Педаль сцепления стала подхватывать ниже

Пересчитайте на доллар в то время и счас.Будете знать что поставили.Дайте номер рабочего цилиндра-я как раз на Экзисте цену смотрю.

[upd=1419973803][/upd]
Как выяснилось поставили комплект SACHS-есть возможность что он потек?

 

Значить "добрався до того робочого циліндра" - Sachs - №6283000047
Резинка ціла. Виявилось, що стерся сам наконечник

Ремкомплекту в неті не знайшов.
Міняти циліндр "жаба душить"
Може хтось міняв циліндр і є цілий наконечник від Sachs - №6283000047?

 

Найди токаря, пусть сделает с капралона.

 

У меня такая же беда с педалькой сцепления. Попробуй раз 10 нажать ее. Если провал педальки уменьшился значит скорее всего это главный целиндр. Я купил но еще не поставил. Как масло буду менять через 1000 км так поменяю и скажу что да как.

[upd=1420217964][/upd]
К стати а какую тормозную жидкость лить нужно DOT3 ? или что то другое?

 

Oleg860, у меня тоже было такое! покачаешь нормально становится а 31.12 был подарок на новый год, педаль полностью упала! хорошо что есть другой кадди на подмену!!! Так что теперь в понедельник на замену главного!

 

Замінив робочий циліндр.
Стояв просто Sachs замінив на Sachs оригінал б/у

А от прокачка результату не дала, але дуже виснажила
- бачок залив до повного,
- натягнув на штуцер прокачки циліндра трубку для стравлювання повітря в банку
- прокачав педаль рукою (не 2-3рази як писали раніше, а - 10-20)
- випустив через штуцер повітря
- підняв педаль
- закрутив штуцер
- знову прокачав
..... і так по колу.
Таке враження що ще десь затягує повітря :unknown:
Може головний циліндр підсмоктувати повітря?
Чи я щось неправильно роблю?

 

Проще эту процедуру делать вдвоём - один в салоне качает,второй под капотом...Если же в радиусе видимости Вы один - просто откройте штуцер и ждите,она протечет самотёком,главное чтобы вышел воздух из системы...Всё.

 

Megatrans, а ну раскажи как правильно прокачать!!! может мне не правильно прокачали

 

Костя, як би він був рядом я б вже внього був!!! Буча на правому березы а Женя на лівому

 

Anatoliy7570, а є які нарікання?
Парні, повірте - прокачування сцепи Кадді НІЩО порівняно з прокачкою двохконтурної системи ЗАЗ968М (передній контур).

 

miki_ua, Педаль почала нижче підхватувати, замінив резинове кільце і через тиждень на Новий рік взагалі впала! От і думаю може прокачали не правильно

 

Костя, Тянути далеко та ще й сніг випав!!! А Женя класний мастер! Батькові кадді робив!!!

 

Костя, якби хоть признаки були то доїхав би до Жені, а тут подарунок на Новий рік!

 

Мужики, значит так.Я себе прокачивал сцепу при смене жидкости способом широко описаным в литературе,а именно; Я на цилиндрике,жена на педальке. Алгоритм такой; заливаем жидкость до полного бачка(брал Хадо), я откручиваю штуцер,жена давит и держит педаль,закручиваю, жена отпускает.И так пока не пойдет без пузырьков.После каждого третьего слива,доливать бачек до полного,я доливал чистой,ибо та что сливалась была смесью (с остатками старой)."""""...... Теперь народный способ.Все тоже сомое,только; Напарник нажимает на педаль несколько раз (пока педаль не станет твердой) ну чтоби создать давление, и держит.Когда он держит,вы откручиваете штуцер и стравливаете давление, закручиваете штуцер,и только тогда напарник отпускает педаль.Процедуру повторяют до полного удаления воздуха. Приимущество народного способа в том что; Под давлением воздух в магистрали(трубке) находится в подвешенном состоянии (состояние эмульсии)что способствует более качественному удалению."""""...... Ну и заливка с низу в верх. Берем насос (для накачки шин), надеваем шлангочку на штуцер, откручиваем и вытаскиваем с насоса ручку с поршнем(манжетом), откручиваем штуцер на цилиндрике и ждем пока вся жидкость стечет в насос(можно помочь педалькой,пару раз нажать,до булькания в насосе).Если хотите сменить жидкость (выливаем с насоса)если нет то доливаем в насос грам этак 200. Ставим менжет с ручкой в насос и медленно,повторяю,медленно!!!!! нажимаем на ручку насоса до тех пор пока в бачке не появится жидкость на нужном уровне, или бачек не станет полным..Зажимаем штуцер на цилиндре, и пробуем сцепление(есть ли оно вообще) если нет,повроряем процедуру. Ну а если все гут снимаем насос,ДОЛИВАЕМ ЖИДКОСТЬ ДО УРОВНЯ,если много можно отобрать мед.шприцем. Ну и проверяем (нажимаем на пидаль и ждем сек.так 30),не отпуская сцепу заводим авто и пробуем включать передачи.Если они включаются легко,без р.р.р.р. значит ВЫ все сделали правильно. НУ НИ ГВОЗЬДЯ НИ ЖЕЗЛА!!!!!!

 

Вердикт мастера: рабочий цилиндр сцепления потек!(