1. З 1 жовтня поза межами населених пунктів України не забудьте вмикати ближнє світло або ДХО. Будьте уважні!
    Приховати оголошення

Проблемы с ГБО Ecofuel

Тема у розділі 'Метанові двигуни / Метановые двигатели', створена користувачем Megatrans, 6 чер 2014.

  1. Megatrans

    Megatrans Команда Клубу Команда форуму

    Дописи:
    3,889
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Vw Transporter
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2003
    Колір:
    Белый
    #1
    Вот сколько я повидал метановых каддиков со старыми редукторами, у большинства при прогреве на бензе и последующем переключении на газ - двигатель глохнет. ПОтом заводим опять и уже на газу и все ок. Это происходит, когда температура окружающего воздуха до 15 градусов. Если 15 и выше, то первый раз просто дольше крутить надо, а потом начинает схватывать и заводится...

    Так вот я никак не могу допереть в чем прикол. Это 100% связано с подачей газа на форсунки.
    Но! Много раз проверял.. Утром, после ночи давление в рампе 6-7, то есть все тип топ и грешить на утечку с рампы нельзя. На редукторе показывает давку, допустим 90атм, в зависимости от того, сколько газа в балонах. ТО есть, все есть, все в пределах нормы.. Почему мы глохнем?
    Причем, в основном, такое происходит ПОСЛЕ ремонта редуктора. Есть у кого мысли? Меня это бесит...
     
  2. Archik-BBSkin

    Archik-BBSkin Перевірений

    Дописи:
    722
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    VW CADDY
    Двигун:
    1.6i (BSF)
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    cеребро
    #2
    после установки вариатора такая проблема исчезает.
    я у меня 1,6 газ ставил уже сам.
    Тоже прогреваюсь на бензине потом переход на газ.
    при переходе идет жесткий перепад (то заглохнет, то вытянет)
    Установил вариантор на ГБО работает стабильнее и нету тупежа при переходе
     
    Zmen.ukr подобається це.
  3. no name

    no name Старожил

    Дописи:
    15,396
    #3
    Karabas, у тебя доустановленый пропан, а Мегатранс за заводской метан... Хоть газовые, но есть нюансы ..
     
  4. Megatrans

    Megatrans Команда Клубу Команда форуму

    Дописи:
    3,889
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Vw Transporter
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2003
    Колір:
    Белый
    #4
    Сегодня включил васю, включил графики и запустил.
    После ночи давка 6.25 в рампе. С первого раща не завелась, крутил долго. (на газе)
    Вторая попытка, завелись на бензе... давка 6.25.. потом клац.. 6.2 и все..мы на газу...
    В общем, просадки давления НИГДЕ нету...Но мы не заводимся со старту на газу, а только или через бенз или через 2-3 попытки...
    Зимой ТОЛЬКО после прогрева градусов до 70... или же при езде...
    Вывод... Залипают форсунки....Но почему и как это вылечить... думаемс дальше..
     
  5. AlexG

    AlexG Новенький

    Дописи:
    62
    Область:
    Черкаська
    Місто:
    Умань
    Модель:
    VW CADDY
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2007
    Колір:
    белый
    #5
    Жень, у меня пока родного редуктора нет... Ежу на левых мозгах и левых форсах...но проблема с работой на газу похожего характера...пока двиг не нагреется до 60-70С стабильно на газу не пашет...ищу пока редуктор что бы штатку востановить...
     
  6. miki_ua

    miki_ua Професіонал

    Дописи:
    5,900
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #6
    AlexG, Уже спрашивал - вы в Хмельницком КЕДа своего брали?
    Ко мне обратился один "продаван" по поводу белого коротыша (впринципе не плохо скомплектованого, с подогревами сидух) который приехал без редуктора совсем.
    Самая большая проблема - найти датчик высокого давления (давления в баллонах).
    Я потратил месяц времени - но выкупил-таки у одноклубника по вменяемой цене. А по-ходу он у меня завис - человек телефон не поднимает и мне не перезванивает.
    Суть вопроса - что там Вам поставили(если можно - фото) и не хотите ли поставить БиГасовский редуктор к родной системе (есть идеи - нужно реализовать).
    Можете связаться со мной в личку.
    Сергей.
     
  7. marchik

    marchik Новенький

    Дописи:
    40
    Область:
    Вінницька
    Місто:
    Літин
    Модель:
    VW CADDY
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2009
    Колір:
    Сірий
    #7

    у меня))))

    как там успехи с редуктором?
     
  8. AlexG

    AlexG Новенький

    Дописи:
    62
    Область:
    Черкаська
    Місто:
    Умань
    Модель:
    VW CADDY
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2007
    Колір:
    белый
    #8
    Я наблюдал за этим процесом на рушке....хотя пока там тогда не регался...перечитывал нужные ветки...вот оно что...этот датчик выкупался на мою будущую машинку... :yahoo: жжесть... :D

    [upd=1403614121][/upd]
    miki_ua, ничего Серж...Продаван морозится, потому что машинки то уже нет...потому датчик ему уже не нужен...я уже за него... :D нуждающийся в сием чуде... :D
     
  9. miki_ua

    miki_ua Професіонал

    Дописи:
    5,900
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #9
    marchik, Себе тоже поменять хочешь?
    ДА! КСТАТИ! Я таки пошёл на риск и раскрутил! Переходник можешь забрать! Будешь в Хмельницком - набери!
    Оказывается тупо переходник с 8-ки на 6-ку трубку у любого гзовтыкателя покупаешь - и туда закручивается на резьбовой герметик этот датчик "аж бегом"...
    Такие дела.
     
  10. Goust

    Goust Новенький

    Дописи:
    11
    Модель:
    VW CADDY
    Рік випуску:
    2006
    Колір:
    Білий
    #10
    Проблеми з Ecofuell

    Добрий день. Підскажіть будь ласка може в кого була схожа проблема?
    Перед заміною ГРМ рішив помити двигуна, оприскав хімією і легко змив водою, коли двигун висох нормально завелась, проїхався, все добре. Через пару годин почала троїти і загорівся значок двигуна на панелі, підключили компютер, показав що пропуски в роботі 3-го циліндру на газу, перевірили і виявилось що недожата свічка, коли дожав почало пробивати на зєднані високовольтного провода з катушками запалення того ж 3-го циліндра. В чому може бути проблема? На бензині працює ідеально коли переходить на газ може чуть підтруювати. І давно замітив що малий запас ходу на газі. Чи могла бути причина в тому що недожати свічка? Хоча до мийки, до роботи двигуна не було ніяких притензій!
     
  11. marchik

    marchik Новенький

    Дописи:
    40
    Область:
    Вінницька
    Місто:
    Літин
    Модель:
    VW CADDY
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2009
    Колір:
    Сірий
    #11
    в мене ще один редуктор лежить в неробочому стані, думаю його десь відновити, але думаю чи варто відправляти на Київ за 1300 грн... шток є, але вже переточений, потрібно спланірувати латунний корпус і поставити колпачок нормальний і мембранку...

    я був в неділю в Хмельницьку, якби знав раніше - зізвонився б... але...
     
  12. miki_ua

    miki_ua Професіонал

    Дописи:
    5,900
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #12
    Goust, Розберемось в суты проблемі.
    Газ підпалити тяжче ніж бензин. Тому "косяки" ВВ(високовольтної) частини вилазять в першу чергу. На бензині буде працювати нормально - на газу будуть пропуски.
    Ваші варіанти:
    1. Зайшла волога в тріщини в катушці.
    2. Прошиває високовольтний провід (обрив силіконової жили, "стріляє" в колпачку).
    3. Проводка низковольтна до катушки!
    ПАМЯТАЙТЕ! В нашій машині блок-катушка що має фактично 4 катушці (по одному ключу і по одній катушці) - на кожен циліндр.
    Тому глюки низьковольтної проводки,що перетирається навідь об саму пластикову гофру (що має цю саму проводку захищати) - це реалії сьогоденнядля ФВ.
    Найпроблемніші місця - під акамулятором і поворот жгута проводки "вдоль" радіатора.

    Шукайте. І знайдете.
    В наших моторах - все просто!
     
  13. webdevilla

    webdevilla Гість клубу

    Дописи:
    7
    Область:
    Житомирська
    Місто:
    Житомир
    Модель:
    VW CADDY
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #13
    Народ, кто как лечит "P 3367 Cлишком низкое давление газа в системе" ? Когда газ на исходе давление в рампе около 540 кПа, следовательно вылазит чэк, что не есть гуд. После задувки ~ 640 кПа и чэк тухнет.
     
  14. Megatrans

    Megatrans Команда Клубу Команда форуму

    Дописи:
    3,889
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Vw Transporter
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2003
    Колір:
    Белый
    #14
    Редуктор какой?
     
  15. webdevilla

    webdevilla Гість клубу

    Дописи:
    7
    Область:
    Житомирська
    Місто:
    Житомир
    Модель:
    VW CADDY
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #15
    Bigas RI 23

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  16. Megatrans

    Megatrans Команда Клубу Команда форуму

    Дописи:
    3,889
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Vw Transporter
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2003
    Колір:
    Белый
    #16
    Не понял. Не родной? Подписи лавку до 5.6 или сколько он просит
     
  17. webdevilla

    webdevilla Гість клубу

    Дописи:
    7
    Область:
    Житомирська
    Місто:
    Житомир
    Модель:
    VW CADDY
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #17
    Да. Не родной. Кэд достался с вырезанным катализатором, прошитыми мозгами под Евро-2 и с этим редуктором.
     
  18. Megatrans

    Megatrans Команда Клубу Команда форуму

    Дописи:
    3,889
    Область:
    Київська
    Місто:
    Київ
    Модель:
    Vw Transporter
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2003
    Колір:
    Белый
    #18
    Так как давления ему мало, то значит стоял старого образца. Подними давку на пару десяток.
     
  19. miki_ua

    miki_ua Професіонал

    Дописи:
    5,900
    Область:
    Хмельницька
    Місто:
    Хмельницький
    Модель:
    VW CADDY ECOFUEL
    Двигун:
    2.0 Ecofuel (BSX)
    Потужність, л.с.:
    109
    КПП:
    5МКПП
    Рік випуску:
    2008
    Колір:
    CandyWeiss
    #19
    webdevilla, всё что нужно сделать - немного поднять "опорное" давление. Так, чтобы при полной задувке не вылазило за верхний предел.
    Насчёт "нового или старого образца стоял" проверяется до смешного просто: вешаем лампу/контрольку и наблюдаем за ней: если старого образца, то при работе на разных режимах просто гореть будет. Если "нового" - то будет "моргать" по-разному (открывая/закрывая клапан редуктора и соответственно изменяя давление в рампе.
    Хотя.
    При вырезании ката и перепрошивке на Евро-2 (как Вы понимаете такой "химии" с завода не было никогда и быть не могло) там в программе ЕБУ может быть всё что угодно...
     
  20. nikas

    nikas Новенький

    Дописи:
    77
    Модель:
    VW CADDY EcoFuel
    Рік випуску:
    2008
    #20
    1. По утрам в гараже появился запах газа! Периодически и на улице чувствуется - куда смотреть, где искать???
    2. Официалы даже смотреть не захотели - не шарим, не понимаем, боимся... и т.д. Может кто подскажет сервис в Черкассах.
     

Поділитися цією сторінкою