Ошибка"Давление масла выключите двигатель"

а зачем меняли? Крышку колбы тоже меняли?

 

Может сразу салидол . Искать причину а таких спецов на**гнать поганой метлой.

 

с под нее текло масло, менял все комплектом, и крышку в том числе.

Перше повідомлення: 17 лют 2018

Нове повідомлення: 17 лют 2018

да я уже не знаю куда и кому везти машину.

 

IgorSymu, Да я понял но это не выход.

 

Чем менять все комплектами, при неимении местных мастеров, может дешевле будет съездить в Киев? Там есть клубни с головой, которые, после осмотра авто, пальцем Вам укажут на источник проблем...

 

Как ни прискорбно - ИМХО только мех.манометр даст ответ: траблы с маслом или электрикой.
Самые плохие мысли надо гнать (о том что маслонасос был таки подуставший и это ударило по вкладышам).
Почему "авария" а потом тихо: зная ФВ, поедполагающий что любой датчик может трендеть, возможно не видя негатива в работе мотора по другим параметрам, эта ошибка начинает игнорироваться на следующие "...надцать" циклов.
Ну и уж совсем плохой вариант: свищ масла в холодную улитку(или по прокладке головы). Пока "дует" (или подпирает давлением рабочий цикл цилиндра) просадок по давлению масла нет. Скинулась с нагрузок на холостые - и "здравствуй, ёлка, новый год"!
Мех. манометр. Только потом все остальные предположения.....

 

IgorSymu, как вариант поставьте свою старую крышку

 

в мене була подібна проблема - загорявся сигнал від датчика тиску масла на високих обертах. поміняв датчик - проблема не зникла.підключив механічний манометр попередньо вкрутивши його на місце датчика - 0.8 бар при різних обертах тобто тиск не мінявся.зняли піддон - забита сітка маслоприйомника.висновок : машина яка іде на продаж в європі добивається на старому неміняному маслі а потім скручується пробіг і продається.новий власник заливає нормальне масло з нормальними присадками воно розріджує усі нагари старого масла ось вам і хлам в маслоприйомнику.(тепер маю робочий датчик тиску масла. можливо комусь потрібно . 1.6 тді 2011р кадік)

 

Да плюс если авто было на LongLife Service .

 

як на мене на LongLife літраж масла малий. там просто добивають на старому маслі перед продажем

 

Не знаю как Ваша, моя была на LongLife Service об этом говорит сервисная книга , а это замена масла 30 т км за 150 т всего 5 замен ( и то по последней сомнения печать какая то стремная , а если и была то где то в "гараже" и что туда залито ХЗ . Поэтому сразу после покупки первое что было сделано замена масла , хоть перекуп и отговаривал мол зачем пробег после замены 2 т , и первые две замены будут укороченные по 5 т так сказать для промывки (одна уже прошла фильтр наудивление чистый, может все таки не так сильно ей досталось пожизни)))

 

IgorSymu, Ігорку, знайшли трабл?

 

Здравствуйте. Проблема не решилась, но мне посоветовали как ездить так, чтобы ошибка не загоралась. Нужно не ждать пока компьютер скажет про понижение передачи, а как только обороты упали 1200-1300, сразу понижать передачу. Пока работает. А что будет дальше посмотрим.

 

А вы переключаетесь на оборотах 1200-1300?

 

Да , я понижаю передачу.

 

Прошу технически подкованных професионалов форума высказать своё мнение относительно данной "рекомендации решения проблемы" .
Советы, вычитанные на нашем клубе воспринимаются как технически грамотные рекомендации. В данном случае рекомендация ездить на современном турбодизельном моторе не обуская обороты ниже 1200-1300об/мин это ниразу не позитивный результат решения проблемы: она есть и никуда не делась. Продолжая ездить с ней человек осознанно усугубляет возможный ущерб: это его выбор. Но не указать на его ошибочность- преступление для нас всех.
Я попытался привести доступную всем для понимания аналогию: вместо того, чтобы вылечить ногу человеку рекомендуют на неё не наступать, чтобы не болело.
Но моё сообщение тут же попало под субъективное опоеделение "флуд", что поставило точку в обсуждении данного заблуждения.
Мое глубокое убеждение - клуб должен не молчаливым согласием потдерживать такие горе-рекомендации, а всё-же донести до ТС истинное положение дел. Чтобы читая данное обсуждение люди делали правильные для себя выводы.
Если я один такой тут "правдоруб" - уж извините, но статус клуба для меня выше личных амбиций: думайте про меня что хотите. Но моё мнение останется неизменным - ситуация не решена и данная рекомендация не может быть расценена ни как вариант для дальнейшей эксплуатации авто ни даже как вариант для самоуспокоения. "Отмазка" от поиска и решения существующей проблемы: ДА. Но - не больше.

 

miki_ua, я полностью согласен что это не решение проблемы. Но, и решение я не нашел. Давление мерил - сказали все по номиналу, к электрикам(разным) ездил, все в один голос утверждают что проблема не в мозгах(правда один что надо перепрошивать). Что делать, ездить надо.

 

+100 боюсь в данной ситуации только с мех.датчиком давления(быстрее сузить поиск), при том, его "паралелить" к родному и выводить в салон.Что б в реальном времени "поймать" ошибку и мониторить реально давление...

 

А які саме показники вони наміряли?