Переобладнання документально

чушь полнейшая

совершено верно.
Народ несёт херню или от тупости или даже не знаю от чего. То что у нас пошлины и акцизы на авто сумасшедшие, это заслуга местных лоббистов в лице васадзе и пороха. Не надо нам з примером идти в европу, а посмотрите как в Грузии.
И уже сто раз говорено переговорено. Большинство понимают что переоборудование зло, и большинство полностью за что бы оно было запрещено, но дайте тогда людям возможность купить пасажир (в Грузии например за кадик пасадир года 2009 стоимостью 7000 евро, дополнительно надо на растаможки и прочюю ерунду всего около 1000, всё. Ну и кто бы у нас при таких раскладах мудохался с грузовым, если пасажир в германии даже дешевле

 

чесно говоря, ничё не понял

 

потому что ерунда

 

Ну да, наверное...может, рано еще... Посмотрите последние пару страниц - сплошной флуд (признаюсь - виноват, и сам в это ввязался )
Я думаю, правильно будет, если модератор потрет последние пару страниц - ведь ничего конкретного никто не сказал

 

Оттак, так що надії мало, що відмінять.
Читайте до кінця.

 

капец

 

я б розумів такий закон при паралельному відкритті в Україні заводів ВАГ, тойота і т.д. А так, лобіювання інтересів наших збиральників китайського говна

 

Якщо це буде китайска версія ФВ?
Треба зрозуміти - випускати треба те, за що згодні платити.
Стан наших доріг (читай - швидкісний режим), простота та ремонтопридатність конструкції, відсутність високотехнологічних компонентів (подвійне зчеплення, турбіни, насос-форсунки, Коммон-рєйл), можливість переносити тяготи того йаду що нам лляють в паливні баки: нажаль саме це зараз потрібно середньому українцю за невеликі гроші - і бажано новим, щоб не ламалось.
І як би Ви там не "пижились" - цьому комплексу умов краще всього відповідають чотирьохциліндрові дефорсовані напихані новітньою електронікою китайські тачанки переведені на пропан.
Тому концептуально не все так згубно - набагато гірше "присажувати" людину на тонкий, ніжний в плані умов експлуатації цивілізований автомобіль щоб потім він неміряно мошною біля каси трусив за запчастини і сервіс: працюючи тільки на ремонти і запчастини він ніколи не заплатить стільки податків і зборів щоб дороги відремонтували і паливо якісно контролювали/виробляли.
Не хочеться це визнавати - але маркетинг правильний саме такий: візьми нове просте авто ніж латати "нєженку" з ОйрОпи денно і нічно.
Китай/автопром не той, що був раніше - сходи, поцікався Х7 від джилі або взагалі любим Емгранд. Про БИД 6-й (який зміною шильдиків перетворюється в Лексус ЄрІкс300) я вже мовчу.
Гарна була дірка в законодавстві - сам нею скористувався. Але вона залатана. І порібно мислити як латати наступні а не розпорювати старі....
ИМХО.

 

Про яку дирку іде мова. Я посидів у китайських джиллі і т.д. - говно. Спорити надалі нема сенсу. Якщо хочете, колего, вести діалог, то ссилку з краш-тестів нашого/китайського говна. Чи мож сюди скинути статистику по "виживаємості" після аварій з нашо/китайцем і "нєженки" з ОйрОпи? Ви ж начитаний спеціаліст, про що балаган? У тих самих "нєженок" з ОйрОпи є і не такі уже й "нєженкі". Мегатранс он взяв з оЙрОпи, простеньке авто.

Просто зашморг затягують, а нічого адекватного (я уже не пишу аналогічного) не пропонують.

 

Парни, кто в теме
Во что сейчас обойдутся пассажирские документы
Кад растаможен и сейчас на грузовых документах. 2.0 дизель, 2004г

 

@Kyzmuch, документы - 500грн, техпаспорт - 200-400грн, акциз 4-5тысяч Евро.

 

статья 215.3.5-1. НАЛОГОВОГО КОДЕКСА УКРАИНЫ

автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів, зазначених у товарній позиції 8702 згідно з УКТ ЗЕД), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони, гоночні автомобілі, у тому числі автомобілі, які в установленому законодавством порядку подаються до органів внутрішніх справ України для реєстрації або перереєстрації у зв’язку зі зміною моделі транспортного засобу, яка до переобладнання під час ввезення відповідала товарній позиції 8704 згідно з УКТ ЗЕД (напомню, товарная позиция 8704 - грузовики) , а після переобладнання відповідає товарній позиції 8703 згідно з УКТ ЗЕД:

Spoiler

2,441 Є х 2000 = 4882 евро ( чуточку даже меньше, потому что настоящий объем движка будет 1995 или сколько там см2)

источник тут: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/2755-17/page26

 

Это полный дЫк что мне теперь всю жизнь в грузовиках ездить
придется продавать

 

привези себе 1,2 тси до 5 лет - акциз на переоборудование 1950 евро

 

В итоге во что он обойдется?

 

@Kyzmuch, если почитаешь тему чуть Выше, то пока акциз отменять никто не хочет...

 

это было сказано с сарказмом, но навскидку

Spoiler

плюс переоборудывание 1950 евро

итого 5875 + 2970+1950 = 10800 ( кстати 2970 за розтаможку+1950 за доки пасажира почти равны докам пасажира твоего дизеля 4920 евро)

 

рыдаю
жена сказала: Будь мужиком! Или переоборудуйили продай и купи пасс.
каГ-то так