Проблемы с ГБО Ecofuel

женя ,я это пишу про макса(профигаз) и евгения ,которым я звонил в пятницу ,и че меня добило что не хотят что бы я сам пригонял им авто ,с чем это связано не понятно ,а завтра буду связыватся с ребятами с газплюс ,потом отпишусь

 

Да я не против ,так что наругай их ,а то они клиентов своих из близлежащих регионов пораспугивают,макс вообще красавец ,понравилось как он мне по телефону рассписал мой редуктор ,и что с ним нужно делать но меня насторожило .то как они меня отговаривали приезжать к ним самому ,я то понимаючто они твои знакомые ,а значит им можно доверять ,но если бы мы с тобой непересекались ,то я бы ,после разговора с ними по телефону ,дальше бы подумал стоит ли с ними работать

 

Добро ,завтра свяжусь с газплюс ,потом отпишусь ,как прошол разговор ,машина вроде ,пока невыпендривается ,так что могу себе позволить и поумничать ,ну а там естьили инэи или телефон

 

Доброго дня форумчани, в мене проблема дуже схожа на ту, що описна на початку першої сторінки, а саме: не хоче заводитись на газу переключається на бенз тоді заводиться при переході з бензину на газ може глохнути причому температура може бути 15 градусів. При умові що температура двигуна 80-90 градусів то заводиться на газу. Підключив ВАСЮ з'являються помилки "слишком високое давление газа", подивися параметри тиск при не працюючому двигуні 140 /11, 65 бар при заведеному двигуні 140/3.98 бар.
Редуктор Ventrex машина 2008 р. Хто що може порадити буду дуже вдячний.

[upd=1413875878][/upd]
Забув сказати територіально знаходжусь в рівному. Дзвонив до людей в новоград які займаються цими авто сказали шо скоріше за все тре почистити газовий редуктор.

 

Тут все стандартно - был мой фотоотчет по ревизии этого редуктора на предмет загрязненности редуктора и соответственно подклинивания плунжеров и газового клапана редуктора .

 

Господа, о ранее поднятых темах

постоянная ошибка "слишком низкая эффективность катализатора ряд 1", наводит на мысль что он весьма и весьма близок к смерти. Здесь много раз подымали вопрос о решении....а вообще есть ли реально живое решение по данному вопросу?
1. поставить новый катализатор - дорого конечно...хотя кто знает на сколько дорого?
вот случайно нарыл: http://4avto.com.ua/katalizator-Volkswagen-Caddy-zamena-remont-ustanovka-strongera.html
катализатор EURO - 4: универсальный керамический - 2400 грн. Производитель: Awg-Polonez Польша.
Катализатор EURO - 4: универсальный металлический - 2400 грн. Производитель: Lindo Gobex Польша-Германия.
2400 грн катал? его можно ставить?

2. вырезать катал, вставить стронгер и что дальше с лямбдой делать? тут были варианты с сопротивлением и конденсатором...этот вариант рабочий?
или обманки лямбды есть какие?
или я не в том направлении иду? "слишком низкая эффективность катализатора ряд 1" - может быть не из за катализатора а из за лямбды?
кстати что значит в ошибке "ряд 1"?

а что думаете об этом?
http://www.ecotuning.com.ua/emulyator.php

применимо?

 

Почистив редуктор, поставив, надворі +16 зразу завелась на газу, але з тиском проблема лишилась, 4 бар на заведеному і 10 на заглушеному. Буду далі дивитись як себе мотор поведе. Доречі той чорний електроклапан розбирається? ступінь низького тиску мабуть проблема в ньому, з ним можна щось зробити?

 

scuko, не по темі але бажано щоб написали у свому профілі звідки ви

 

Короче нічого не помогло

 

scuko,Опять пришлось давление сбрасывать?
З.Ы. когда редуктор чистили какое было состояние штоков?
Были задиры на плунжерах?

Было хоть что-то подозрительное?
Меняли ли регулировки?
Чистили керамический фильтрующий элемент на входе?
Держит ли клапан на входе в редуктор?
Если можно - поподробнее....

 

Господа,добрый вечер! Прошу помощи! При низкой температуре быстро переключается -глохнет,после заводится с третьего раза на бензине и долго не переходит на газ,иногда и в минус пытается завестись с газа.При роботе на бензине клацает баллон двигатель меняет звук (ощущение роботы на газу) но стрелка продолжает гореть! Итог! Уехал в командировку под Россию машина после 15 минут роботы задергалась,затроила с выхлопной выстрелы,едиш 100 метров с огромным трудом и глохнет,горит чек постоянно! После снятия фишки с клапана высокого давления (тот который на редукторе) машина работает на бензине без проблем. Мои подозрения что пришло время капремонту редуктора.В командировке две недели заправка 92 бензином,95 нет. Через две недели буду ехать домой с Черниговской обл. через Киев,большая просьба подсказать куда подъехать! Или может снять и отправить редуктор на ремонт! Слышал про фирму "autogas.in.ua" Авто 2006, пробег 210000, редуктор мембранный. Спасибо.

 

При переходе на газ, если газануть - переходит,но не всегда.Была возможность в Виннице подключить шнурок - высокое давление в рампе!

 

Всем привет. Новичок. Машинка пока в пути. Проблемка найти переходник для заправки. Сразу скажу что точить не буду, хоть и дешевле. Хочу готовый. Если кто покупал поделитесь где?? Спасибо

 

Сделали редуктор!
Напомню. С редуктора выходил газ с нарастающей тенденцией (по центру) фото выкладывал ранние.
В Киеве (http://www.autogas.in.ua/?pid=1595) предложили оставить на месяц редуктор для кап. ремонта цена 1800 грн. Якобы выточат новый плунжер и т.д. (так как выработка есть + износ). Менять без оговора!!! На просьбу просто посмотреть (разобрать собрать) - неделя - 500 грн. :unknown: :cry: Но это не чего не даст, за их вариантом!!!
Не понятно.
Сам побоялся лезть. Нашел в Черкассах газовщиков толковых: разобрали за 10 мин, почистили, нашли причину утечки, устранили за 5 грн + работа 100 грн., через 40 мин ухал. Никакой выработки нету, даже намека. Газовщики рассмеялись, в метановых (плунжерных) редукторах ее не видели даже на газелях с пробегами более 300 тис. км, а что говорить про немца с пробегом 70 тис. км - капитальный ремонт редуктора простой разводняк (нечему там ломатся)
Но возникла проблема - все табло засветилось, как елка + не переходила на газ, чтоб не делали. В расстроенных чувствах поехал домой. Проехав 100 метров все стало на свои места.
Причина - прокладка от времени и давления с прессовалась (раздавилась), но визуально целая.
Диаметр с внешней стороны 67 мм, подобрать не получилось, взяли 66 мм с натягом влезла (может и к лучшему).
Была прокладка, как и все остальные обычные - черные, а не селеконовые цветные, как выкладывалось в других темах на фото. Это заводские первые редукторы или уже наменянные???