Проблемы с ГБО Ecofuel

Бензин надо наверное весь выкатать чтобы снять датчик?

 

Нет скорее всего, на простых бензиновых и дизельных авто VAG группы под сиденьем есть люк или крышка пластиковая, а под крышкой уже есть доступ ко всему оборудованию бензобака - откручивается большая кольцо-гайка и вынимается полностью топливный насос вместе с этим датчиком уровня топлива....
Не знаю реализовано ли такое на метановых авто... но возможно также.
https://etlib.ru/report/120-snyatie-chistka-benzonasosa-na-vw-caddy

 

Калян_, непопал ниразу: кадди и туран лючка нет Чтоб снять бак надо снять баллон что перед ним - иначе до передних болтов крепления бака почти недолезть

 

У товарища myfloor в профиле указан автомобиль VW CADDY 1.6 TDI (CAYD)
А в метановых чесно скажу не знаю, не видел как добраться к оборудованию топливного бака.

 

Да кстати, надо поменять.

 

Калян_, открою тайну: и в дизельных кадди то же самое. Коммерсу важнее сплошные кузовные панели пола, принимающие нужную нагрузку, чем лючки/черяски для доступа к агрегатам... Так у всех Кадди
А если уж на то пошло то у Андрея дизельный лайф для семьи а экофьюл макси- для работы. Так что ошибки никакой нет.

 

ну сейчас потеплело и все нормально, как можно почистить или промыть от компрессорного масла там все? Есть ли какая профилактика? Причем дерганье только на газу в прохладную погоду на бензе и прогреве все ок..

 

Лечение - ревизия редуктора, промывка форсунок и самой рейки.
Профилактика - доустановка фильтра- отстойника. Короче при желании все делается. Но - большинство предпочитают "перестрадать" пару минут утром...

 

Тогда случаем не подскажите, кто в Харькове может сделать грамотно ревизию редуктора и все перечисленные мероприятия?

 

Всім доброго дня. Я тут новий і мій Passat B7 Ecofuel для мене зовсім новий. Самодіагностикою не займаюсь. Ще не вмію. Тому дуже прошу спеціалістів Вашої поради і допомоги.
Суть проблеми така. Деякий час назад (до цього все було гаразд) замітив проблеми після переключення двигуна з газу на бензин: машину подьоргує (вчора було найбільше). В основному їжджу тільки на газі і тому ця проблема виникає лише тоді, коли газ закінчується (півбаку бензину завжди є) або після заправки газом (коли на деякий час після заправки автомобіль працює на бензині). Тільки но автомобіль переключається на наз, все стає в порядку. Сьогодні поїхав на сервіс і хлопці потестили авто на помилки. На газі жодної помилки. Коли вручну перевели на бензин - повторювальна помилка пропусків запалювання у першому циліндрі. Хлопці кажуть, що на 99 відсотків форсунка. Чи вірно кажуть і де та як цю проблему можна усунути? Офіціали у Львові не відмах не хочуть брати Екофула (не обслуговують, щоб їм). Є варіант їхати в Рівне: там погоджуються і роблять це. Але попередньо, якщо це форсунка, кажуть, що ціна стане в районі 11 тис. грн з роботою. Щось дуже багато. Чув про те, що їх миють і чистять. Але у Львові поки не найшов, хто це робить із нашими автомобілями. Відтак маю кілька питань: 1. Чи це дійсно форсунка? 2. Які варіанти вирішення проблеми? 3. І головне, хто би допоміг це зробити чи принаймні скерувати десь у Львові чи поряд. Прошу вибачення, якщо щось не так пояснив. І прошу зголоситись, хто зі Львова. Всіім вітання і дякую.

 

Vitaliy.Lytvyn, де саме діагностували автомобіль?

 

Вчора перший раз прямо на заправці. Якийсь хлопець із пристроєм через блутуз та з телефона. Сьогодні на львівському Профігасі п. Іван. Якщо хто в курсі.

 

Ошибка P335A

 

Vitaliy.Lytvyn, ну дивіться: якби були вади високовольтної частини чи недостача компресії - нормально і на газу 1 циліндр не працював би...
Так, сама форсунка наразі тимяч в 5 обійдеться, ще прлкладок гривень на 700 та і робота....
Буває що за незнанням міняють форсунку бензинову на аналогічну від мотора 1.4 TSI БЕНЗИН - вона довго не ходить.. Там щонайменше 1 а не 2 тефлонових кільця: перегрівається і згорає. Або просто люди не їздять на бензині в тим самим гроблять бензинову складову....

 

miki_ua, дуже Вам дякую. Професійно, обнадійливо, хоч і дорого). А якщо й інші почнуть "накриватись"?))) Кожен раз по 11 ка?)
Відповідно, одне чи кілька питань залишається. 1. Чи реально її (ту форсунку) почистити і відмити? 2. Чи все таки на Рівне? А може хто і без офіціалів поміняє? Не знаєте часом таких довкола ЛЬвова? Самі такого не робите?

 

Vitaliy.Lytvyn, можна спробувати промити "на гарячу"( на моторі, не знімаючи: підключають зовнішній насос з подачею та обраткою). Всеодно сенсу від промивки може бути мало: помирає форсунка від перегріва переважно. І переважно перша- вона знаходиться крайньою в бензиновій паливній рампі, так би мовити в "глухому куті" куди насос високого тиску " заганяє" всі пухирці повітря чи вирари бензину....
Якщо у Вас в місті хтось має стенд з ПЕРЕВІРКИ і промивки форсунок TSI - зможете побачити результат до і після. Аде тупо "покупати" форсунки в ультразвуковій ванночці без гарантії результату - я б на таку "промивку" не погоджувався б. Адже прокладки "підуть" всеодно...

 

miki_ua, дякую. Тобто якщо "мити", то тільки через стенд? Був один і то вроді поламався ((( Вчора питав у них.
А що з приводу заміни? Краще в Рівне чи можна до спеціалістів інших? Питання залишається: Ви у такому могли б допомогти. Звісно, що за винагороду. Мені, що Рівне, що Хмельницький - 200+ км. Чекаю відповіді і дякую ще раз.

 

На Туране чтобы добраться до топливного модуля нужно снимать задний подрамник. Дабы не мучиться или не платить за эту работу, хитромудрые туранщики поступают радикально- режут пол в багажнике.

 

ant787, Высокий риск повредить топливопроводы или проводку. Интересный вариант - но стрёмный. Это на картинке экофьюл? если можно - скинь в ЛС почитать кто именно сделал....

 

Конечно он. На всех других туриках имеется лючок под сиденьями второго ряда-

Скинул.