Потеет блок и головка блока! Мож кто знает в чем причина?

OLEG T., не
1. економ вариант - типа виехать с авторинка
2. евро6ляхари - оно же не ломаються)

P.S. 10 болтов по 100грн/шт и того=1000грн
не готов спорить, но помню одну пословицу на ПРОВЕРЕНОМ СТО - лучше БОЛТЫ свои! оригинал б/у - чем например новие ELRING, REINZ - но ето касаеться ТОЛЬКО БОЛТОВ

 

Ну вот) Я тоже часто слышал такое мнение по поводу болтов..

 

Это данные с форумов... По сервисной книжке я тоже смотрел что идёт 60 + довороты по 90 град

 

OLEG T., ну так берите ОРИГИНАЛ и не заморачивайтесь

 

Я только рад сэкономить и взять комплект Витя рейнз или элринг за 600 грн., тем более если Вы говорите, что имеете дело с конкретными болтами каждый день. У меня такого опыта нет, и я думаю что лучше раз заплатить дороже и взять деталь более качественную. Но если можно взять взять качество дешевле, то зачем переплачивать?

 

1.Можно ли заменить сЦальник распредвала не снимая клапанной крышки (не "половиня" постель-бугель)?
2.сальник резиновый с пружинкой или тефлоновый?

 

Megatrans, болты менять прийдется?(на крышке-бугель?) Прокладку клапанки?
Все таки Жень- ты менял сальник распредвала скинув только шестерню?
P.S
Рад что отозвался)))
Менял масло обратил внимание что под шкивом коленвала сопля (свежая свежая))) даже на защиту еще не разу не падала))).....извращялся с фонариком чтоб подглядеть откуда -на коленвал не похоже. Полез вверх скинул крышку грм там тоже не разглядеть особо но какойто жирно пыльный туман прглядывается на тыльной стороне защиты грм в районе шестерны распредвала ,и +-в районе натяжного ролика и помпы такая влажная жирность виднеется ,там часть мотора проглядывается без защиты.Двигатель спереди и с зади сухой , разве што "слив" с турбины запотевший.скорее сальник распредвала? Или возможно прокладка гбц?

 

Если быть точнее там 4 этапа 35 НМ .60НМ .90 гр. 90гр.