Ошибки при сканировании диагностическим VAG-KOM / Вася диагност.

vitek, Привіт!У вашому тексті вже є можливі причини!
Інет багато не підкаже!
Наприклад перший код:

Спойлер: 01545

 

З антеною думаю зрозуміло, треба розбирати і дивитись, зазвичай попадає вода. Стосовно попередніх помилок, я би почав з "Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр", була схожа неь на Шкоді, чек то спрацює то потухне. Доїздився, що потекла рульова рейка. Проблема дула з датчиком, плата на датчику розшарувалась, тож датчик видавав некоректні данні. Не знаю як буде в тебе, але в мене на шкоді, коли викручували кермо до упора ліворуч або праворуч, було чути як підсилювач керма працював з надривом і з перебоями. Знову ж таки, на шкоді стояв електро-гідро підсилювач.

 

доброго дня скажіть про що можуть говорити ці помилки

ВАСЯ -- программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86
ВАСЯ Версия: 17.9.0.1
Версия 17.9.0: 20170912 DS276.2
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86


VIN: WV2ZZZ7HZBH125163 Номерной знак:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CFC.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 JE HW: 03L 907 309 H
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC H35 9970
Кодировка: 0125401A232600080000
Код мастерской: WSC 39275 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906022JE 002009 (VN75)
ROD: EV_ECM20BTD01103L906022JD_002.rod
VCID: 71E229DDA081C5CE11-8024
4 Найдены неисправности:

11901 - Датчик давления наддува
P0236 00 [032] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 412068 km
Дата: 2078.14.13
Время: 14:17:55

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 94 °C
Температура воздуха на впуске: 19 °C
Атмосферное давление: 960 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.900 V
Индекс забывания по OBD: 40
Давление наддува: фактическое: 2974.6 hPa
Датчик давл. на впуске после возд. фильтра: необраб. значение: 952 hPa
Датчик давления надд.между турбонагнетателями: необраб.значение: 959.0 hPa
Статус двигателя: COENG_FINISH
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 5

8621 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544 00 [032] - электрическая неисправность
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 412056 km
Дата: 2078.14.13
Время: 14:07:52

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2419.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 89.4 %
Скорость автомобиля: 47 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 83 °C
Температура воздуха на впуске: 32 °C
Атмосферное давление: 960 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.680 V
Индекс забывания по OBD: 40
Датчик температуры ОГ 1: 1000.0 °C
Датчик температуры ОГ 2: -0.0 °C
Датчик температуры ОГ 3: 266.6 °C
Датчик температуры ОГ 4: 288.4 °C
Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 7543 s

4794 - Расходомер воздуха(G70
P0101 00 [237] - )недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 412049 km
Дата: 2078.14.13
Время: 13:59:51

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1604.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 51 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 87 °C
Температура воздуха на впуске: 14 °C
Атмосферное давление: 960 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.800 V
Индекс забывания по OBD: 40
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 523.9 mg/stroke
Нормированное соотношение расхода воздуха: после фильтрации: 1.6427
Клапан рециркуляции ОГ: фактическая величина: 100.12 %
Регулятор дроссельной заслонки: факт. величина: 99.67 %
Давление наддува: заданное: 1034 hPa
Давление наддува: фактическое: 1759.4 hPa
Средняя цикловая подача: 0.00 mg/stroke

5169 - Датчик давления наддува
P0238 00 [032] - слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 412082 km
Дата: 2078.14.13
Время: 14:39:42

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2112.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 41 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 95 °C
Температура воздуха на впуске: 25 °C
Атмосферное давление: 960 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.800 V
Индекс забывания по OBD: 40
Давление наддува: фактическое: 4000.0 hPa
Датчик давл. на впуске после возд. фильтра: необраб. значение: 955 hPa
Датчик давления надд.между турбонагнетателями: необраб.значение: 1183.8 hPa
Статус двигателя: COENG_RUNNING
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3


Готовность: 1 1 0 0 0

Перше повідомлення: 14 бер 2018

Нове повідомлення: 14 бер 2018

Може хтось підкаже рішення по моїх помилках поділіться будьласка постом вище

 

А чому не пише в діагностиці що коротке або обрив і ще одне питання датчик давленія це той що біля турбіни?

Перше повідомлення: 14 бер 2018

Нове повідомлення: 14 бер 2018

Megatrans, тоце треба міняти датчик чи дивитися проводку ?

 

Megatrans, так на дві турбіни

Перше повідомлення: 15 бер 2018

Нове повідомлення: 16 бер 2018

Megatrans, женя дякую був обрив провода біля фішки

 

хеллоу, гебята.
не можу васю на віду 7 почепити, версія мого шнурка 12,10 під ХР, версію 14,17,18 і вище - шнурок не бачить.
что дєлать, как бЬІть ?

 

1. Ставить софт соответствующий щнурку и работавший с ним гарантированно.
2. Проблемы с установкой неподписанных драйверов могут быть с виндой 8 и выше. С 7-кой проблем быть не должно - разве что пытаетесь поставить 32 рязрядные дрова на 64-ку. Просто найдите софт именно от своего шнурка - и всё заработает...

 

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 1J0-909-60x-VW3.clb
Part No: 8L0 959 655 A
Компонент: Airbag VW 3-S V02
Кодировка: 00065
Мастерская #: WSC 05311
VCID: 3C7CC8E92C4378A6F2-515A

2 Найдены неисправности:
00532 - напряжение электропитания
07-10 - Сигнал слишком низкий - Непостоянно
65535 - Неисправен блок управления
00-10 - - - Непостоянно
скажіть про що можутиь говорити ці помилки і як зними боротися появилися після посаженого акумулятора буду вдячний за підсказку

 

oleg69, Проблема з АКБ - зарядіть!Не поможе - міняйте!
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00532.html

 

Schumacher81, акамулятор замінили помилка васею нескидається

 

Внезапно выскочила ошибка по коробке DSG-7 (0AM):

Она удаляется, но появляется с каждым запуском двигателя.
В работе машины вообще никак себя не проявляет.
Что это может быть и как сообщить ОД о проблеме?

 

Xabr, Как сказать,приехать,пусть подключат Васю и посмотрят.

 

Чилик, Но с каким симптомом ехать? Как-бы жалоб-то нет

 

А то что выскачила ошибка,это не симптом?

 

что-то мне сильно кажется, что ОД не будет рад, если я признаюсь, что подключал ВАСЮ и т.д.

 

Понял,а что подключать Васю,это запрещено,честно я не знаю,может у ребят спросить.

 

Xabr, приїдь і скажи що просто провірити після зими. або якусь функцію активувати/деактивувати, а там і помилка вилізе

 

А Вы скажите что есть, что то не нравится ... придумайте ( не нравится поведения , подергивания, тупит и тд).