Проблема управління центральним замком

Костя, як бути в якій ситуації?
Якщо по темі, то приїхати додому, взяти ключ і перевірити цз.

 

Доброго вечора,хочу запитати хто небудь стикався з таким як можна закрити замок багажника з середини без ключа,та брелка.Є отвір навпроти замка.

 

Андрій888, простіше зняти карту двері і все побачити на власні очі
А чим не влаштовує варіант закрити ключем знадвору?

 

Дякую.Ключ в замок наполовин тільки влазить.

 

Залейте его WD40 он просто закис

 

Заливал не помогло.

 

Добрый день!Подскажите возможную причину проблемы! Перестали закрываться-открываться замки на дверях с пульта. Вышел с машины,закрыл замки. Пришёл,нажимаю на открывание,а они не открываются. В машине нажимаешь на кнопки - замки срабатывают,а с пульта нет. Пульт проверили - работает!

 

Каким образом проверили?
Второй ключ тоже?

 

Второго ключа нет. На базаре барыга проверил его на каком-то приборе с стрелочным индикатором. При нажатии на кнопки стрелка отклонялась. Заехать до полноценного электрика пока нет времени.

 

Михаил ЧП, Попробуй мій спосіб....))))) включи запалення, зачекай пару секунд поки все опитування пройде, вимкни його.
І потім коли витягнеш ключа, то спершу натискаєшь відкрити, а тільки потім закрити. Якщо не вишло то знову все проробити зпочатку.
Я вже раза 5-6 прив’язував ключ (спеціально для цього і шура придбав), а потім дійшов до такої закономірності, бо коли даже ключ не спрацьовує, то ВАСЯ баче, що ключ прив’язаний )))) далі поки не заглиблювався в причини.... поки так працює, то нехай працює. Лишній раз сістии в машину і провернути ключа мені не важко. Тепер взяв за звичку перед тим як замкнути натискаю відімкнути, поки що ключ не відпадав.

 

Sasha, спасибо!Попробую!Надеюсь,что поможет!)

Перше повідомлення: Apr 19, 2020

Нове повідомлення: Apr 19, 2020

Sasha, ваш метод не помог,к сожалению!Необходимо подключать диагностику.

 

Михаил ЧП, І скільки разів попробували )))) а то в мене вчора від’єдналося і знову так приєднав. Є ще один метод по приєднанню, але він мені не підходить, бо в мене замок на водійській дверці не працює.
1. открыть машину ключом, вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и выключить. Выйти из машины, закрыть дверь.
2. вставить ключ в дверь водителя и повернуть на открытие 3 раза, задерживая в каждом положении 0,5-1 секунду
3. загорится и будет постоянно гореть светодиод водительской двери.
4. нажать кнопку закрытия на ключе и удерживать в течении 5-7 секунд.
5. не отпуская кнопки нажать на кнопку открытия на ключе 3 раза, задерживая каждое нажатие на 1-2 секунды.
6. светодиоды на двери и на ключе моргнут 5 раз и на двери снова засветиться постоянно.
7. у Вас есть 20 секунд, чтоб вынуть ключ, вставить в замок второй и выполнить пункты 4-6
і ще є декілька способів без шнура.

 

Доповню інформацію чому при сівшій батарейці машину закриває але не відкриває, тому що стикався з такою ж ситуацією.
Закриття машини дійсно більш пріоритетний сигнал. і передається менше даних по безпровідному каналу.
Відповідно якщо сівша батарейка, ключ встигає закрити машину, до моменту коли напруга просяде і ключ відвалиться
А щоб відкрити машину треба по 433 мегагерцовому каналу передати набагато більше даних, відповідно напруга на батарейці встигає зменшитись до критично низького мінімума... ну і відповідно повний пакет даних не встигає згенеруватись...
Ясне діло що якщо батарейка сяде повністю, то і не закриє брелок машину
Експерименти проводились HackRF
на жаль скрінів не маю щоб показати, але було чітко видно, що на закриття по 433 мгц каналу генерується однакова активність, а на відкриття на сівшій батарейці генерується набагато коротший в часі і по силі сигнал ніж на новій.

 

Заехал до электрика.Подключили авто к "Васе", обучили ключ и всё заработало.
Но есть другая проблема. Чтобы попасть в машину мне пришлось высверлить личинку. Необходимо поставить личинку. Новую найти,оказалось, проблематично, только б/у и то комплектом. Запросили 100 дол. Нашёл китайскую личинку за 620 грн, но и её нет в наличии,необходимо ждать 2 недели,а может и больше.

 

Добрий день. Підкажіть, будьласка, що робити в такій ситуації. Спочатку центральний замок став спрацьовувати через раз, а потім відмовив зовсім. Сьогодні міняв акумулятор і помітив, що після заміни центральний замок закрив всі двері коли ключем закривав дверку водія, але назад не відкрив і більше не подавав признаків життя. Потім знову зняв клеми акумулятора і через пару хв. поставив їх назад цз знов закрив двері від ключа (не кнопкою) і не відкрив. Так закрив і ще раз, а пом знову тишина. В чому може бути причина? Це блок замка? Контакт в гофрі не перевіряв. Бо думаю коли б не було контакту, то взагалі не закривавби.
Це фото з ліва від керма. Я так зрозумів блока комфорту тут немає. Думаю це блок центрального замка. Контакти з лівого боку з салона. Загальний вигляд. Ще одне питання, що то за блок обведений жовтим?

 

Блок обведений жовтим can gateway.
Центральний замок з ключа-брелока закриває, але не відкриває? Можливо проблема в самому ключі - мікріку, що відповідає за кнопку відкриття?
Центральний замок при відкритті і закритті з ключа (механічно - ключ в замку), без радіобрелока працює? Закриває/відкриває?

 

Не працює ніяк, ні з кнопки, ні ключ в замку. Не закриває і не відкриває. (як зніму клему з акум., а потім назад поставлю то разок-два закриє, але тільки механічно - ключем в замку, але не відкриває)

 

Пару постів вище я писав... також дуже цікаво, але працює в мене такий спосіб.

 

Вчора пробував ваш спосіб, але не працює. Може для того способу потрібен блок комфорту.

 

А який ви пробовували. Там два один з інтернету коли закривати дверку, а другий трішки вище на два пости. Я його сам випадково знайшов, чому така закономірність не знаю , але після 5 чи 6 прив’язування Васею, побачив таку закономірність, що перед тим як закрити, спершу нажимаю відкрити, якщо не спрацювало, то знову вмикаєте запалення , нехай пройде все опитування до хвилини і повторити процедуру.