Питання по заміні сайлентблоків

@y-u-r-a,
VAG
6LL 407 183
Сайлентблок (цельние)

 

купив оце такі, але все нема часу поїхати на сто.

 

Lemforder
27134 01
Сайлентблок задний рычага переднего

 

EУ меня три комплекта разных:цельные, с2мя дырочками и стандартные

 

И что? В результате какая рекомендация?
Я по глупости своей сначала купил Лемф под оригинал, но ща хочу цельнолитые (оставил те на реализацию).

 

20 тысяч и не известно на сколько порвало.

Спойлер: фото

 

@bakale12, ето VAG

 

Ставьте Лемфердер усиленные и будет вам счастье!

 

@bakale12, а що хотіти від наших доріг - бездоріжжя.

 

Суцільно литі салінблоки переднього ричага є від ауді і від сеата,Які краще ходять?

 

@Дімка, це одне і теж

 

Дізнався також може кому цікаво буде 8Z0 407 183 A , від дизельної версії, а без букви А від бензинової.

 

Та ти коли надумаєш міняти, то там вже і з ричагами і з кронштайнами потрібно буде...

 

я всебе вже поміня.Це на інший кадік.

Перше повідомлення: 18 лют 2016

Нове повідомлення: 18 лют 2016

Яка різниця між цими салінблоками 6LL 407 183 і 8Z0 407 183 A ?

 

@Дімка, Нічого немає вічного!!!

Перше повідомлення: 18 лют 2016

Нове повідомлення: 18 лют 2016

Яка різниця між цими салінблоками 6LL 407 183 і 8Z0 407 183 A
Це одне і теж!!!

 

Під цим номером до кадика салінблок підійде?
8Z0 407 183 A

 

Коли собі робив передню ходову, на екзісті заказав навіть ті болти три (разом 6 шт) для обойми сайлентблока заднього.
1.Підняли машину на підйомнік
2. відкрутили колесо ..... і так дальше поміняли верхні опорні підшипники.
3.добралися до ричага
а) поміняли сайлентболи переднього ричага, добралися до задніх, каже Дядя на Сто в якого роблю не раз, а вот тут ми по іншому зробимо як ти там начитався в інтернеті бо з тими болтами запара дуже, лишиш собі їх, ну ок. Передній запресовували по принципу в тіски сам ричах і через болт великий - шайба велика-сайлент-шайба-гайка полили сайлент перед тим якоюсь галою щоб легше йшло.
б) Задній то знімали на машині сам сайлентблок, молотком зубилом підстукали його по кругу і через болт-шайба -всередині сайлентблок - кругла втулка по діаметру як обудова - шайба гайка і викручуємо. Коли новий вставляти то запара так тяжко йде, його починає перекручує коли тягне, так само як по принципу переднього ричага міняв. Не зійшлося градусів так може 8-10* ну але то нічо, сам шестиграник в ричагу попадає в ту опору резинову. Коли вставляли то туго пішло в новий сайленблок, а фірма все забув написати були Лемфордер.
4. Поміняли ше правий тормозний шланг, бо вже був в тріщинах, ладно то ж машина своя, треба то поміяню, прокачали зразу тормоза де міняли, на правій передній стороні.
П.С. Чесно сервіс такий бідний шо в мене деяких більше інструментів )) але ціну сказали за заміну хорошу, тому я погодився, 12 -гранки зірки для зняття стойки стабілізатора прийшлося свою дати в машині пошукав, бо перед тим пару місяців сам міняв, то купив 12 гранку + на 18 головку)

Пильники і отбойніки здав назад бо в мене отбойнік був не такий, ну і старі мої нічим не гірші, нижні подушки мотора в підрамнику не ставив бо кажуть ше та походить тріщин аж таких серйохних нема то лишив пока, ну і там роботи ого весь підрамник треба знімати.

Викладу фотки бо стараюся фоткати якшо десь коробку не найду на інший раз коли треба буде, надіюсь інформація буде корисною.
п.с.2.)) І вопше то хочу зробити свій КБЖ, часу шось на то не вистарчає.

 

Скорее всего оборвется болт,можно сразу искать новый кронштейн балки, или высверлить,
мне высверливали на кардинатном станке.

 

@Дімка,

Спойлер

Перше повідомлення: 24 лют 2016

Нове повідомлення: 3 бер 2016

@Дімка,

Нове повідомлення: 21 бер 2016

Взагалі є три види задніх сайлентів