Присадки, ревитализант , плюсы и минусы

Тут есть и техническая верная, и лапша рекламная! Уже обговоривали это...

 

Ладно, покурю еще тему.

 

а чего Вы вообще заморочились?

 

А не знаю, случайно наткнулся на ролик Давыдовича, где он гонял масло на паре трения. Потом еще насмотрелся.
Так машина заводится работает проблем не доставляет.
Есть мысли ER помучать, но предварительно до залива в двигатель его погонять просто тестами на расслоение с маслом, на температуру, на само трение.

 

его ролики были расчитаны на рекламу масла бардаль... Причем конкуренты - своеобразный выбор...
А что Вы заливаете и как часто меняете?

 

А что что положено castrol EDGE 5-w30. Почти по графику или чуть раньше.

 

Ну не буду я спорить, но я себе бы "это не заливал бы... Тогда понятно, почему Вы за присадки начали думать... С этого надо было бы и начинать.

 

Поведаю и я свой случай. Работал на новом Москвиче ИЖ пирожок. Мотор 2106. Ездил на машине с нуля. За полтора года пробег 250тыс. С 50тыс. начал доливать ревитализант РЕМОЛ при каждой замене масла. Не знаю помог или мотор такой попался но масла не брал и на момент продажи компресия в трёх цилиндрах 10 в одном 9,5 и масла почти не брал. Машина была фирмы, поэтому и эксперементировал.
Если кто не верит о пробеге, три раза в неделю Киев-Луцк-Львов-Луцк-Киев. И так всё время.

 

Вот тут все-таки интерены лабораторные методы испытаний, приборчик достаточно не сложный, но остается маневр для манипуляций. Производители еще ладно, но есть линейки с диапазонами вязкости. А как это все себя поведет если ванночку наполнить солидолом например?

 

А у меня до сих пор ВАЗ 21072 1990 год вып, реальный пробег 520 000 км. С 150 000 км присадки ХАДО и масло ХАДО . Первая и единственная замена колец на 280 000 км, менял только сальники и навесное. Не знаю может такой двигатель попался а может и присадки помогают. Только на собственном опыте теперь и на Каддике с первых 10 000 км масло ХАДО и в 100 000 км залил ревитализант. Я знаю много противников , но я лью Жигуль то ездит!!!

 

Если у вас дизель, то причиной потемнения масла является система EGR.
Хотите, чтобы масло долго не чернело?
Думаю, вы понимаете, что нужно сделать...

 

Человек ездит на Castrol-e - и ты надеешься, что от отключит EGR ??

 

Я лишь подлил масла в огонь, в смысле написал что почем.
Я уже устал доказывать, что масло с правильными допусками не всегда более полезное, чем с "неправилбными".
Молча лью себе Mobil Delvac-1 5w-40 и в ус не дую...

 

у него такой, как и у нас моторчик ( на сколько мне позволяет моя память помнить...
А насчет 5w40 - изучал характеристики, то даже мой любимый 0w40 начинает курить на фоне девлака... Особенно на мерсах...

 

Тема моего поста в принципе не в том какое масло куда лить, а в том что есть метод какой-то более менее "объективного" анализа работы масел.
И вот есть некие утверждения, что некоторые присадки серьезно меняют свойства масла.
У кого есть доступ к железякам, мне кажется могут собрать эту машину трения сами и попробовать что к чему, а может и поделиться с обществом результатами

Чего на текущий момент я заливаю в двигатель пока не так важно.
Главное что можно перейти от разговоров, вот я заливаю и мне нравится к разговору, вот было столько-то килограмм на рычаге и колесо остановилось.
По самому методу есть еще куча вопросов, но это уже следующий момент.

 

Метод проверки работы масла в домашних условиях есть- капельная проба.
Существует класс присадок, которые называются модификаторы трения. Они действительно порядочно влияют на характеристики масла.
Промышленно их добавляют в энергосберегающие масла и масла "для спорта", такие как Bardahl XTC и Xenum 7.5w40 и Motul 300v

Эти присадки работают, не так давно ЗР проводил тест, есть что почитать.
http://www.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/

Увеличивают мощность, снижают расход топлива... Вот только экономически это не целеесообразно, только для собственного удовлетворения хорошо.

 

Наткнулся тут на видео. Очень интересный рассказ. Конечно с рекламой Супротека, но все-равно интересно

 

Кто хочет попробовать присадки, рекомендовал бы или LiquiMoly Ceratec или Xenum VX500.. Понравилось - тратим деньги и заливаем дальше. Не понравилось или не почувствовалось - успокаиваемся

 

По итогу волны своего интереса, я решил так:
1. Если где-то мне встретится эта штука: Energy Release Antifriction Metal Conditioner http://www.appliedhi-perf.com/main/index.php/products/energy-release/antifriction-metal-conditioner вот их вроде сайт не фековый, вот тут их тоже хвалили в рекламной статье http://www.autocentre.ua/ac/service...tifriktsionnyy-konditsioner-metalla-8503.html и даже ВАЗ ! рекомендовал ее лить куда-то Возьму маленькую баночку за 10$ но лить в двигатель не стану, поиграюсь всякими вариантами, как ужаривается, работает на расслоение с маслом, работа на трение, продолжительность действия. Так для себя и для кругозора.
2. Заливаемое мною масло Castrol EDGE 5w-30 было жестко раскритиковано, хотя лично я в нем ничего плохого не узрел, надежный середнячек, не ужаривается, не теряет свои свойства до следующей замены. Но прогресс на месте-ж не стоит? Значит на данный момент было принято решение посмотреть чего там у шелл для нашей тележки (а еще кум на шелле работает, может подогнать не дорого, конечно кумовство коррупция, но еще не везе искоренили еще можно ) Вот откопал этот вариант: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 шелл рекомендует для моей тележки его как премиальный вариант http://www.shell.com/motorist/lubem...kaV9jbGNhXzgxa3dfcWcwXzJfY2FkZHlfRUZ0OFBrU0Rv
С учетом того, что масло я поменяю аж в августе, а более менее с серьезно поеду аж в марте следующего года, в условиях немного низкой температуры 0W должен будет пригодится
Кстати вот реклама этого масла от производителя:
НУ и к стати, допуски по маслу те-же что и у Castrol, цена выше, но не значительно, как например у Motul 8100.
Все дочь гонит с компьютера, больше писать не могу.

 

А вообще каков критерий выбора масла?

Максимальная противоизносная\моющая возможность?
Максимальная лояльность к системам выхлопа?
Максимальное энергосбережение?