів добавити фото але незнаю як. 0968678483 Юрій.

 

Приветствую в клубе!
Фильтры - это хорошо,если заправка плохая.
А вместо клапана лучше редуктор сремонтировать.

 

Цікаво, як виглядає ся конструкція )
Сам думаю, як і який туди краще фільтр примудрити (типу Alex Ultra, чи ASFSF12), щоб не дуже страшно виглядало )) , і жалко шланг різати..
Якщо не виходить викласти фото, то скиньте мені на вайбер і я додам в тему)
tel:097777о7з7

=
=
=
=
ось так виглядає конструкція у Юрія:
фільтр тонкий - ASFSF12, мені теж він здався вдалим, в нього великий об*єм , для збору масла)
але ще треба його допилювати, нарізати різьби і т.п.
а живлення на клапан від чого подається? кнопкою?

 

Все працює в автоматичному ружимі, керуючий сигнал береться з електромагнітної катушки редуктор через реле нагрузки подається на електромагнітний клапан(дублючий).

 

так і думав, але побачив хитроспплетіння проводів і засумнівався )
можна вішати паралельно з електроклапаном на редукторі, без додаткових реле, там нагрузка невелика, в межах 10ват (1А).
/
/
така система була б дуже підходящою для редукторів Ventrex, в яких основна вікова проблема Р3366 "нєдєржаніє" клапана, і вилічити її досить дорого.
/
для Teleflex вона теж може застосовуватися, але вона не захищає мембрану від високого тиску, внаслідок якого вона рветься, тобто якось їздити можна до тих пір, поки мембрана і шток не зносяться до такого стану, що буде помилка не по високому а вже по низькому тиску) ну і відповідно аромат в салоні..
/
/

 

Доброго.
Нашел я в городк мастеров, делали т/о два раза, в первый раз когда забирал, при нагрузке в 4к оборотов сбивал на бенз, и иногда переходил на бенз при работе.
Сейчас его еще раз раскололи, еще раз прочистили, особых косяков не было, подобрали резинки другие, немного была дет там выработка, шлифанули - грубо говоря нечего критичного.
Тепепь он держит 4к оборотов и хорошо идет.
Но если заглушить, может не стартонуть на газу - снова.. пару раз туда назад, заводит на газу, но как то не уверенно как бы с немного дергает..
Есть проблема с форсункой второй - травит, может ли это буть сней проблема?
А так же комоад продает вот такие по парту бу форсунки - подойдут ли они мне на 11 год и стоит ли брать бу..
Вроде на 6 или 8 странице писали что должны подходить.
Бош 110r00120
Буду признателен всем за помощь.
Если что надо дополнительно уточнить - пишите спрошу у ребят что делали мне.

 

Lefrin, форсунка яка травить одна з причин довгої заводки (колектор заповнюється паливом, все повітря витісняється, суміші для горіння нема, відповідно треба маслати поки не прокачається та суміш в вихлоп)

 

Ну заводка не дуже довга, майстри пробували промити, непомогло, але сказали що вона не сильно травить, то можеш поїздить і поміняти потім.
Але супутні проблеми із стартом є, він іноді заводиться на газу горить чек газу, а потім відразу на бенз. Потім на газ - то хочу її замінити, побачив оті зверху кажуть 145к проїхали, але в темі не відписали чи вони підходять... описували тільки точно Ваг і Бошовську.

 

Lefrin, Чек газу то які помилки?

 

Я мав на увазі що індикатор газу горить (назвав його чеком) трохи не вірно виразився...

от тільки що заводив мотор, то проблема у клапані тепер... не відкриває при старті, думали вчора що після заправки все буде гуд, ніч постояв і піпец...

 

Lefrin, хтось дивився помилки, параметри, логи записував?

 

Помилок на мосент не має, не відкриваються клапани- на рампі тиск 3,96-4,0 при натисканні газу тиск тримає 4...
Наразі клапани всі закрились і піндец

 

Да.
Кароче, жопа полная.. Она уже не переходит даже на бенз, не принудительно ни как, ошибок 0.
Единственный момент был что писало аварийных переходов на бензин 0 или что то в этом плане..
Вчера больше 5 часов промудохались, сегодня ребята походу целый день ее смотрят, и 0...
Как и писал выше, она не открывает клапаны, и не переходит еще й на бенз теперь, вобще стала кирпичем...
Давление в рампе 3,96-4.00 балоны были полные, вчера как смогли завести принудительно то проехали немного...
кстати фильр таблеточка в редукторе забитая пипец, как ставишь сразу понижает давление в рампе до 3х и на трасе она сразу перестает ехать..

 

Моя епопея з балонами так і продовжується.
В Вінниці нікого не знайшов хто, міг би дорогим у вирішенні несправності.
Вчора поїхав до Києва на профі газ. Сказали, що подивляться і все зроблять як потрібно.
Робили пів дня, по суті почистили клапани і замінили проводку. Сказали, що все інше наче Ок.
Заїхали заправитись перед виїздом до дому - задуло 8 кубів і все.
Заправились ще раз вже в Вінниці - так само 8 кубів.
Чого їздили, поки що не зрозуміло))
Звернулись в профігаз з цим питанням, сказали, що тоді потрібно приїхати у робочий день, буде головний механік і він тоді може подивиться...Але на даний час в робочий день, ну ніяк не вийде приїхати.

Якось так. Навіть не знаю, що це робити зараз.

 

Перепрошую.
Виникли непонятки під час чинхронізації аккаунтів.
Ось повідомлення з проблемою.

 

А як глянути?
Сам в в цьому ділі мало що розумію. У місті братись ніхто не хоче. Принаймні я не знайшов.